[留言回音]---常德要未雨绸缪，预留轨道交通线【关注话题】

   规划超前，常德要预留轨道交通线。
   发展是硬道理，随着经济的发展和人口的增多，城市不可避免的出现拥堵、污染、耗时等弊端，如何绿色环保、省时便捷出行，是各级政府主管部门关注的第一件民生大事。
   作为湘西北中心，常德号称桃花源里的城市，有着千年文化历史积淀，经济总量进入湖南全省前三。我预言5至10年之内，常德有可能建设轨道交通项目。虽然地铁耗资巨大， 每千米造价7亿元以上，但轻轨或磁悬浮造价低排放少，可以比选考虑。科学合理规划线路走向，建议1号线常德火车站--桥南--德山，建议2号线柳叶湖--西区大学城--桃花源，这并非痴人说梦、胡说八道，但愿常德早一天实现轨道交通梦想。

支持楼主，要有发展的眼光，不能短视。轻轨有很大的优势，又准时又舒服，载客量又大。最好能开通县际铁路，哈哈，这样就可以不用天天开车那么辛苦了

常德纠脑壳：地铁修到桃花源？楼主的脑子没进水吧？回到原帖

酥油饼：轨交历来以深度渗入日常生活为亮点，在大家眼里早就不光是交通工具。一个城市如果有轨交，哪怕是最小型的铁质单轨，对游客的吸引力都是不一样的了。去过有轨交的城市玩过的都明白，轨交不仅是很舒适的出行工具，还本身就是地标……至于公交的问题，恐怕谁都看...回到原帖

靠轨交吸引游客？你这是开玩笑吧？你说说常德有什么拿得出手的旅游资源？

老夜：就桃花源那点客流量，大巴都足够了，还不用每天都安排回到原帖

轨交是要提前规划和预留用地的。国内多个市就是因为规划单位毫无预留意识而人为导致本可有轨电车就解决问题的地带不得不做地下线，这个耗资就增加太多太多，工期也拉长太久……

hx1210：公交车搞好了就行了，现在连个公交车都搞不好。回到原帖

轨交历来以深度渗入日常生活为亮点，在大家眼里早就不光是交通工具。一个城市如果有轨交，哪怕是最小型的铁质单轨，对游客的吸引力都是不一样的了。去过有轨交的城市玩过的都明白，轨交不仅是很舒适的出行工具，还本身就是地标……至于公交的问题，恐怕谁都看出来了……

酥油饼：轻轨？我觉得有轨电车就足够了。想那沈阳算大城市，不也只选择有轨电车连接机场和市区……回到原帖

公交车搞好了就行了，现在连个公交车都搞不好。

只要楼主出钱一切都没问题。

火车站-桥南-德山 正常开车也只要40分钟吧？  还要轻轨做什么？

muzhi：好多公交车都是空的。回到原帖

我怎么没碰到空的公交车，几路车，每天上下班车上一半是爱心卡滴滴的声音，我们年轻人基本都是站在公交车上的。。。

酥油饼：轻轨？我觉得有轨电车就足够了。想那沈阳算大城市，不也只选择有轨电车连接机场和市区……回到原帖

就桃花源那点客流量，大巴都足够了，还不用每天都安排

三胎罚款。。

ct8008：平地一声惊雷起，这个楼主不简单。村村有轻轨，家家开火车。回到原帖

常德是处处有茶馆，开口跑火车！

胡八道：我的建言不是地铁，而是造价低的轻轨，并与在建的长益常城轨对接回到原帖

轻轨？我觉得有轨电车就足够了。想那沈阳算大城市，不也只选择有轨电车连接机场和市区……

平地一声惊雷起，这个楼主不简单。村村有轻轨，家家开火车。

楼主的眼光比我更有前瞻性，我预测的未来的5～10年常德的二环线才形成。你竟然大胆的预测常德会上马轻轨或地铁，而且是到桃花源的地铁

牛屄扯蛋：BRT基本上是摆设，楼主怎么看？回到原帖

轨道交通，比公交汽车优势大多了

倚天：好像发改委对少于500万人口的城市基本不考虑批地铁建设回到原帖

我的建言不是地铁，而是造价低的轻轨，并与在建的长益常城轨对接

有人口和经济的硬性指标的，而且好多公交空载率蛮高的。

想法很好，值得表扬。然后，就没有然后了。

好像发改委对少于500万人口的城市基本不考虑批地铁建设

遥远的梦，想法是好的

常德具备修轨道交通的条件？这只是大中城市才会被审批通过的项目吧？

未来不是梦！
常德市未来的公共轨道交通项目如城市轻轨，可与正在建设中的长益常城轨无缝对接

地铁修到桃花源？楼主的脑子没进水吧？

davidhj2014：建到桃花源怕是要点钱干呀，沿途这么多人家，距离这么远。回到原帖

这样市区和德山、柳叶湖景区和桃花源景区，连成一片，对常德的未来发展更快更有利

建到桃花源怕是要点钱干呀，沿途这么多人家，距离这么远。