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尊敬的领导你好：
今年湖南省两会对于襄常高铁线路问题，听闻湖南省支持的是将【宜常西线方案】纳入了省十四五，而东线方案却是什么鬼【荆岳铁路】。让我们常德几百万人民瞬间觉得这个湖南省的东线方案也太扯淡了，为什么我们常德这么受欺负呢？几十年了，一直被打压，尤其是交通。 我相信所有常德人都明白，常德一旦失去了荆常，不但常德铁路枢纽地位完全被架空，常德的副中心澧县、津市永远也不会有铁路，结果就是石门县和岳阳成为了十字铁路枢纽（这不是地域攻击，事实就是如此）。 所以，我们常德必须坚定不移的争取荆常高铁，如果湖南省坚持宜常，那我们常德就自己去找国铁集团，自己找国家发改委争取荆常，我们常德市自己出钱修荆常城际铁路，我相信我们常德几百万老百姓都鼎力支持，肯定是有钱出钱，有力出力。 最后，祝愿荆常高铁纳入国家十四五，早日开工建设！ |
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1楼#
发布于：2021-01-30 09:58
支持优先荆荆常！
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5楼#
发布于：2021-01-30 11:00
荆常高铁建设后，常德到武汉最近不到400公里，最快两小时以内到达。张家界到武汉最快三小时。所以我们希望该高铁能尽快进入国省“十四五”交通规划，能够尽早建设，造福沅澧人民！
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9楼#
发布于：2021-01-31 20:01
2013年在荆州干1年工程，经常来往荆州常德，除了班车没有火车，那时候常德境内还没通去荆州高速，澧县那节路是稀烂的。现在好了，高速直通荆州，但铁路还是一点也没有。早日拉通常德到荆州的铁路，方便太多人了。哪些喊着支持常德到石门去宜昌的，真心眼光1米远，去查查荆州到常德每天班车多少趟。
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15楼#
发布于：2021-02-07 14:43
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17楼#
发布于：2021-03-03 10:00
不管是修高铁还是修城际都要先测算出投入产出效率。几年能收回成本，几年开始盈利？如果仅仅是从旅游业角度考虑修高铁、城际的话，与扩建机场增加航线相比，哪个更合算一些？
湖北那边有全国农产品的集散中心，如果我们能建成湘西北所有的农产品集散中心，再快速切入到湖北武汉的农产品既然中心，那就是解决农产品运输问题，能产生长期收益的投入，无论是修高铁、城际都可以进行论证、实施。  |
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