[其他综合]不争气的常德机场

民航换季还有20天，基本上这周就要确定所有航线了。看看和常德在省里一个梯队的，还是目前已经查到新增的


衡阳：新增宁波、丽江、鄂尔多斯、厦门、南京五个航点
岳阳：新增温州，兰州，青岛，银川，西宁，汕头六个航点
而我们常德呢？就加了一个浦东和北海，还又是春秋航空，时刻点和虹桥那趟几乎没什么差别，价格也比上航东航吉祥航贵。


岳阳机场作为一个新开航的机场，一年不到的时候就追平了常德的航点。衡阳是不用说，第3年的时候就压死了常德机场。常德机场航线办的人对比下岳阳衡阳的，常德在铁路不行的情况下，机场也弄的这样。今年的破百万，怕是在你们的嘴上破百万吧？一心想着弄航空口岸，国内航点完善了么？

请版主删帖，机场不作为已是事实，说再多机场航线办也是不作为听不进任何意见，以后不再谈论任何关于机场的问题。

楼主说的还是有一定道理！常德航线太少，出行太不方便，最起码我和身边的朋友还真没在常德坐过飞机。

常德人穷？  呵呵

常德机场马上开通三亚航班吧！

祀溪：补充，刚刚系统里已经上线了西安-常德-西安航线，gs执飞，每周2、4、6三班回到原帖

确实是这样子，也不要跟井底之蛙们争论。航空器类的交通工具出行是日后的必然趋势。从单车变摩托多少年，从摩托变小车多少年。打开口岸没错，目前常德的产业发展还行，从常德产业立市的规划看，以后的城市发展，重点肯定是要打开国际市场的，靠火车拉？地球村的构划，没有航空器是不行的。这么重大的抉择，难道以为领导们真是吃干饭的？

p7395600：常德和岳阳衡阳相比，虽然在GDP上不相上下，但是由于地理位置、交通发展、政府政策等因素的限制，常德的城市规模、城市人口数量、交通规划要比岳阳衡阳差蛮多。城市规模和城市人口数量不上来，就没有大的人流量。没有大的人流量，就没有好的客源，没有好的...回到原帖

高铁遥遥无期，2018年就说要开工的长益常，现在都没有，襄常更是遥遥无期。并且淮安、大同没有高铁为什么客流量大？高铁对于航线没有推进作用好吧，只有竞争作用。并且常德现在是有机场的，为什么在没有高铁的情况下不先大力发展机场而是优先搞遥遥无期的高铁？

常德和岳阳衡阳相比，虽然在GDP上不相上下，但是由于地理位置、交通发展、政府政策等因素的限制，常德的城市规模、城市人口数量、交通规划要比岳阳衡阳差蛮多。城市规模和城市人口数量不上来，就没有大的人流量。没有大的人流量，就没有好的客源，没有好的客源哪会新增多的航班？眼下当务之急，赶紧把常益长、襄常高铁搞上来，改善一下交通，提升一下区域位置。
你想：常德作为整个湖南省仅没有通高铁的四个城市之一，倘若外地人口来湘打工、就业、学习、旅游、投资，他何必不去长株潭、岳阳衡阳郴州，而来高铁都没有的常德？所以，改善交通，很有必要 ！

楼主好想法，现如今都是 70  80  90后为社会主流了，基本都是高铁、飞机出行，如果是我要去外地，如果常德有航线第一选择就是坐飞机了。

论坛里有一批井底之蛙，和他们争有啥意思

补充，刚刚系统里已经上线了西安-常德-西安航线，gs执飞，每周2、4、6三班

fivefirst：网友急，相信机场领导跟市委市政府的领导更急，他们应该了解情况更多，所以不要瞎起哄跟瞎建议。
另外，航空公司在常德的定价真不美好啊，除了南航每月28号会员日，华夏新开重庆航线搞搞活动外，北部湾，东航，春秋，几乎不搞促销。价格配置资源，所以出行...回到原帖

只怕领导并不急吧，反正机场弄的不好又不影响他们。要真是急，为什么到现在就加个浦东和北海？找的都是一些廉航，gx,9c这样的廉航从来就不廉价，价格甚至超越了三大航。还瞎起哄瞎建议，减少不必要的航线，增加常德人多的地区航线叫瞎建议？今天都12号了，别的支线都陆陆续续发布夏秋航线了，常德机场要真急早就能查到今年新增的航点了。常德机场除了会邀功，有点成绩就恨不得宣传得全世界的人都知道还会什么？今年是一点动静都没有，殊不知是去年信誓旦旦说要开的航线没有开被打脸了所以今年沉默了？

网友急，相信机场领导跟市委市政府的领导更急，他们应该了解情况更多，所以不要瞎起哄跟瞎建议。
另外，航空公司在常德的定价真不美好啊，除了南航每月28号会员日，华夏新开重庆航线搞搞活动外，北部湾，东航，春秋，几乎不搞促销。价格配置资源，所以出行的人自然就少咯。

继续推进“开放强市、产业立市”，加快经济发展，提供更多得客源。

土狼：主题本意或许是感慨，一回复搞成了得瑟，我估年纪不大，收不住气盛。回到原帖

无需嘚瑟，这世界从不差有钱人。只是一些酸民自己没见识还要说一些阴阳怪气的话，当然也不会手软，对待无知讲道理就是愚蠢。

主题本意或许是感慨，一回复搞成了得瑟，我估年纪不大，收不住气盛。

常德的人都去张家界坐灰机或者长沙

没有客源……但是高铁确实是很需要的

经开区去机场的路喊了好几年了，桃林路西延线毛都没看到，坐飞机还要走鼎城绕，要么去黄花机场反正从经开区走就是不方便

酥油饼：恶性循环是毋庸置疑了，我也纳闷怎么飞泉城的一天一班……在常的齐鲁人并不多。
春秋航空令人失望……年底黔张常铁路通车后，你会不会从外省飞武陵山机场（与黔江北站合一型的空铁零换乘枢纽）了换动车回来？回到原帖

黔江还是没有长沙回去近。并且上海飞黔江估计也是很烂的时刻，也不见得是东上航或者吉祥航

weilong265：培养航线的钱谁出啊？回到原帖

政府如果觉得亏本不需要培养，那ok，关闭机场呗。没有高铁，普铁也不发达，还不是长江沿线，靠着过去的公路优势？哪个企业会蠢到来一个交通落后的地方？常德不是靠广深春节那些加班机，只怕是连永州，怀化都比不过。过几年郴州机场，湘西机场都建成，常德直接排名到最后，说不定是倒数第一，连武冈这个县级市的机场都不如

祀溪：我觉得常德机场是本末倒置，现在拼死拼活搞航空口岸，一条国际航线要补贴多少钱？国内的航线都不完善，都说谋富先修路，常德没有高铁，铁路也不发达，投资商愿意来投资么？这样就一直恶心循环。常德人口密集的惠州，武汉，汕头等等都不开，倒是把济南这样人少...回到原帖

恶性循环是毋庸置疑了，我也纳闷怎么飞泉城的一天一班……在常的齐鲁人并不多。
春秋航空令人失望……年底黔张常铁路通车后，你会不会从外省飞武陵山机场（与黔江北站合一型的空铁零换乘枢纽）了换动车回来？

江二毛：你买个私人飞机不就得了啊。想飞哪就飞哪。回到原帖

呵呵！私人飞机也做不到想飞哪就飞哪吧？空域属稀缺资源……你要是真敢想飞就飞，空军可不是金丝雀……

祀溪：一个个的不知道酸什么劲，自己穷坐不起飞机，就觉得别人都坐不起？如果常德真的客流不行早就关闭机场了。除了那些大城市之间连接的航线，哪条支线航线在开通之初不是亏本？亏本就不需要培养客流了？高铁除了京沪外，不是亏本？那常德现在痴心妄想的申请航空口...回到原帖

培养航线的钱谁出啊？

hx1210：没客流谁给你增加航线，总不至于要常德人民没事坐飞机玩吧。回到原帖

我觉得常德机场是本末倒置，现在拼死拼活搞航空口岸，一条国际航线要补贴多少钱？国内的航线都不完善，都说谋富先修路，常德没有高铁，铁路也不发达，投资商愿意来投资么？这样就一直恶心循环。常德人口密集的惠州，武汉，汕头等等都不开，倒是把济南这样人少的地方加密到一天一般。还有补贴春秋航空开的上海航线，常德远没到上海需要一天两班的地步吧。并且春秋收了补贴，机票价格定得比东上航，吉祥航这样全服务机型也先进的航司还贵，乘客不是傻子，我就情愿坐东航到长沙了再中转回常德。北京时刻烂的跟什么一样。说到底不是常德客流不行，是机场不作为，不愿意争取好时刻，却把钱补贴在了不该补贴的地方。

客流，衡阳有衡山景区，岳阳也有岳阳楼，旅游商务学校才能支撑航空流量

楼主：现在坐个飞机都是都坐得起的！
   但是常客流不多的情况存在，主要是常德经济不好。哎，没办法。

衡阳就不要比了，人家那边到南岳旅游的客流就不小。岳阳也有个岳阳楼和洞庭湖带来旅游人流，常德有啥？

没客流谁给你增加航线，总不至于要常德人民没事坐飞机玩吧。

祀溪：没有你们这些酸民精神有钱，也不知道你们哪来的数据说坐飞机的人少。搞得像做了市场调差一样的说人少。怪不得衡阳嘲笑常德只配绿皮车，毕竟高铁争取不来，有了机场也不大力发展。不过和酸民见识也没什么意思，毕竟人穷志短，觉得别人也如自己一般。常德就是太...回到原帖

你非富即贵，欢迎以后多来常德论坛贫民窟体察下情哈！