这是我在人民网发的修改版
借题发言：
又有人提出申请；希望修建人行天桥，已经到了21世纪，结果还要建设行人过街天桥来满足最基本的交通需求，其出发点肯定没错！
从本质看来我们的交通建设正在大力地追赶历史，在补课！在后退！
而在交通技术领域来讲：在研究解决城市交通问题的大时代背景下，在提供城市道路交通基础设施保障的投入中，只能用遗憾来概括为交通欠账太多，交通问题太多。
很明显：交通在选择后退做起码要求，不容置疑，交通的配套欠理性，欠功能、在当前时代下可谓：可耻！
交通的混沌概念太多，只因为交通领域扯淡的专家太多，以至于目前的交通发展着实：可悲！
自责、惊醒！
着眼未来，请问：希望何来？

作为普通民众，真正的交通参与者和交通需求者，在体验交通的过程中，知道什么最理想，知道问题在哪里？
作为关心交通发展和交通秩序维护者，我们能做到的和该支持的又有哪一些？
与种不同的又是：我对交通发展的未来抱有很大的幻想，我能构思，能在问题之中找答案。能用简单的技巧运用和秩序规则来达成交通通畅，高效安全！自由通行，无处罚！
我也能做到独立思考而不附和，我坚持宣传交通知识，提出最新观点，不畏艰辛！我抵制：懒汉行政管交通，一限了之全赞同的做法。
用事实和理论来作比较：交通管理文明叫嚣，要求他人固守常规，而放弃自我研究突破！交通技术被禁锢，交通发展被圈定。无理想全忍受。
我用自己的所知鞭策学者，希望帮助他们从误区中反省，不要总是说：你做不到，他做不到，要知道：交通的历史很壮观：交通的未来待开创！
随手就有，随便就说，你可以不懂，但你必须要学。我针对交通说事，我必有心得绝学。
“交通的建设发展和交通的行为选择不能成为对立关系，交通发展的最终目标应该是：自由，安全，便捷，舒适！人类文明的发展和延续靠的是不断超越和不断创新来维继，当我们面对城市交通问题时，在基础学科面前就不该接受止步不前！我们不能总是在遇到问题时，就借助法规来限制需求，来维持到最初级的原始状态！专家选择这样做、至少我就不认可，因为；我可以解释，只有通过技术方法才能解决技术问题。选择立法限制，就是在霸蛮。

秋风一剑：麻烦楼主指一条明路！！！！！！回到原帖

我能用不花钱的方法来证实交通技术的作用，请问：你支持吗？就说大家司空见惯的红绿灯问题，我只要改变一下它的放行方式，就会提高10%通行量，你作为搞经济的，论算账，我相信谁都骗不了你。

说了半天，除了口水，还有啥？俺是懒得吵架，网上还有证明了费马最后定理的，你要不去看看人家怎么吹？