凑热闹,说下这根本没结果的话题。
比起罚款扣分,坐的士好;比起公交,被“扒”一次,可打几年专车的也有不少人(不一过月前,我婶从地区医院看病出来,剩5000多块钱,被摸走,幸好发现早,堂舅在车上,司机热心关了门不让下人,后来还是少300)。我个人都更愿意坐的士,但也多次碰到拼客,一般都能接受。 但有部分司机做太过火了,影响了声誉。 行业,有需求的存在;司机,也都是你我之类的普通人,并不是十恶不赦之徒组成。评判体系有问题,监管出问题了嘛! 删了,这网络,说多了还真担心查水表。 |
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5楼#
发布于:2019-01-02 09:12
还不如说牌照卖贵了,份子钱收多了,网上约车分流了客户,司机只能拼车提高收入
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8楼#
发布于:2019-01-02 09:20
的士问题出在哪里,出在这里:
第一点:的士是司机自我收费,自我监管,做好做坏全凭一己之念,违规能获利,违规无惩罚,相当于独立王国,所谓的运管处大至相当于周天子,只是一个名字上的存在,其存在的意义与作用比电台还不如,顶多的顶多发表几篇的士捡到钱包之类的新闻表示其存在过。 但“曹操”、“斑马”、“滴滴”就不同,他们是后台收钱,有服务评价体系在,合格的服务后才能拿到钱,也就杜绝了拼客与绝载。 第二点:一张的牌值几十万,这就是准入门槛,结果的结果服务差更能获利,做坏事不会被淘汰,没有退出机制。试想一下,如果是用别的方式来考核的士的准入机制,让市场的手段来平抑的士的数量,一张的牌的“租”值不了那么多钱,的士服务价格用得着涨价来维持收益水平吗? 的士与相关部门都是聪明人,聪明人都不想放弃自生的利益而改革,当遇到社会变化的时候,只能是拿着“上方宝剑”来涨价,最终的结果是两人一起抱着沉入深渊。 |
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9楼#
发布于:2019-01-02 09:22
坐公交要小心扒手,自己开车因为没有停车位被交警贴单子,坐的士除了要和一群人拼车还要受气,最后只能走路,走不了就让人抬着去
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10楼#
发布于:2019-01-02 09:32
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11楼#
发布于:2019-01-02 09:39
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12楼#
发布于:2019-01-02 09:57
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13楼#
发布于:2019-01-02 10:03
的士平台要多跟网约车平台学习如何监管 如何处理投诉 如何实行淘汰制 如何实行奖励制 如何实行服务制等.... 啥都没有 搞个啥
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14楼#
发布于:2019-01-02 10:13
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16楼#
发布于:2019-01-02 11:35
常德出租车做残了 和有关监管部门不作为也有关系 抓黑车的力度太小
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19楼#
发布于:2019-01-02 14:03
的士我最讨厌三点!!第一就是我都上了车了,然后他因为各种理由又不去要你下车,你说气不气? 第二,经常在路上开飞机,乱插队,乱停车,根本不考虑后面车的感受,说句老实话,不是怕你,是真的要感谢别人让你,别人让你了还骂别人开车马的狠,无语。第三,无论和乘客还是别的人有什么争议,都会喊来一群人
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20楼#
发布于:2019-01-02 14:54
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21楼#
发布于:2019-01-02 16:18
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22楼#
发布于:2019-01-02 16:22
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