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一问，常南汽车总站共两处进站口，一处为长途旅客进站口，一处为短途旅客进站口，为何短途旅客进站口有安保亭和工作人员的前提下，却不能履行查双码和放行的职责，如若不行，设立此岗位意义何在？
二问，常南汽车总站逼迫短途旅客走长途旅客进站口，旅客本可以进站即上车的便利全无，必须提着大包小包的行李，绕一圈800米左右的大坪，又回到进短途旅客进站口原点，常南汽车总站的服务意识何在、便民意识何在、减负意识何在？ 三问，常南汽车总站收费1元才放短途旅客走短途旅客进站口的行为是总站指挥还是私人行为，其名目何在、收费后的用途何在？ |
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1楼#
发布于：2022-10-09 17:09
帖内置顶 – – 2022-10-09 17:15
网友“大概率玩家”：
您好，您反映的问题已收悉，现回复如下： 常南汽车总站现设有一处车辆进站口和一个出站口，候车大厅设一处旅客进口，因疫情及客流减少在2020年关闭了以前的短途车辆出站口改为一处货物通道（因车站周边市场较多，送货三轮车、小车、摩托车较多，为方便送货人员此处设有专人进行检查收取1元送货平板车租赁费用）。旅客进站必须要走站前候车室旅客进站口进行“三品”及“健康码”、“行程码”查验。 上述岗位设立是根据《道路旅客运输及客运站管理规定》以及防疫防控要求落实相关工作，在履职过程中给进站旅客造成不便还望谅解！ 常南汽车总站 2022年10月9日 |
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2楼#
发布于：2022-10-08 15:24
我10月2号进站坐到西洞庭就是走的短途那边，没人收费呀，进大厅的那里会扫场所码，绿码闸道才打开的。不过好多人都是在站外面的等的
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3楼#
发布于：2022-10-09 17:09
网友“大概率玩家”：
您好，您反映的问题已收悉，现回复如下： 常南汽车总站现设有一处车辆进站口和一个出站口，候车大厅设一处旅客进口，因疫情及客流减少在2020年关闭了以前的短途车辆出站口改为一处货物通道（因车站周边市场较多，送货三轮车、小车、摩托车较多，为方便送货人员此处设有专人进行检查收取1元送货平板车租赁费用）。旅客进站必须要走站前候车室旅客进站口进行“三品”及“健康码”、“行程码”查验。 上述岗位设立是根据《道路旅客运输及客运站管理规定》以及防疫防控要求落实相关工作，在履职过程中给进站旅客造成不便还望谅解！ 常南汽车总站 2022年10月9日 |
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