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首先，此前本人发布过多篇“警惕“武张高铁”对常德市区的架空”的相关帖子，利害关系不再重申。
⬇️ 关于这张“规划图”，虽然没有“武张高铁”，但醒目的“澧张铁路东延”，线路走向与湖北规划的“武张高铁”异曲同工。 ⬇️ 根据图上的信息推断，省里“有意削弱常德市区，做大岳阳枢纽”，常德该如何应对？ ⬇️ 图片：湖南省“十五五”铁路规划.jpg  |
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1楼#
发布于：2026-08-13 17:37
帖内置顶 – – 2026-08-13 17:45
网友您好：
您关于“规划建设常德-慈利-张家界350km/h，优化常德-张家界西高速通道、谋划建设常慈高速铁路的建议，黔张常高铁复线的建议”已收悉，均聚焦规划建设常德至慈利高铁。现就有关情况回复如下： 铁路是关系国计民生的重要基础设施，属国家事权、由国家负责统筹规划建设。您提及的常慈高铁暂未纳入相关铁路规划，且区间内存在石长铁路、焦柳铁路、黔张常铁路、在建的宜常铁路以及规划的澧石张铁路，路网密度较大。下一步，将根据国、省关于铁路建设的统一部署，结合项目可行性、必要性、经济性以及我市铁路发展实际，对项目进行统筹研究。 感谢您对我市铁路规划建设的关心和支持。 |
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2楼#
发布于：2026-08-11 08:38
人家是省域副中心城市
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7楼#
发布于：2026-08-12 16:27
30年河东，30年河西，只要宜常修好，长赣修好，基本上交通短板就补齐了，有没有那一横只是锦上添花，不起决定性作用，要大力发展产业，不管是高新技术，新材料，还是劳动密集性产业，都要大力发展，要大力提升营商环境，另外常德既然高考那么厉害，就有很多优秀人才，将来可以号召这些人才将一部分产业配置在常德。
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8楼#
发布于：2026-08-12 16:56
打铁还需自身硬，要把常德的营商环境治理成为常德的招牌，在省里把资源倾斜到长株潭，岳阳，衡阳的时候，常德只有自己严格要求自己，自己努力干，首先就从营商环境抓起，从干部抓起，要形成干部的职务能上能下，公务员的级别能上能下，工作做的好，可以升级别，工作不努力了，就降级，不能够躺平之后仍然有那么好的待遇。
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9楼#
发布于：2026-08-13 17:37
网友您好：
您关于“规划建设常德-慈利-张家界350km/h，优化常德-张家界西高速通道、谋划建设常慈高速铁路的建议，黔张常高铁复线的建议”已收悉，均聚焦规划建设常德至慈利高铁。现就有关情况回复如下： 铁路是关系国计民生的重要基础设施，属国家事权、由国家负责统筹规划建设。您提及的常慈高铁暂未纳入相关铁路规划，且区间内存在石长铁路、焦柳铁路、黔张常铁路、在建的宜常铁路以及规划的澧石张铁路，路网密度较大。下一步，将根据国、省关于铁路建设的统一部署，结合项目可行性、必要性、经济性以及我市铁路发展实际，对项目进行统筹研究。 感谢您对我市铁路规划建设的关心和支持。 |
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