[其他综合]尚一网关于电动车上牌报道的几点思考 [已解决]

尚一网报道关于电动车上牌的几点思考
1,报道中所称部分电动车上路需上牌究竟是政府行为还是企业行为？
2,电动车上牌据了解不像普通机动车上牌，需要进行车辆性能审验，上牌与不上牌区别何在？同一电动车上牌后就有路权，不上牌就没有路权？上牌才能上路的合法性有什么法律依据？
3,电动车上牌后上路，有没有对驾驶员进行资格考试与安全教育？有没有出台与之配套的交通安全违处管理规则？
4,假如尚一网此前报道被证实有违事实，作为官方传媒平台是否有混淆公众视听、错误舆论引导、公器私用之嫌？

为了什么而上牌？这是个很严肃的问题！一个良好的交通秩序，一片合谐的社会环境，是广大市民的共同心愿。每一个关系到民生的问题，其相关的舆论报道、规划与决策，都应慎之又慎，我们不能让广大群众因某些人、某些部门的一时失策无条件买单！

市公安局：网友：
您好，非常感谢您的关注！现将有关问题答复如下：
1、关于电动自行车上牌是自愿还是强制的问题？2019年3月14日，国家市场监督管理总局、工业和信息化部、公安部发布了《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》。
该文件中...回到原帖

我想知道的，是不是强制上牌还是没说清楚。也没有说清楚，以后是公安管理，还是交警管理，只告诉我们，公安没有收钱，都是企业行为。说了这么多，等于没有说。

日报社：seazone 网友你好：

        您于《尚一网报道关于电动车上牌的几点思考》一贴中提出的几个问题，尚一网进行了调查。现回复如下：

  
        1、网友所针对的报道——《7月份起市城区电动车无牌不能上路》，是刊载于5月...回到原帖

前几天公安局也只能说他知道了。。也没有任何回复。凭什么报社知道的比公安局还多。另外这应该好像是交警的事吧？下次要不公安局去当老师教学生好不好？让老师去抓小偷。

网友：
您好，非常感谢您的关注！现将有关问题答复如下：
1、关于电动自行车上牌是自愿还是强制的问题？2019年3月14日，国家市场监督管理总局、工业和信息化部、公安部发布了《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》。
该文件中指出严格电动车登记使用管理及稳妥解决在用不符合新标准的电动自行车相关问题。各地公安机关要严格按照地方规定对电动车自行车进行登记上牌；尚未实施登记上牌管理的省（区），要提请省（区）政府尽快建立电动自行车登记管理制度。公安机关要建设电动自行车登记管理系统，按照新标准认真查验脚踏功能、外形尺寸、整车质量以及CCC认证证书、销售发票等信息，严禁为未获CCC认证车辆登记上牌；对符合条件的电动自行车，要按照规定录入登记管理系统，及时登记上牌，上传全车公安交通管理综合应用平台。
引导在用不符合新标准的车辆逐步退出，对新标准实施前在用的既不符合旧标准也不符合新标准的电动自行车，设置过渡期，发放临时号牌。未按地方规定领取临时号牌以及过渡期满后仍上路通行的，公安机关要严格依法处罚。
2、关于电动自行车上牌收费的问题？登记备案工作由中电海康、移动、联通、保险等企业联合开展，主要采取预存话费送防盗车牌和保险的方式进行，如群众不愿意预存话费，公司基于基础建设的需要，收取一定的建设服务成本，是企业行为，由企业定价。公安机关从中不收取任何费用。
3、关于登记点“电动车管理通告”无部门，无落款的问题？通告已经注明了文件名称及发布单位，不存在无部门，无落款的问题。
4、关于三轮、四轮电动车也在强制上牌之内的问题？三轮、四轮电动车，不能上交警部门认可的过渡期牌照，只能上防盗备案登记牌。  

                                      感谢您对我们工作的信任与支持。

seazone 网友你好：

        您于《尚一网报道关于电动车上牌的几点思考》一贴中提出的几个问题，尚一网进行了调查。现回复如下：

  
        1、网友所针对的报道——《7月份起市城区电动车无牌不能上路》，是刊载于5月22日《常德晚报》二版的消息，尚一网当日对该稿进行了转载。
    
        2、新闻稿中写明从常德市公安局获悉，经再次核实，信息来源真实、可靠，无失实情况。
    
        3、2019年3月14日，国家市场监督管理总局、工业和信息化部、公安部发布了《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》。新闻稿中提到的电动车上牌工作依据此文件已由公安部门展开，属于政府行为。
    
        4、网友对这项工作的质疑，请向公安部门反映。

        感谢您对本社工作的关心！

                                                                                                                     常德日报社

                                                                                                                           2019年5月28日

常德这两年怎么了？房价涨离谱不说，连个电动车也要交这么高的费？

微笑的麦穗：官方假装没看见回到原帖

反正没得官方回复我的优狐是不上牌！

珠穆拉玛峰：电动车为了安全应该上牌，不然撞人跑了咋办？车丢了又怎么找回来？回到原帖

要上牌应该是到交警上牌！而不是什么物联网公司！

喜耳恭听：最近电动车上牌的帖子真不少，正儿八经的回复却没看见一个回到原帖

可能是不太好回复！

官方假装没看见

坐等官方权威发布

爱唠叨：常德电动车何止10万辆，起码30-40万辆，一批非常可观的收入，要是全部归市财政，我无话可说，但是让某些公司借助行政手段牟利，收刮民脂民膏，这就值得商榷了。本人是强烈反对，况且大部分骑电动车的都是中等偏下收入的群体，有关部门、媒体这么搞，你...回到原帖

手段就是商家的忽悠结合强权的恫吓

常德电动车何止10万辆，起码30-40万辆，一批非常可观的收入，要是全部归市财政，我无话可说，但是让某些公司借助行政手段牟利，收刮民脂民膏，这就值得商榷了。本人是强烈反对，况且大部分骑电动车的都是中等偏下收入的群体，有关部门、媒体这么搞，你们于心何忍？

珠穆拉玛峰：电动车为了安全应该上牌，不然撞人跑了咋办？车丢了又怎么找回来？回到原帖

我就问你：上牌是谁的职责？

无话可说，每件事情都有利弊，也有赞成和反对的。

电动车为了安全应该上牌，不然撞人跑了咋办？车丢了又怎么找回来？

哎。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

对涉及民生的问题，知情权很重要。对涉及收费的问题，明明白白消费很重要。

这个澧县早搞了。说是啥物联网管理，可以防盗的，100块钱一个小玩意还挂个牌。被偷还是照样被偷。

电动车悄无声息。。。

是的了，这个问题确实不清不楚， 报道说，常德城区电动车保有量接近10万辆，每辆一百多元不等。  总金额近一千多万， 这是多么大的一笔巨款，为什么要老百姓承担? 还说不上牌不让上路。有那一条的法律依据？其他兄弟城市都是免费或者很低的费用上牌。 为什么到常德就要收费而且还这么贵。老百姓有没有选择权？

尚一网，也许是想像南阳日报一样，弄个大新闻

最近电动车上牌的帖子真不少，正儿八经的回复却没看见一个