|
五桥的规划已经有十几年了，一桥的堵也有十几年了，就算修了三桥和隧道也无济于事，主要的是三桥太过于偏离堵点中心，而隧道太娇贵，只允许小汽车通行。修好的四桥基本上是摆设，现在又准备上马另一个摆设（六桥），真正需要的五桥却不知道真正原因是什么而无限期搁置，那么可否把五桥从规划上拿掉？因为不拿掉这个规划，那一个沿线片区根本无法发展，比如预定修建的王家铺公园也被无限期搁置，官方回复是为防止重复施工所以需等五桥修好后再修公园，比如滨江大道，比如金霞大道的断头路等等。五桥既然不修了，又何必占着茅坑？
|
|
|
6楼#
发布于：2021-01-05 09:03
 |
|
|
10楼#
发布于：2021-01-05 09:36
一个规划搁置了十几年，难道不应该取消吗？这种规划不仅没能促进发展，却在迟滞发展，难道还要再搁置十几年再施行？那么这种规划还叫民生规划？
准备做个百年规划？ |
|
|
11楼#
发布于：2021-01-05 09:46
若六桥上马，五桥起码在五年内都会搁置！这一片就跟着搁置吗？最起码目前桥南最大的两个人流商超在那附近，政府应该围绕这个商圈好好发展，改善下周边环境，商贸城都烂得不成样子了啊，辅道人行道都快成停车场了，滨江大道修到老副食城那就停下来了，说好的南延线又因为五桥的规划而停下，等着先修好五桥……
|
|
|
12楼#
发布于：2021-01-05 10:45
既然规划了五桥，肯定就不会取消的，估计在是在修桥还和建隧道方案上正在进行更科学的论证和比选。近期市委、市政府提出了响亮口号，十四五期间要将常德打造成湘西北交通枢纽中心城市，做好这点，首先就是要打通对外交通的任督二脉，打破对外互通互联的交通瓶颈，缓解中心城区和常德大道目前的交通压力，通过拉通太阳大道，修建六桥，分导车流，连通城东片区与德山片区，形成快速出城和对外连接通道。
|
|
|
13楼#
发布于：2021-01-05 13:25
呵呵，不说不说
|
|
|
14楼#
发布于：2021-01-05 15:02
五桥，如果不想修就取消别修了，如果要修就尽快修。明眼人都知道五桥比四桥六桥更急需，这种需要站在一桥上每天都肉眼可见的，为何要视若无睹呢？反而自欺欺人地说有了过江隧道就已经缓解了呢？每年新增的车辆都是以万为单位在急剧增加，这些不需要考虑？
|
|
|
17楼#
发布于：2021-01-05 19:23
|
|
|
18楼#
发布于：2021-01-05 20:07
说四桥是摆设还是有点过，207，319上的过境大货车怎么走？城市化进程加快，三桥都已经限行了。六桥建成，太阳大道拉通后整个常德大道(含二桥)都会限行货车。再说也没有说停五桥建六桥啊，前期工作都不能先开展吗？
|
|
|
19楼#
发布于：2021-01-05 23:24
|
|
|
21楼#
发布于：2021-01-19 15:18
五桥才是真正能缓解一桥堵塞的 也会拉动两岸的经济 商贸城下去就是阳明湖商圈带 一桥随便出点剐蹭 就塞的跟那啥似的 出点事儿 也可以提前走五桥了
|
|
|
24楼#
发布于：2021-01-22 13:57
据传此次跟衡阳岳阳在竞争副域中心城市失败，主要的原因是中心城市体量不够，那么为何不尽快把桥南，德山融城？净武陵一个区在那里单打独斗，五年后能搞得过衡阳岳阳？
|
|