市民留言

1、德景园北边的那段滨湖路马路是机动车、非机动车混行道，而根据《城市道路路内停车泊位设置规范》占用机动车、非机动车混行道设置停车泊位的V/C比值规定如图一所示。请常德市交警支队公示对德景园北边的那段滨湖路马路测量的V/C比值。
2、《城市道路路内停车管理设施应用指南（GA/T1271）》规定：路外公共停车场周围200m~300m内不宜设置路内停车泊位。而德景园北边正对着的就是白马湖停车场，该停车场就是路外停车场，而且从来没有停满过。目前所设路内停车泊位全部都在该停车场大门200～300m内。
请常德市交警支队拿出合法合理理由，解释为什么旁边就有一个长期停不满的停车场，还要在规定不易设置路内停车泊位的地方设置路内停车泊位？
3、根据《道路交通标志和标线（GB5768）》、《城市道路路内停车管理设施应用指南（GA/T1271）》的规定：停车位标线颜色，白色收费车位，蓝色免费车位，黄色专用车位。该路段如果是免费停车位请依法依规，请对标线使用正确颜色。
创文要依法依规创文，便民要依法依规便民，不能方便了其中一部分人而给其他人带来不便甚至是危险。

感谢当事人对交管工作的关心和支持。
现就留言所述回复如下：
根据城市道路路内停车位设置规范，车行道宽度12米以上可设置路内停车位，机动车单侧道路高峰小时v/c0.8以内可以设置路内停车位。滨湖路红线宽度为30米，车行道宽度为18米，设计时速为50km/h，机动车平均车速为33.2km/h，滨湖路德景园北门路段高峰小时机动车车流量为344pcu/h；长庚路红线宽度为30米，车行道宽度为20米，机动车平均车速为39.6km/h，长庚路（滨湖路—紫菱路）高峰小时机动车车流量为669pcu/h。因此，综合同行能力、交通流量、机动车行车速度，交叉口及出入口距离等交通运行数据，滨湖路德景园北门路段，长庚路（滨湖路—紫菱路）符合设置路内停车位条件。
本着便民利民、缓解市民停车难问题、规范停车秩序的目标，坚持道路交通有序、安全、畅通的原则，结合实际交通运行情况，我们在市城区停车需求大的区域设置路内停车位。为提升停车位周转率，由公用资产管理公司对市城区停车收费区域实行停车位收费管理。
再次感谢当事人对交管工作的关注与支持，下一步，我们将密切关注交通运行数据，结合实际，调整路内停车位设置。

规范指南都搬出来了，确实现在施划车位感觉没有以前严谨了，车位是多了，但存在太多的不合理

双向4车道的路就不应该划停车位，起码6车道划还靠谱点，不然会堵死，什么育才路之类的，天天堵车。

唉！一声长叹！

长沙设立停车位都是要开听证会的，不能以创文的名义违法违规

抢钱呗..呸!还是咱葛大爷说得好

xiaobin4333：长沙设立停车位都是要开听证会的，不能以创文的名义违法违规回到原帖

某市还没文明到那一级。

感谢当事人对交管工作的关心和支持。
现就留言所述回复如下：
根据城市道路路内停车位设置规范，车行道宽度12米以上可设置路内停车位，机动车单侧道路高峰小时v/c0.8以内可以设置路内停车位。滨湖路红线宽度为30米，车行道宽度为18米，设计时速为50km/h，机动车平均车速为33.2km/h，滨湖路德景园北门路段高峰小时机动车车流量为344pcu/h；长庚路红线宽度为30米，车行道宽度为20米，机动车平均车速为39.6km/h，长庚路（滨湖路—紫菱路）高峰小时机动车车流量为669pcu/h。因此，综合同行能力、交通流量、机动车行车速度，交叉口及出入口距离等交通运行数据，滨湖路德景园北门路段，长庚路（滨湖路—紫菱路）符合设置路内停车位条件。
本着便民利民、缓解市民停车难问题、规范停车秩序的目标，坚持道路交通有序、安全、畅通的原则，结合实际交通运行情况，我们在市城区停车需求大的区域设置路内停车位。为提升停车位周转率，由公用资产管理公司对市城区停车收费区域实行停车位收费管理。
再次感谢当事人对交管工作的关注与支持，下一步，我们将密切关注交通运行数据，结合实际，调整路内停车位设置。