[咨询求助]请问一桥马上要开始维修，从桥南到市里公交路线的安排是怎么样的？ [已解决]

请问一桥马上要开始维修，从桥南到市里公交路线的安排是怎么样的？比如6、7、9、47桥南到市里公交路线公交路线的安排。

“F小仙”网友：
留言已收悉，目前公司营运部正在组织相关的线路调整方案，届时将最大程度满足市民的出行。
感谢对我们工作的关注！

桃源老江2：考虑到人性化，可以在两边各做一个悬空的玻璃的人行道，既方便了行人，也可作为常德新的景点和网红打卡地。像张家界悬空玻璃通道一样。回到原帖

费用那些不考虑，安全是大问题。鞋子上难免有尖利的石子，长时间下来很危险！

湖南人：该修的不修，五桥赌气式地就是不修？四桥，六桥修起好劳正绩？修个江底隧道，还中看不中用，二十年后维护又是个大问题。回到原帖

确实5桥可以解决1桥的大问题，就是不修，诶

堵车大神123：将人行道改成和长沙橘子洲大桥一样，非机动车一律走上面，下面四车道走机动车，彻底的分开机动车和非机动车。回到原帖

咋地，看不起非机动车啊

桃源老江2：考虑到人性化，可以在两边各做一个悬空的玻璃的人行道，既方便了行人，也可作为常德新的景点和网红打卡地。像张家界悬空玻璃通道一样。回到原帖

可以考虑，但是哪个出钱

q7654321q：希望有做实事的领导看到： 一桥大修，一定要2班倒，加工加点，速度完成。    做事实，真正为老百姓着想。    不管是走 三桥 还是过江隧道，还是德山大桥，八点上班，至少6点就起床了，下班回家都要到9点了。回到原帖

大修一桥前，一定要把桃花源路上的那几个围栏撤了！

hsjpxjhjs6：天真！  什么时候常德变得这么有钱建一个花里花哨却有没啥作用，甚至影响正常通行的项目了？   城市桥梁建设首先考虑的是通行效率的问题，以及成本和维护费用的问题，再有就是安全性的问题。回到原帖

为什么不可以实用性和观赏性二者兼得？

eliza_7788：堵车也是因为实际行车道只有一条道，一条道基本上都是电动车和摩托车。回到原帖

多一条车道总归是好的，单位时间内可以多消化一些车流量。

18973680828：o安硬是想一处是一处，佩服你们这些天才，这些工程的规划是你们想怎样就怎样的吗？别太天真了，按你们说的能做好了，专家们都会失业了。回到原帖

专家也不还是要从群众中来。他们能脱离集思广益吗？

下南门的船什么时候才回来，停了一年了，是不是要解决了？
一桥封闭维修，下南门的船如果重新开航还是能给南北市民带来很大的便利。

该修的不修，五桥赌气式地就是不修？四桥，六桥修起好劳正绩？修个江底隧道，还中看不中用，二十年后维护又是个大问题。

7路车我知道，起点变成战备桥了，往市里走，到新北站然后走桃花源大桥直接到桥南，然后到桥南市场。以前从战备桥到桥南市场只有一站，现在是起点和重点的区别了，哈哈哈

o安硬是想一处是一处，佩服你们这些天才，这些工程的规划是你们想怎样就怎样的吗？别太天真了，按你们说的能做好了，专家们都会失业了。

q7654321q：希望有做实事的领导看到： 一桥大修，一定要2班倒，加工加点，速度完成。    做事实，真正为老百姓着想。    不管是走 三桥 还是过江隧道，还是德山大桥，八点上班，至少6点就起床了，下班回家都要到9点了。回到原帖

对头，公示出来，就明白了。

桃源老江2：建议一桥不要再设什么人行道了，现有的两边人行道加起来有一个车道宽，搞个五车道也未免不可。以12：00为界，12:00前进城3个，出城2个。12:00后出城3个，进城2个。回到原帖

堵车也是因为实际行车道只有一条道，一条道基本上都是电动车和摩托车。

理想是丰满的，现实是骨感的。玻璃栈桥肯定是华而不实的。老桥维修肯定是保证安全，基本不会大改。安全第一。

在下南门轮渡停摆、三桥桃花源路况堪忧施工围栏一个接一个的情况下，又流传出遂道届时将采用单双号限行
虽说比三改四化的时候多了这遂道，但目测到时候ma.niang的还是不会少

桃源老江2：建议一桥不要再设什么人行道了，现有的两边人行道加起来有一个车道宽，搞个五车道也未免不可。以12：00为界，12:00前进城3个，出城2个。12:00后出城3个，进城2个。回到原帖

想法可以，但从一桥结构来看是不可能的。现好像已经开始着手修匝道了。

桃源老江2：考虑到人性化，可以在两边各做一个悬空的玻璃的人行道，既方便了行人，也可作为常德新的景点和网红打卡地。像张家界悬空玻璃通道一样。回到原帖

这个主意有创新。

桃源老江2：建议一桥不要再设什么人行道了，现有的两边人行道加起来有一个车道宽，搞个五车道也未免不可。以12：00为界，12:00前进城3个，出城2个。12:00后出城3个，进城2个。回到原帖

不太现实，一桥是个老桥不适合大改，况且两边人行道改成行车道，也估计支撑不够

将人行道改成和长沙橘子洲大桥一样，非机动车一律走上面，下面四车道走机动车，彻底的分开机动车和非机动车。

上面好大坑，简直就是给人挖坑。难道又是填填水泥？

希望有做实事的领导看到： 一桥大修，一定要2班倒，加工加点，速度完成。    做事实，真正为老百姓着想。    不管是走 三桥 还是过江隧道，还是德山大桥，八点上班，至少6点就起床了，下班回家都要到9点了。

shimin：所有行人都坐江哥的车过江？回到原帖

过江过江，不坐老江的车怎么过江？

一桥一年一修，一修半年，   （修桥本应是好事）但施工方拖拖拉拉，磨洋工做事情的态度让人不得不怀疑，是不是每次修桥拨款不及时，还是钱不到位， 去年修栏杆，拆除之后等了至少有一个月左右才动工，零零散散几个工人施工，快到年底了，施工人员就明显增多了，速度也快了。                                      
  这马上又开始动工了，又是半年，有考虑过桥南百姓早晚上班如何渡江吗？   如这样子的工程，必须早晚两班倒，加工加点，快速完成。    如有市大领导住在桥南，我想工期至少会减少一半。    桥南现在真是捡来的孩子。没人管没人疼。反正领导看不见，下面的人瞎干。

桃源老江2：考虑到人性化，可以在两边各做一个悬空的玻璃的人行道，既方便了行人，也可作为常德新的景点和网红打卡地。像张家界悬空玻璃通道一样。回到原帖

有没有考虑那些老人家或者有恐高症的人群。大佬你这个建议不合理，还是欠全面考虑？

shimin：所有行人都坐江哥的车过江？回到原帖

幸好我加了楼了，不然要被喷死。