[建言献策]常德人速来！市区道路停车该免费吗？说说你的看法！

    国庆刚过，不少常德朋友吐槽停车难、停车贵 —— 去大小河街逛街找车位绕三圈，老旧小区回家晚了只能 “见缝插针”，就连路边划的泊位，停几小时也得掏不少钱。最近总刷到其他城市推行道路停车免费，咱常德市区的道路停车，到底该免费还是该收费？今天整理了两种观点和论据，大家来投投票，也聊聊你的经历！
 
观点一：支持市区道路停车免费！—— 民生优先，便利才是硬道理
1. 缓解 “停车难”，解决老旧小区刚需
常德不少老旧小区（比如城西、城北的老家属院）规划早，没有地下车库，居民自家车只能停路边。要是道路泊位收费，每月下来又是一笔开支；免费的话，能让居民 “有位可停”，不用再为抢车位熬夜回家，也少了 “停路边怕贴条、停收费场嫌贵” 的纠结。
2.  带动商圈消费，激活本地经济
像万达广场、友阿国际、大小河街这些热门商圈，不少人因为 “停车费 + 找车位” 的麻烦，宁愿少去或不去。参考国庆期间商圈周边临时免费停车的情况（9 月 27-28 日河街周边免费，不少网友说 “逛得更痛快”），要是日常也免费，能吸引更多人开车来消费，餐饮店、小店生意也能跟着好起来，双赢！
3.  提升城市好感，契合 “民生温度”
现在江苏、浙江不少城市，法定节假日甚至日常都推行道路停车免费，网友评价 “感觉城市更有人情味”。咱常德作为旅游城市，外地游客来柳叶湖、桃花源玩，要是路边停车免费，能少一份 “被宰” 的顾虑，多一份对常德的好感；本地市民也能切实感受到政策福利，幸福感不就上来了？
 
观点二：反对市区道路停车免费！—— 管理为要，避免资源浪费
1. 免费易致 “僵尸车占位”，真正需要的人用不上
要是道路泊位免费，很可能出现 “僵尸车” 长期霸占车位 —— 比如有人把闲置的旧车停在路边，一停就是十天半个月，而上班族、逛街的市民急着找车位却没位置。之前澧县推行收费后，就有网友说 “僵尸车少了，车位周转快多了”，免费反而会让有限的道路资源 “浪费在不用的人手里”。
更典型的是长沙滨江文化园（含 “三馆一厅”）的教训：这个公园停车场此前长期免费，近半数车位被僵尸车占据，市民上午 9 点来借书，排队 1 小时都没车位，这种情况持续了两年多。管理方试过劝离、登报公示、联系公安等办法，还是清不完僵尸车，真正来逛场馆的市民根本没位停。直到今年 9 月 20 日开始收费，这些霸占车位的僵尸车才 “一夜之间全部消失”，停车场终于变空了，市民随到随停。咱常德要是推行免费，恐怕也会遇到同样的问题。
2.  维护成本需承担，免费会加重财政或管理漏洞
道路停车不是 “划个线就完了”—— 要有人巡逻管理（防止乱停）、定期补划泊位线、维护停车缴费设备，这些都需要钱。要是免费，要么财政掏钱补贴（最终还是纳税人的钱），要么没人管导致泊位混乱（比如车位被私人占用、车辆乱停堵路）。之前江北城区春节免费时，就有管理员吐槽 “工作量翻倍，还容易起纠纷”，长期免费很难持续。
3.  避免 “乱停加塞”，保障交通秩序
免费的话，部分司机可能会 “随意停”—— 比如为了抢路边免费车位，在主干道临时加塞、逆行，反而影响交通。尤其是早晚高峰（比如洞庭大道、武陵大道上下班时段），要是大家都盯着免费泊位，很容易造成拥堵。收费其实是一种 “调控手段”，能让司机更理性停车（比如短停快走，不长期占用），反而能保障道路通畅。
 
你支持哪种观点？
□ 支持免费：民生优先，便利出行 请Q1
□ 反对免费：管理为要，避免浪费 请Q2
   大家评论区说说 —— 你有没有过 “找不到免费车位，被迫停收费场” 的经历？或者见过 “僵尸车占免费泊位” 的情况？不管是支持还是反对，都来聊聊你的真实感受，让咱常德的停车政策能更贴合大家的需求！

沅来是澧：“去大小河街逛街找车位绕三圈”，你收费都要绕三圈，免费也一样。。所以收不收费都不会减少车辆要停靠。。。。所以，我们是社会主义国家，停车就应该免费。回到原帖

所以收费解决不了问题，增设停车场、停车位才能解决根本问题。

图拉丁：降低停车场、公共停车位的收费标准同时，也要加大对违停行为的惩罚力度，鼓励拍照举报，让违法成本高于守法成本，这才能引导市民合规停车。回到原帖

这个可以有！

沅来是澧：“去大小河街逛街找车位绕三圈”，你收费都要绕三圈，免费也一样。。所以收不收费都不会减少车辆要停靠。。。。所以，我们是社会主义国家，停车就应该免费。回到原帖

说明像大小河街这种地方，收费标准还应该提高，这样就肯定有位置停车了

“去大小河街逛街找车位绕三圈”，你收费都要绕三圈，免费也一样。。所以收不收费都不会减少车辆要停靠。。。。所以，我们是社会主义国家，停车就应该免费。

降低停车场、公共停车位的收费标准同时，也要加大对违停行为的惩罚力度，鼓励拍照举报，让违法成本高于守法成本，这才能引导市民合规停车。

城市管理停车难问题突显！城市规划设计很关键！

全免费了，主城区里莫想找到车位！现实点吧。

中国农民工：全不要钱，拆部分老小区停车。回到原帖

常德市还没得这个财政能力。

可以适当降价，不能免费！

不能全免费，否则大多车辆占用车位，造成无车位可停。

xiaobin4333：谁停谁出钱，天经地义，不收费的结果就是谁也找不到停车位。回到原帖

找不到停车位只能证明供需不平衡，要想办法解决车位不够的问题，而不是利用收费来限制停车。

汉寿全城免费，也没见有什么不好停车的，而且没有“占用道路”划设停车位，交通不易拥堵。拆除多处成片的“老旧危房”改造成免费停车场，利用城市“边边角角”划设免费停车位，打开单位大院免费停车。这么多举措我就不信还会难停车。被锁车的都是那些不守规矩舍不得多走两步的，现在还有几个被锁车了敢发到网上抱怨的吗？汉寿人民教他们做人。

不能免费，也不能由企业收费！必须入财政账！！企业收费我不会缴，抓我坐牢都不交。

gudumao：不要15分钟就收费，去哪办点啥事15分钟也不够，感觉这种就是为了收费而设置的，比如1-2小时后才收费，这样可以治理僵尸车，也能收到部分费用。回到原帖

江北城区是半小时免费，新能源一小时免费。

将免费时长增加，降低停车费。

全不要钱，拆部分老小区停车。

市民爱学习：收费蛮好的，至少有车位的几率比免费的要大。
楼主说的那些商圈，免费了不仅更没车位，还会增加交通混乱。回到原帖

个人认为免费不会增加交通混乱，既然画了框，按规矩停就可以了，肯定不影响交通；反之乱停，交警就可以开罚单了，重罚！

可以稍微降价，但绝对不能免费，不然都没得玩。

可以降价，可以两小时起收费，不能免费。

价格可以降下来，免费的时长加长，有序停车的同时，减轻老百姓的生活成本。

xiaobin4333：谁停谁出钱，天经地义，不收费的结果就是谁也找不到停车位。回到原帖

支持这样的说法！

同意2楼观点

不要15分钟就收费，去哪办点啥事15分钟也不够，感觉这种就是为了收费而设置的，比如1-2小时后才收费，这样可以治理僵尸车，也能收到部分费用。

同意2楼观点

收费蛮好的，至少有车位的几率比免费的要大。
楼主说的那些商圈，免费了不仅更没车位，还会增加交通混乱。

谁停谁出钱，天经地义，不收费的结果就是谁也找不到停车位。

个人观点：可以适当降价，不能免费！

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