[建言献策]常德机场能不能有所作为？ [已解决]

今天查了航旅纵横，怪不得常德没有像夏秋航那样高调的开发布会，原来是航点砍了接近一半，却只增加了一个，目前我查到的主流城市机场，就如下图。成都、西安、温州、杭州、兰州、郑州、海口的航班已经完全查不到，就加了一个重庆的航班。请问桃花源机场的工作人员，你们的稳固现有航线，就是这样稳固的？
虽然我没有从常德机场出发过，但是一个在外地的游子也希望自己的家乡能够越来越好，而不是看着自己家乡的机场一步一步的航点被减少。并且除了南方航空，都是一些什么航司？北部湾、春秋、西部都是廉价航司。嗯，和廉价航司合作没问题，但是这几个廉价航司廉价吗？如果引进有常旅客计划的航司，我想这些航司不会比廉价航司价格高到哪里去吧。并且看看延安二十里铺机场，中卫沙坡头机场，吕梁大武机场等等，每年刷航段的人数有多少？有时候人家为了常旅客的累积，刻意去长沙坐飞机。
看看衡阳机场，国航系、东航系、海航系都开花了，并且他们对于南航系根本就不怎么依赖。再看看北京和深圳的时刻表，被南航当猴耍还求着南航支持常德机场发展，那么早的航班，机场附近的配套设施怎么样群众都看得到，会有多少上座率？
好，不比省内的，比比外省的。运城关公机场，遵义茅台（新舟）机场，这两个城市比常德经济好吗？没有，为什么别人的航班那么多？再看看和常德经济差距不大的包头东河机场，宜昌三峡机场，淮安涟水机场，人家的航班数量常德望尘莫及。最近还宣布具备开放临时航空口岸，试问国内航班都保不住，还指望着开通国际航班。明年还高调自信的要突破百万的客流吞吐量，怕是在你们的口号里吧。
希望常德桃花源机场的工作人员能够有所作为，不然长益常高铁修成之日，就是桃花源机场走向衰亡之时。

航班号	始发机场	到达机场	出发时间	到达时间	执飞机型	班期
CZ3187	常德桃花源机场	北京首都机场	06:30	08:55	A320	1-7
CZ3230	常德桃花源机场	广州白云机场	21:15	22:50	B737	1-7
CZ6446	常德桃花源机场	深圳宝安机场	07:15	08:55	A320	1-7
CZ3774	常德桃花源机场	珠海金湾机场	10:55	12:35	B737	1-7
CZ3773	常德桃花源机场	济南遥墙机场	20:15	22:15	B737	1-7
GX8853	常德桃花源机场	天津滨海机场	21:20	23:55	E190	1、3、5、7
GX8854	常德桃花源机场	南宁吴圩机场	20:00	22:00	E190	1、3、5、7
PN6926	常德桃花源机场	重庆江北机场	20:45	21:45	A319	1-7
9C8830	常德桃花源机场	上海虹桥机场	21:35	23:35	A320	1、2、4、6、7
9C8829	常德桃花源机场	昆明长水机场	16:00	17:50	A320	1、2、4、6、7
航班号	始发机场	到达机场	出发时间	到达时间	执飞机型	班期
CZ3188	北京首都机场	常德桃花源机场	21:40	00:20	A320	1-7
CZ3229	广州白云机场	常德桃花源机场	18:50	20:25	B737	1-7
CZ6445	深圳宝安机场	常德桃花源机场	21:25	23:00	A320	1-7
CZ3773	珠海金湾机场	常德桃花源机场	17:30	19:15	B737	1-7
CZ3774	济南遥墙机场	常德桃花源机场	08:05	10:10	B737	1-7
GX8853	天津滨海机场	常德桃花源机场	16:30	19:05	E190	1-7
GX8854	南宁吴圩机场	常德桃花源机场	18:50	20:25	E190	1-7
PN6926	重庆江北机场	常德桃花源机场	18:45	19:45	A319	1-7
9C8830	上海虹桥机场	常德桃花源机场	12:55	15:15	A320	1、2、4、6、7
9C8829	昆明长水机场	常德桃花源机场	18:55	20:40	A320	1、2、4、6、7

明儿：黔张常回到原帖

黔张常就是个鸡肋，你让复兴号跑到常德换动车？当年设计200就是最大的失误，现在渝长厦都准备规划走渝湘高铁直接接怀化

祀溪：还航线没有公布，航旅纵横里查得到了冬季航班了，接受现实吧。北京是每日一天，不是每周六班。常德机场只是不好向市民交代吧，之前信誓旦旦的说稳固现有航线，力争开通重庆-常德-温州（泉州）的航班，结果这脸打得是啪啪响。之前也是高调的宣布6月即将开通...回到原帖

你去看一下衡阳机场11月份以后也有很多航班没有了，不行的话 你去买一下票看买的到不，

堵车大神123：从火车站到高铁站拆迁都可以拆死人，而且还拆不动，你认为长沙会为一个对自己没什么意义的路大拆？它北上南下有京广高铁，去重庆方向有沪昆渝湘，要一个不接重庆接襄阳的常益长有个什么用？回到原帖

黔张常

王博文：10月27日以后属于冬春航季，各个航空公司需要对航线进行凋整，目前只有南航的航线已经发布，南航的广州深圳 珠海 济南每日一班。北京每周六班。北部湾航空发布了南宁-常德-天津的航线，每周一三五七。其他的航线还未公布，所以查询不到。并不是没有了回到原帖

还航线没有公布，航旅纵横里查得到了冬季航班了，接受现实吧。北京是每日一天，不是每周六班。常德机场只是不好向市民交代吧，之前信誓旦旦的说稳固现有航线，力争开通重庆-常德-温州（泉州）的航班，结果这脸打得是啪啪响。之前也是高调的宣布6月即将开通南京-常德-贵阳，哪里开通了？

洋洋洋洋：长沙西站不会以断头形式存在的回到原帖

从火车站到高铁站拆迁都可以拆死人，而且还拆不动，你认为长沙会为一个对自己没什么意义的路大拆？它北上南下有京广高铁，去重庆方向有沪昆渝湘，要一个不接重庆接襄阳的常益长有个什么用？

10月27日以后属于冬春航季，各个航空公司需要对航线进行凋整，目前只有南航的航线已经发布，南航的广州深圳 珠海 济南每日一班。北京每周六班。北部湾航空发布了南宁-常德-天津的航线，每周一三五七。其他的航线还未公布，所以查询不到。并不是没有了

冬季航班？夏季还会恢复么？

柳岸晨风：不对吧，有的航班是2天才一次的。
你搜的这天刚好没有，并不是取消了。回到原帖

我上面的表是冬季航线表，10月29日起执行

堵车大神123：你确定一个接长沙西站的断头高铁有用？回到原帖

长沙西站不会以断头形式存在的

洋洋洋洋：穷人，几十年坐不了一次飞机，不关心回到原帖

表达了我们的心声

堵车大神123：你确定一个接长沙西站的断头高铁有用？回到原帖

比没得还是强多了！到时候就接驳上了嘛！

010290：不然长益常高铁修成之日，就是桃花源机场走向衰亡之时。回到原帖

你确定一个接长沙西站的断头高铁有用？

不对吧，有的航班是2天才一次的。
你搜的这天刚好没有，并不是取消了。

商业行为，商业行为

柳叶湖的柳叶：市场决定的，没客源不可能航空公司亏本回到原帖

所以，年年财~政补贴他们，撑起这几条航线。

不然长益常高铁修成之日，就是桃花源机场走向衰亡之时。

市场决定的，没客源不可能航空公司亏本

没人，航班少，如此循环。最后歇菜~

估计是没啥钱补贴了。

常德真应该大力扶持高科技企业、互联网企业.......

穷人，几十年坐不了一次飞机，不关心

居然有重庆的了  好像10.30首航？

其实常德人对航空的需求绝对要比衡阳多，只是在航班价格时间交通等方面配套不尽人意

确实航线少

市场决定一切

cdnihaoa：楼主，你自视甚高啊！别的城市不说，常德能比遵义比宜昌？回到原帖

从gdp总量来看，比遵义强一点点

真心希望常德航线能做起来，这样出行才能能加方便，做起大型活动时，常德政府才能更有底气