[其他综合]凑热闹,常德的士,到底是哪里不行?
  • Hoo
    2019-01-02 05:26
         凑热闹,说下这根本没结果的话题。
         比起罚款扣分,坐的士好;比起公交,被“扒”一次,可打几年专车的也有不少人(不一过月前,我婶从地区医院看病出来,剩5000多块钱,被摸走,幸好发现早,堂舅在车上,司机热心关了门不让下人,后来还是少300)。我个人都更愿意坐的士,但也多次碰到拼客,一般都能接受。
            但有部分司机做太过火了,影响了声誉。
           行业,有需求的存在;司机,也都是你我之类的普通人,并不是十恶不赦之徒组成。评判体系有问题,监管出问题了嘛!
             删了,这网络,说多了还真担心查水表。
  • 柳城麦兜
    2019-01-02 08:25
    1楼
  • 挪威舒服斯基
    2019-01-02 08:37
    2楼
    评判体系有问题,监管出问题了嘛!
    划重点,这句话要考!
  • 深圳流浪狗
    2019-01-02 08:47
    3楼
    想表达什么意思呢?看不懂。
  • 牛屄扯蛋
    2019-01-02 09:01
    4楼
    用户被禁言,该主题自动屏蔽!
  • hutxgt
    2019-01-02 09:12
    5楼
    还不如说牌照卖贵了,份子钱收多了,网上约车分流了客户,司机只能拼车提高收入
  • 仗剑
    2019-01-02 09:15
    6楼
  • 常德论坛注册会员
    2019-01-02 09:16
    7楼
    用户被禁言,该主题自动屏蔽!
  • 燕大虾
    2019-01-02 09:20
    8楼
    的士问题出在哪里,出在这里:


           第一点:的士是司机自我收费,自我监管,做好做坏全凭一己之念,违规能获利,违规无惩罚,相当于独立王国,所谓的运管处大至相当于周天子,只是一个名字上的存在,其存在的意义与作用比电台还不如,顶多的顶多发表几篇的士捡到钱包之类的新闻表示其存在过。
          但“曹操”、“斑马”、“滴滴”就不同,他们是后台收钱,有服务评价体系在,合格的服务后才能拿到钱,也就杜绝了拼客与绝载。


         第二点:一张的牌值几十万,这就是准入门槛,结果的结果服务差更能获利,做坏事不会被淘汰,没有退出机制。试想一下,如果是用别的方式来考核的士的准入机制,让市场的手段来平抑的士的数量,一张的牌的“租”值不了那么多钱,的士服务价格用得着涨价来维持收益水平吗?
     
        的士与相关部门都是聪明人,聪明人都不想放弃自生的利益而改革,当遇到社会变化的时候,只能是拿着“上方宝剑”来涨价,最终的结果是两人一起抱着沉入深渊。
  • 我不舒服
    2019-01-02 09:22
    9楼
    坐公交要小心扒手,自己开车因为没有停车位被交警贴单子,坐的士除了要和一群人拼车还要受气,最后只能走路,走不了就让人抬着去
  • Hoo
    2019-01-02 09:32
    10楼
    牛屄扯蛋:总之的士值得信任,出问题的是政府,更大的问题是网友“评价体系”!——这是标准答案。回到原帖
         好聪明的律师,却钻空子,滴滴好不?       它怎么好起来的,不是管理方法,有评判系统。  但它就全好吗?下雪天,有几台滴滴,再者,几台滴滴司机又赚到生计钱。
           的士和滴滴本质无太大差别,一人,一车,管理到位罢了。
  • CDDG
    2019-01-02 09:39
    11楼
    hutxgt:还不如说牌照卖贵了,份子钱收多了,网上约车分流了客户,司机只能拼车提高收入回到原帖
    根源还是在份子钱,多发放个体牌照,让就业与社区推荐结合。实行严管积分淘汰制;
    协商拼客能接受
  • Hoo
    2019-01-02 09:57
    12楼
    牛屄扯蛋:总之的士值得信任,出问题的是政府,更大的问题是网友“评价体系”!——这是标准答案。回到原帖
      我个人最多认为本意为“相关部门”的某些工作还可以做好些,如大虾,cddg说的,你给我个“政府”帽子,我不戴
  • 彭地雷
    2019-01-02 10:03
    13楼
    的士平台要多跟网约车平台学习如何监管 如何处理投诉 如何实行淘汰制 如何实行奖励制 如何实行服务制等.... 啥都没有  搞个啥
  • hutxgt
    2019-01-02 10:13
    14楼
    CDDG:根源还是在份子钱,多发放个体牌照,让就业与社区推荐结合。实行严管积分淘汰制;
    协商拼客能接受
    回到原帖
    所以只能发发《倡议书》,现在在的士司机面前说话都不够硬气,这么怎么管?
  • 心路
    2019-01-02 11:16
    15楼
    没见有关部门的回应。
  • dpdpdpdpdp
    2019-01-02 11:35
    16楼
    常德出租车做残了 和有关监管部门不作为也有关系  抓黑车的力度太小
  • 独此一名
    2019-01-02 11:50
    17楼
    不管原因只看效果,反正改不好就不坐
  • 牛屄扯蛋
    2019-01-02 12:10
    18楼
    用户被禁言,该主题自动屏蔽!
  • 仗剑
    2019-01-02 14:03
    19楼
    的士我最讨厌三点!!第一就是我都上了车了,然后他因为各种理由又不去要你下车,你说气不气? 第二,经常在路上开飞机,乱插队,乱停车,根本不考虑后面车的感受,说句老实话,不是怕你,是真的要感谢别人让你,别人让你了还骂别人开车马的狠,无语。第三,无论和乘客还是别的人有什么争议,都会喊来一群人
  • hj78521
    2019-01-02 14:54
    20楼
    燕大虾:的士问题出在哪里,出在这里:


            第一点:的士是司机自我收费,自我监管,做好做坏全凭一己之念,违规能获利,违规无惩罚,相当于独立王国,所谓的运管处大至相当于周天子,只是一个名字上的存在,其存在的意义与作用比电台还不如,...
    回到原帖
    关键一条要秋行长挂帅,联合交警,运管,物价,公安等部门,组成联合调查组,对于不遵守的士运营法则的的士司机,坚决取缔,永远取消他的营运资格。
  • Hoo
    2019-01-02 16:18
    21楼
    仗剑:的士我最讨厌三点!!第一就是我都上了车了,然后他因为各种理由又不去要你下车,你说气不气? 第二,经常在路上开飞机,乱插队,乱停车,根本不考虑后面车的感受,说句老实话,不是怕你,是真的要感谢别人让你,别人让你了还骂别人开车马的狠,无语。第三,...回到原帖
       这,换谁都恨!
  • Hoo
    2019-01-02 16:22
    22楼
    hj78521:关键一条要秋行长挂帅,联合交警,运管,物价,公安等部门,组成联合调查组,对于不遵守的士运营法则的的士司机,坚决取缔,永远取消他的营运资格。回到原帖
          从菜刀实名制可推理出,咱多的是管人方法, 可偏偏让的士肆意横行,可恨!
  • 天涯海陆空
    2019-01-02 19:49
    23楼
  • hwlanse
    2019-01-03 09:45
    24楼
    希望有生之年能看到常德的士覆灭然后重生2.0版本
  • 蓝色海岸
    2019-01-03 13:25
    25楼
    不坐,就是你的狠。哔哔哔的没用。不要指望常德的士会变好!
  • 人微言轻啊
    2019-01-04 13:11
    26楼
    确实,任何行业没有监管都会乱套。