按照五峰方案从省界到石门东,直线距离有60公里,按照2.27的单价,南省和常德要花136亿;
按照松滋方案从省界到城头山,直线距离只有27公里,按照1.77的单价,南省常德只要花48亿; 所以为了一个人口不多产值不高的过路县,常德就该当这90亿的大冤种吗? 图片:微信图片_20230501000902.jpg 说沿江跟呼南“共线”是为了省钱,长期来看“荆宜三四线”建设省钱了吗?短期来看东艳路“四线铁路桥”闲置两线省了钱吗?“荆宜三四线”建设,荆西宜北相连75公里,到五峰155公里,都不用花的钱的吗? 而短期来看,却给常德增加了几十公里的建设费用,还都是建设成本高的山区,长期来看荆岳、荆益削弱架空常德高铁枢纽,对常德来说百害而无一利。所以“五峰~石门”方案不能建! |
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1楼#
发布于:2023-08-10 08:24
帖内置顶 – – 2023-08-10 08:27
您好,您的建议已收悉。现回复如下:市委市政府历来高度重视宜常铁路和联络线项目建设,多次赴国省汇报对接,争取项目早日开工建设。目前宜常铁路和联络线正按国省的统一安排部署有序推进,具体情况以国省发布的官方信息为准。 感谢您对我市铁路建设的关心和支持。
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3楼#
发布于:2023-05-06 13:41
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5楼#
发布于:2023-08-10 08:24
您好,您的建议已收悉。现回复如下:市委市政府历来高度重视宜常铁路和联络线项目建设,多次赴国省汇报对接,争取项目早日开工建设。目前宜常铁路和联络线正按国省的统一安排部署有序推进,具体情况以国省发布的官方信息为准。 感谢您对我市铁路建设的关心和支持。
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