阅读:8402回复:15

[建言献策]常德为什么应该支持宜昌松滋澧县常德折中方案? [已解决]

楼主#
更多 发布于:2023-04-13 01:52扫一扫,手机看帖
首先,常德两区的规划落后太多,做强合并津澧对常德设三区,区划调整意义非凡。
其二,软实力方面:接澧县,松滋能直接扩大对该地区200w人口吸引力,增强常德软实力,同时避免宜张铁路钳制常德,削弱常德地区影响力,走松滋澧县能够让常德掌握更大的主动权。
其三,过松滋,常德接荆州也只是时间问题,荆州想南下很简单,等条件合适直接上个荆州松滋连接线或者荆岳/呼南连接线常德便可以最少的成本实现双通道的大目标。
其四:花钱少。作为常德人肯定考虑的是在常德的成本,松滋到澧县明显更加顺直一些,成本肯定是要低的。至于老生常谈的地基沉降问题,那么挖山开洞,平整土地的综合成本问题不是更高?至于耕地,引用河南大学城占用耕地问题中引人深思的回复:河南缺的并不是几亩土地,而是读书和能够走出去的机会。
其五,政治地位和发展规划。桃源是近年来常德发展的扛把子。毋庸置疑,乃至桃源书记是副厅的高配。澧县同样是作为常德副中心的存在,高配只是时间问题。宜都松滋澧县,对于常德强中心城区,强澧县都是发展规划的一环,这些年常德经济增长主要靠县域支撑,澧县桃源作为中流砥柱必须撑住,更何况后面的衡阳咬的也很死。
最后至于石门:个人认为石门铁路红利吃了很多年了,最大的短板在于公路。常德对石门算是不错的了。有的人一说呼南就说常德不好,一说慈利都说常德好。常德实力被削弱,对石门没一点好处。石门应该争取高速和更多的资金紧密起西部乡镇。未来的宜张铁路石门是肯定绕不过的,接上呼南也只是时间的事。其实呼南过不过石门主要影响只有石门枢纽地位降低,澧县人不会过来坐车了,仅此而已。
部门 发帖时间 满意度 状态
市发改委 04-13 01:52:27 处理完成

最新喜欢:

wwwwp8888wwwwp8...
回复 扫一扫,手机看帖
1楼#
发布于:2023-04-20 10:20
帖内置顶  –    –  2023-04-20 10:20
市民朋友:
你好!您提出的建议已收悉,相关问题正在规划研究中。
感谢您对我市铁路建设的关心与支持!
2楼#
发布于:2023-04-13 08:10
3楼#
发布于:2023-04-13 08:12
最好走津澧。但最重要是快开工。
4楼#
发布于:2023-04-13 08:28
最担心的是:武贵跨越常德
5楼#
发布于:2023-04-13 08:40
破帽遮颜:最担心的是:武贵跨越常德回到原帖
大概率越过常德
6楼#
发布于:2023-04-13 12:59
石门是长江中下流超级枢纽,不管是荆州过江必经石门,还是宜昌过江也要经过石门,武汉过江也必然奔向石门。普铁石门枢纽是常德的爹,高铁亦是如此,普铁枢纽石门县北站、高铁枢纽石门县东站是双枢纽,绝对可以吊打龟缩南坪街道的高普常德站。
7楼#
发布于:2023-04-13 13:52
8楼#
发布于:2023-04-13 15:22
9楼#
发布于:2023-04-13 15:58
      石门枢纽地位说起来也是个伪命题,大怀化也是中国的一个高铁枢纽,也只是匆匆行人路过,不会在怀化停留半分钟,改变不了他们在湖南经济落后的地位。
10楼#
发布于:2023-04-13 19:57
秋风一剑:石门枢纽地位说起来也是个伪命题,大怀化也是中国的一个高铁枢纽,也只是匆匆行人路过,不会在怀化停留半分钟,改变不了他们在湖南经济落后的地位。回到原帖
行长还是应该礼貌点,不要直接打脸嘛
linly
三级网友
三级网友
11楼#
发布于:2023-04-13 22:12
做强津市对常德有什么好处?嫌津澧融城合并闹沅澧分治不够吗?
12楼#
发布于:2023-04-14 09:53
破帽遮颜:行长还是应该礼貌点,不要直接打脸嘛回到原帖
     我错哒
13楼#
发布于:2023-04-14 12:33
linly:做强津市对常德有什么好处?嫌津澧融城合并闹沅澧分治不够吗?回到原帖
明确的说,津市澧县没有任何独立设市的条件,五十年前可能还有点希望。你不过是杞人忧天。
14楼#
发布于:2023-04-16 12:04
秋风一剑:石门枢纽地位说起来也是个伪命题,大怀化也是中国的一个高铁枢纽,也只是匆匆行人路过,不会在怀化停留半分钟,改变不了他们在湖南经济落后的地位。回到原帖
行长,得罪石门佬。后果很严重!!!
15楼#
发布于:2023-04-17 09:55
江二毛:行长,得罪石门佬。后果很严重!!!回到原帖
我已经道歉哒。
16楼#
发布于:2023-04-20 10:20
市民朋友:
你好!您提出的建议已收悉,相关问题正在规划研究中。
感谢您对我市铁路建设的关心与支持!