近年来,桃源县政府大力整治交通出行安全,对电动三轮车等实行了限制进城,对广大市民来说,是好事,但给县城周边村(社区)的人出行带来了极大不便。尤其是60岁以上的老年人,不会骑两轮电动车,骑三轮车又被管控,限制了他们的出行,一刀切的模式不可取,要做到疏堵结合!
以漳江街道车湖垸片区为例,该片区近2万人口,60岁以上的老年人口数千人,整体划到漳江街道后,未享受到城镇相关便利,一条延泉至桃源的私营班车线路,价格贵得离谱,老年人普遍反映坐不起,建议取消。看到隔壁临澧县实现了村村公交化便利出行,而桃源县连县城周边5公里内的村都没有实现,差距之大,让人感叹!比如津市市,近段时间又引进了多台新能源公交车,更加节约公交使用成本,推进大众公交化出行。 因此,特向县委县政府建议,将6路公交车从迪文厂延伸至交岩社区,以方便农村老人进城或换乘出行。 |
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1楼#
发布于:2022-08-26 11:48
帖内置顶 – – 2022-08-26 17:11
网友: 您好,您提出的《关于延长6路公交车线路的建议》已收悉。现回复如下: 2015年,我县出台了《桃源县第二轮公共汽车特许经营权出让工作实施方案》。方案中明确了城区第二轮公共汽车投放40台,经营期限8年,经营线路4条。由于当时受政策条件、道路通行状况、班线客运行业矛盾等情况限制,其公交线路规划以覆盖县城区规划区以内为主,未全面辐射至周边乡镇。2019年12月,黔张常铁路桃源火车站建成通车,经县政府批准,开通了黄花井汽车站至桃源火车站6路公交线。目前,我县城乡公交一体化改造正在全面推进,县城区公交车特许经营期限也将于2022年12月31日到期,新一轮公交车特许经营权投放工作即将展开。针对您提出的建议,我们将以全面推进我县城乡客运公交一体化改造为契机,在新一轮公交车特许经营投放工作中,协调建设、规划、交通、交警、国土等部门,重新合理优化原有线路,加大城区公交运行辐射范围,同时对县城周边乡镇道路通行情况、停靠用地、基础设施建设、客运运力配置等情况进行系统调研,对符合条件的将纳入新一轮公交线网规划,并对线路途径的村、乡、镇的公交停靠站点合理布局,切实方便群众出行,提高沿线居民公共交通便利性,为广大群众提供安全、便捷、经济的公共交通服务! 桃源县道路运输服务中心 2022年8月26日 |
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3楼#
发布于:2022-08-16 16:41
随着人们普遍自然寿命的增长,原有的法律已经明显滞后,对于限制60岁以下的D证确实给70岁以下的老年人带来极大不便,虽说可以考C1证,但不是每个老年人会购买小车代步的。法律应当与时俱进,修改一下,允许70岁老人驾驶三轮车。
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8楼#
发布于:2022-08-26 11:48
网友: 您好,您提出的《关于延长6路公交车线路的建议》已收悉。现回复如下: 2015年,我县出台了《桃源县第二轮公共汽车特许经营权出让工作实施方案》。方案中明确了城区第二轮公共汽车投放40台,经营期限8年,经营线路4条。由于当时受政策条件、道路通行状况、班线客运行业矛盾等情况限制,其公交线路规划以覆盖县城区规划区以内为主,未全面辐射至周边乡镇。2019年12月,黔张常铁路桃源火车站建成通车,经县政府批准,开通了黄花井汽车站至桃源火车站6路公交线。目前,我县城乡公交一体化改造正在全面推进,县城区公交车特许经营期限也将于2022年12月31日到期,新一轮公交车特许经营权投放工作即将展开。针对您提出的建议,我们将以全面推进我县城乡客运公交一体化改造为契机,在新一轮公交车特许经营投放工作中,协调建设、规划、交通、交警、国土等部门,重新合理优化原有线路,加大城区公交运行辐射范围,同时对县城周边乡镇道路通行情况、停靠用地、基础设施建设、客运运力配置等情况进行系统调研,对符合条件的将纳入新一轮公交线网规划,并对线路途径的村、乡、镇的公交停靠站点合理布局,切实方便群众出行,提高沿线居民公共交通便利性,为广大群众提供安全、便捷、经济的公共交通服务! 桃源县道路运输服务中心 2022年8月26日 |
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