建议修建德山至安化铁路，连接沪昆线怀化至昆明，打造常德云贵门户客货枢纽。
常德自古云贵门户，川黔咽喉，七十年代国家由于战备考虑，将焦柳铁路绕道常德平原地区，直奔山区湘西，怀化，使常德失去了中国西南交通重镇的地位。
现在的国家形势使常德占尽了天时，地利人和。建议修建常德德山经安化县，接轨怀化低庄镇沪昆铁路，新建铁路线约110公里。但将直接缩短了常德与怀化的距离，促使常德，长沙，益阳，常德，安化，怀化成功成为第二条沪昆客货铁湖南段的主要通道。常德至安化，怀化铁路更促使石门，常德，德山，安化，怀化的枝柳客货铁路成为双线铁路主通道。成功使常德成为焦柳铁路中湖南段的最大城市。
修建常德德山经安化至怀化客货铁路，将改变常德客货铁路的历史，常德将会在湖南省，成为湖北省襄阳的铁路位置。成为湖南西北部最大的客货枢纽站。
也许常德随着时间和地位的变化，今后国家铁路总公司，可能会规划修建常德车务段，常德机务段，常德铁路编组站等重要机构。
常德自古云贵门户，川黔咽喉，七十年代国家由于战备考虑，将焦柳铁路绕道常德平原地区，直奔山区湘西，怀化，使常德失去了中国西南交通重镇的地位。
现在的国家形势使常德占尽了天时，地利人和。建议修建常德德山经安化县，接轨怀化低庄镇沪昆铁路，新建铁路线约110公里。但将直接缩短了常德与怀化的距离，促使常德，长沙，益阳，常德，安化，怀化成功成为第二条沪昆客货铁湖南段的主要通道。常德至安化，怀化铁路更促使石门，常德，德山，安化，怀化的枝柳客货铁路成为双线铁路主通道。成功使常德成为焦柳铁路中湖南段的最大城市。
修建常德德山经安化至怀化客货铁路，将改变常德客货铁路的历史，常德将会在湖南省，成为湖北省襄阳的铁路位置。成为湖南西北部最大的客货枢纽站。
也许常德随着时间和地位的变化，今后国家铁路总公司，可能会规划修建常德车务段，常德机务段，常德铁路编组站等重要机构。
回复
常德南有高铁站，还可以顺便把桃花源景区发展起来
请问在黄土店会设站不？如果不设就没有意义。
之前一直说在德山修常德南，后来毛都没有，南边不是常德的。
别做梦了，常德火车站都修那么大了！
建议从黔张常桃源站引出，经桃花源----安化县----沅陵县----沪溪县----辰溪县----怀化。解决了安化、沅陵、沪溪、辰溪不通铁路的历史
建议修建德山致北上广深高速公路外加高铁及机场全面铺开最好。
建议在太阳山修建卫星发射基地。
常德只有北，南边不是常德
牛鼻滩有站没？没得就没任何意义。
tysf123456：建议从黔张常桃源站引出，经桃花源----安化县----沅陵县----沪溪县----辰溪县----怀化。解决了安化、沅陵、沪溪、辰溪不通铁路的历史回到原帖怀化的十四五规划里提及了“怀常城际铁路”，常德的中长期规划里也提到了“常怀旅游城际铁路”
www6232abc：别做梦了，常德火车站都修那么大了！回到原帖常德高铁站修的大是因为普高共站，又有两条国家级大动脉
