看到运管搞了一系列活动，但是看看论坛，关于的士还是怨声载道……
立帖为证，牌子不收公，都是笑话！
的牌私有，赚钱第一，其他谁管啊。
最主要，你也管不到啊……
运管啊，你尽力了，是不是？哈哈哈哈！
立帖为证，牌子不收公，都是笑话！
的牌私有，赚钱第一，其他谁管啊。
最主要，你也管不到啊……
运管啊，你尽力了，是不是？哈哈哈哈！
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帖内置顶 – – 2019-04-04 11:12
关于市民留言“的士车牌不收归公有，怎么管都是笑话……”的回复
“纯属路过”网友：
您在常德论坛市民留言栏目所发“的士车牌不收归公有，怎么管都是笑话……”一帖已收悉，现就有关情况回复如下：
我市城区出租汽车起步于上世纪九十年代初，存在个体经营和公司营运两种方式。其中2008年至2018年这10年间，根据《湖南省市政公用事业特许经营条例》的规定，市城区所有出租汽车实行公司化经营，加上出租汽车经营权私下交易转让现象比较普遍，导致市城区出租汽车经营权产权不明晰，经营主体责任不明确。
2016年7月，国务院办公厅印发《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，允许个体经营和企业经营同时存在，要求建议产权明晰，主体责任明确的经营管理体制；同年，《湖南省市政公用事业特许经营条例》修改，不再要求城市出租汽车实行特许经营和实行公司化经营。基于上述原因，我市在2018年底启动了新一轮出租汽车经营权配置改革，对出租汽车经营权进行确权，允许个体经营和公司经营并存，其中693台确权给个体，423台由市城区14家出租汽车企业实行公司化经营，并在车身颜色上予以区分，初步理顺了市城区巡游出租汽车经营产权，明确了经营主体责任。
我们认为，明晰产权和明确主体责任有利于规范出租汽车经营服务，其中要求个体经营者必须取得从业资格证并自己上车经营，聘请的副班驾驶员必须经行业主管部门注册才能上岗。与此同时，我市还制定了相应的车辆和驾驶员服务质量信誉考核办法，建立完善了退出机制，建设了出租汽车智能监管平台。当前和下一步的工作重点是充分运用智能监管平台、行政处罚和服务质量信誉考核等手段，加强出租汽车市场监管，提高服务质量，实现优胜劣汰。
出租汽车服务质量的改善和提高离不开广大市民乘客的参与和监督，我们出台了有奖举报监督制度，欢迎广大乘客举报出租汽车不文明经营行为，共同为树立出租汽车新形象贡献力量。
感谢您对出租汽车行业的关心和关注！
常德市道路运输管理处
2019年4月3日
“纯属路过”网友：
您在常德论坛市民留言栏目所发“的士车牌不收归公有，怎么管都是笑话……”一帖已收悉，现就有关情况回复如下：
我市城区出租汽车起步于上世纪九十年代初，存在个体经营和公司营运两种方式。其中2008年至2018年这10年间，根据《湖南省市政公用事业特许经营条例》的规定，市城区所有出租汽车实行公司化经营，加上出租汽车经营权私下交易转让现象比较普遍，导致市城区出租汽车经营权产权不明晰，经营主体责任不明确。
2016年7月，国务院办公厅印发《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，允许个体经营和企业经营同时存在，要求建议产权明晰，主体责任明确的经营管理体制；同年，《湖南省市政公用事业特许经营条例》修改，不再要求城市出租汽车实行特许经营和实行公司化经营。基于上述原因，我市在2018年底启动了新一轮出租汽车经营权配置改革，对出租汽车经营权进行确权，允许个体经营和公司经营并存，其中693台确权给个体，423台由市城区14家出租汽车企业实行公司化经营，并在车身颜色上予以区分，初步理顺了市城区巡游出租汽车经营产权，明确了经营主体责任。
我们认为，明晰产权和明确主体责任有利于规范出租汽车经营服务，其中要求个体经营者必须取得从业资格证并自己上车经营，聘请的副班驾驶员必须经行业主管部门注册才能上岗。与此同时，我市还制定了相应的车辆和驾驶员服务质量信誉考核办法，建立完善了退出机制，建设了出租汽车智能监管平台。当前和下一步的工作重点是充分运用智能监管平台、行政处罚和服务质量信誉考核等手段，加强出租汽车市场监管，提高服务质量，实现优胜劣汰。
出租汽车服务质量的改善和提高离不开广大市民乘客的参与和监督，我们出台了有奖举报监督制度，欢迎广大乘客举报出租汽车不文明经营行为，共同为树立出租汽车新形象贡献力量。
感谢您对出租汽车行业的关心和关注！
常德市道路运输管理处
2019年4月3日
这个俺们没得权利决定
你就是个贴心的人儿...
路过哈…病重了，确实不好治
遥想以前一块的士牌照相当值钱，但随着家用汽车和智能手机的普及及互联网络平台的发展，的士被滴滴等运营车挤占了市场份额，共享单车的普遍，电动汽车的出现，的士牌照价值贬值越来越厉害，然而的士开始是选择性择客又是无底线的拼客欺客，被严管之后，现在又想回归国有吃大锅饭，真够幼稚！楼主，你老兄还立贴为证，都不知道底气从何而来。的士不从自身找原因，不自我革新求发展，老是躺在原有的发财梦里睡大觉，指望政府来救，迟早会被市场无情淘汰出，的士老大哥也将成为历史符号。
公有？私有？左手！右手！
和牌子没有一毛钱关系。
虽然我不打的，还是有很多人需要乘坐的士的，加强监管是必须的
难道有关的士的各种劣迹都是的牌私有的原因？
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“纯属路过”网友：
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我市城区出租汽车起步于上世纪九十年代初，存在个体经营和公司营运两种方式。其中2008年至2018年这10年间，根据《湖南省市政公用事业特许经营条例》的规定，市城区所有出租汽车实行公司化经营，加上出租汽车经营权私下交易转让现象比较普遍，导致市城区出租汽车经营权产权不明晰，经营主体责任不明确。
2016年7月，国务院办公厅印发《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，允许个体经营和企业经营同时存在，要求建议产权明晰，主体责任明确的经营管理体制；同年，《湖南省市政公用事业特许经营条例》修改，不再要求城市出租汽车实行特许经营和实行公司化经营。基于上述原因，我市在2018年底启动了新一轮出租汽车经营权配置改革，对出租汽车经营权进行确权，允许个体经营和公司经营并存，其中693台确权给个体，423台由市城区14家出租汽车企业实行公司化经营，并在车身颜色上予以区分，初步理顺了市城区巡游出租汽车经营产权，明确了经营主体责任。
我们认为，明晰产权和明确主体责任有利于规范出租汽车经营服务，其中要求个体经营者必须取得从业资格证并自己上车经营，聘请的副班驾驶员必须经行业主管部门注册才能上岗。与此同时，我市还制定了相应的车辆和驾驶员服务质量信誉考核办法，建立完善了退出机制，建设了出租汽车智能监管平台。当前和下一步的工作重点是充分运用智能监管平台、行政处罚和服务质量信誉考核等手段，加强出租汽车市场监管，提高服务质量，实现优胜劣汰。
出租汽车服务质量的改善和提高离不开广大市民乘客的参与和监督，我们出台了有奖举报监督制度，欢迎广大乘客举报出租汽车不文明经营行为，共同为树立出租汽车新形象贡献力量。
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常德市道路运输管理处
2019年4月3日
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我市城区出租汽车起步于上世纪九十年代初，存在个体经营和公司营运两种方式。其中2008年至2018年这10年间，根据《湖南省市政公用事业特许经营条例》的规定，市城区所有出租汽车实行公司化经营，加上出租汽车经营权私下交易转让现象比较普遍，导致市城区出租汽车经营权产权不明晰，经营主体责任不明确。
2016年7月，国务院办公厅印发《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，允许个体经营和企业经营同时存在，要求建议产权明晰，主体责任明确的经营管理体制；同年，《湖南省市政公用事业特许经营条例》修改，不再要求城市出租汽车实行特许经营和实行公司化经营。基于上述原因，我市在2018年底启动了新一轮出租汽车经营权配置改革，对出租汽车经营权进行确权，允许个体经营和公司经营并存，其中693台确权给个体，423台由市城区14家出租汽车企业实行公司化经营，并在车身颜色上予以区分，初步理顺了市城区巡游出租汽车经营产权，明确了经营主体责任。
我们认为，明晰产权和明确主体责任有利于规范出租汽车经营服务，其中要求个体经营者必须取得从业资格证并自己上车经营，聘请的副班驾驶员必须经行业主管部门注册才能上岗。与此同时，我市还制定了相应的车辆和驾驶员服务质量信誉考核办法，建立完善了退出机制，建设了出租汽车智能监管平台。当前和下一步的工作重点是充分运用智能监管平台、行政处罚和服务质量信誉考核等手段，加强出租汽车市场监管，提高服务质量，实现优胜劣汰。
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