的士问题出在哪里,出在这里:
第一点:的士是司机自我收费,自我监管,做好做坏全凭一己之念,违规能获利,违规无惩罚,相当于独立王国,所谓的运管处大至相当于周天子,只是一个名字上的存在,其存在的意义与作用比电台还不如,顶多的顶多发表几篇的士捡到钱包之类的新闻表示其存在过。
但“曹操”、“斑马”、“滴滴”就不同,他们是后台收钱,有服务评价体系在,合格的服务后才能拿到钱,也就杜绝了拼客与绝载。
第二点:一张的牌值几十万,这就是准入门槛,结果的结果服务差更能获利,做坏事不会被淘汰,没有退出机制。试想一下,如果是用别的方式来考核的士的准入机制,让市场的手段来平抑的士的数量,一张的牌的“租”值不了那么多钱,的士服务价格用得着涨价来维持收益水平吗?
的士与相关部门都是聪明人,聪明人都不想放弃自生的利益而改革,当遇到社会变化的时候,只能是拿着“上方宝剑”来涨价,最终的结果是两人一起抱着沉入深渊。