[建言献策]常岳九铁路推进不易，可考虑先推进常德至岳阳段建设

尊敬的发改委领导：
        常岳九铁路因途经三省，较难沟通协调一致，导致迟迟不能落地，我寻思常德可否向省政府提议先建设常德-岳阳段，因该段仅在湖南一省，能够较快达成一致从而能够尽快落地建设，且以客货并用的铁路标准进行建设，目的是打通常德港-常德-岳阳-岳阳港，便于常德发展非烟工业。个人认为常德至岳阳不要优先考虑高铁建设。
        常德发展非烟工业，特别合成生物制造产业，假如要达到远期目标1000亿的产值，预计每天常德需要运进来至少1万吨原材料进来，且需运输大量生产出来的成品出去。当前，采用水运运输成本很低，在正常情况下，当然可以优先采用水运运输，但到冬季的时候会运输不畅货物运不进来运不出去，这样就会影响发展。而采用公路把货物运输到岳阳港口，则运输成本又太高，而且需组织数百辆大货车运输。而如果常德至岳阳客货两用铁路建成，一列火车可以运输2000-3000吨货物，可以轻松把货物从岳阳运进常德，也可以把货物轻松运往岳阳。而且岳阳在京广线上，可以一路向北，相当于把原材料和市场都能快速且便宜的连接起来。把这条铁路建好后，并不是说只有冬季才有用，而是，当一些货物既大量又需要快速运输的时候，就可以走铁路运输，由市场进行选择，而没有铁路，就没有选择的余地。
        一旦常岳客货两用铁路建成，常德就能够货畅其流，能降低物流成本，常德就有机会再布局新产业，有机会招引上百亿产值的大企业，因为常德是一烟独大的工业格局，我想常德是非常需要这种大企业的，能够快速改变这种一烟独大的格局。
        以上是一点不成熟思考，发改委可以调研，思考是否有必要性，是否有可行性。

常德地理位置影响，省政府不重视，当年石常铁路还是民营性质。当前运行的荆岳重载铁路，己经过华容。省里不支持。无可奈何！