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1、8路车到期退出后，安排了2-3台其他线路的车，但与以前相比，数量太少，出行太不方便。
2、整个北大三路区域公交车基本没有，这么多年，不仅没改善，还在恶化，居住在此的人确越来越多，相关主管部门一直缺乏对该区域公共交通的系统规划，严重不作为。 3、公交姓“公”，属于城市基本公共服务，应由政府托底经营，而不是承包给私人或私营公司来牟利。 4、城市在发展，公共交通应与时俱进，系统谋划，提升群众满意度。 |
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1楼#
发布于：2021-11-10 15:40
帖内置顶 – – 2021-11-10 17:23
市民:
您好! 您的留言已收悉，现回复如下: 由于8路车经营期限到期退出市场，现已从其他线路调配3台车辆补充8路公交线运力。目前，我市正在积极推进城乡客运一体化改革工作，省交通运输厅已正式批复我市为第三批全省公交一体化改革县市，预计在2022年完成此项改革工作。 届时将统一更换新车，科学合理设置城乡客运线路，实行集约经营。鼓励通过市场化公平竞争，发力倡导集约化、规范化经营。实施公车公营，农村客运车辆全部由经营公司出资购买，产权属公司所有，车辆和驾驶人统一由经营公司调配管理，杜绝挂靠经营、承包经营等模式。进行统筹规划，市政府牵头编制或完善本行政区域城乡道路客运一体化发展规划，包括线路布局规划、运力投放规划、场站建设规划、保障措施等。实现乡村全通。科学布局行政区划内农村客运线网，针对冷、热线路实施补空调控，确保实现辖区所有建制村全覆盖。确保价格惠民。根据财力状况，加大财政补贴力度，对农村客运票价按规定优惠到位，切实提高广大人民群众的获得感、幸福感。 感谢您对我市交通运输工作的关心与支持！ 津市市交通运输局 2021年11月10日 |
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4楼#
发布于：2021-11-10 15:40
市民:
您好! 您的留言已收悉，现回复如下: 由于8路车经营期限到期退出市场，现已从其他线路调配3台车辆补充8路公交线运力。目前，我市正在积极推进城乡客运一体化改革工作，省交通运输厅已正式批复我市为第三批全省公交一体化改革县市，预计在2022年完成此项改革工作。 届时将统一更换新车，科学合理设置城乡客运线路，实行集约经营。鼓励通过市场化公平竞争，发力倡导集约化、规范化经营。实施公车公营，农村客运车辆全部由经营公司出资购买，产权属公司所有，车辆和驾驶人统一由经营公司调配管理，杜绝挂靠经营、承包经营等模式。进行统筹规划，市政府牵头编制或完善本行政区域城乡道路客运一体化发展规划，包括线路布局规划、运力投放规划、场站建设规划、保障措施等。实现乡村全通。科学布局行政区划内农村客运线网，针对冷、热线路实施补空调控，确保实现辖区所有建制村全覆盖。确保价格惠民。根据财力状况，加大财政补贴力度，对农村客运票价按规定优惠到位，切实提高广大人民群众的获得感、幸福感。 感谢您对我市交通运输工作的关心与支持！ 津市市交通运输局 2021年11月10日 |
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