近年来，桃源县政府大力整治交通出行安全，对电动三轮车等实行了限制进城，对广大市民来说，是好事，但给县城周边村（社区）的人出行带来了极大不便。尤其是60岁以上的老年人，不会骑两轮电动车，骑三轮车又被管控，限制了他们的出行，一刀切的模式不可取，要做到疏堵结合！
以漳江街道车湖垸片区为例，该片区近2万人口，60岁以上的老年人口数千人，整体划到漳江街道后，未享受到城镇相关便利，一条延泉至桃源的私营班车线路，价格贵得离谱，老年人普遍反映坐不起，建议取消。看到隔壁临澧县实现了村村公交化便利出行，而桃源县连县城周边5公里内的村都没有实现，差距之大，让人感叹！比如津市市，近段时间又引进了多台新能源公交车，更加节约公交使用成本，推进大众公交化出行。
因此，特向县委县政府建议，将6路公交车从迪文厂延伸至交岩社区，以方便农村老人进城或换乘出行。
以漳江街道车湖垸片区为例，该片区近2万人口，60岁以上的老年人口数千人，整体划到漳江街道后，未享受到城镇相关便利，一条延泉至桃源的私营班车线路，价格贵得离谱，老年人普遍反映坐不起，建议取消。看到隔壁临澧县实现了村村公交化便利出行，而桃源县连县城周边5公里内的村都没有实现，差距之大，让人感叹！比如津市市，近段时间又引进了多台新能源公交车，更加节约公交使用成本，推进大众公交化出行。
因此，特向县委县政府建议，将6路公交车从迪文厂延伸至交岩社区，以方便农村老人进城或换乘出行。
回复帖内置顶 – – 2022-08-26 17:11
网友：
您好，您提出的《关于延长6路公交车线路的建议》已收悉。现回复如下：
2015年，我县出台了《桃源县第二轮公共汽车特许经营权出让工作实施方案》。方案中明确了城区第二轮公共汽车投放40台，经营期限8年，经营线路4条。由于当时受政策条件、道路通行状况、班线客运行业矛盾等情况限制，其公交线路规划以覆盖县城区规划区以内为主，未全面辐射至周边乡镇。2019年12月，黔张常铁路桃源火车站建成通车，经县政府批准，开通了黄花井汽车站至桃源火车站6路公交线。目前，我县城乡公交一体化改造正在全面推进，县城区公交车特许经营期限也将于2022年12月31日到期，新一轮公交车特许经营权投放工作即将展开。针对您提出的建议，我们将以全面推进我县城乡客运公交一体化改造为契机，在新一轮公交车特许经营投放工作中，协调建设、规划、交通、交警、国土等部门，重新合理优化原有线路，加大城区公交运行辐射范围，同时对县城周边乡镇道路通行情况、停靠用地、基础设施建设、客运运力配置等情况进行系统调研，对符合条件的将纳入新一轮公交线网规划，并对线路途径的村、乡、镇的公交停靠站点合理布局，切实方便群众出行，提高沿线居民公共交通便利性，为广大群众提供安全、便捷、经济的公共交通服务！
桃源县道路运输服务中心
2022年8月26日
屁，眼大个城还名堂多
随着人们普遍自然寿命的增长，原有的法律已经明显滞后，对于限制60岁以下的D证确实给70岁以下的老年人带来极大不便，虽说可以考C1证，但不是每个老年人会购买小车代步的。法律应当与时俱进，修改一下，允许70岁老人驾驶三轮车。
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以前在桃源读书的时候，没见到过公交车，主要还是桃源太小了
先培训遵守交通规则，然后再买保险行不？
网友：
您好，您提出的《关于延长6路公交车线路的建议》已收悉。现回复如下：
2015年，我县出台了《桃源县第二轮公共汽车特许经营权出让工作实施方案》。方案中明确了城区第二轮公共汽车投放40台，经营期限8年，经营线路4条。由于当时受政策条件、道路通行状况、班线客运行业矛盾等情况限制，其公交线路规划以覆盖县城区规划区以内为主，未全面辐射至周边乡镇。2019年12月，黔张常铁路桃源火车站建成通车，经县政府批准，开通了黄花井汽车站至桃源火车站6路公交线。目前，我县城乡公交一体化改造正在全面推进，县城区公交车特许经营期限也将于2022年12月31日到期，新一轮公交车特许经营权投放工作即将展开。针对您提出的建议，我们将以全面推进我县城乡客运公交一体化改造为契机，在新一轮公交车特许经营投放工作中，协调建设、规划、交通、交警、国土等部门，重新合理优化原有线路，加大城区公交运行辐射范围，同时对县城周边乡镇道路通行情况、停靠用地、基础设施建设、客运运力配置等情况进行系统调研，对符合条件的将纳入新一轮公交线网规划，并对线路途径的村、乡、镇的公交停靠站点合理布局，切实方便群众出行，提高沿线居民公共交通便利性，为广大群众提供安全、便捷、经济的公共交通服务！
桃源县道路运输服务中心
2022年8月26日
