[其他综合]石长铁路动车组这么受欢迎，可以我们要的是高铁。

         记者今天从湖南城际铁路有限公司获悉，石长铁路动车组自今年9月21日开行以来广受欢迎，至10月22日共发送旅客35.47万人次，实现票务收入1590万元。
湖南城际铁路有限公司负责人介绍，石长铁路动车组节假日的客流需求相对旺盛，国庆黄金周的客流尤其充足，其他一般时段客流比较平稳。其中，9月份日均客流8459人次，10月份日均客流12280人次，环比增长明显。
石长铁路位于我省西北部，西起焦柳线石门县北站，东接京广线捞刀河站，途经常德、益阳、长沙3市14县（区），全长265公里。石长铁路迈入“动车时代”后，每天有8对动车组列车开行，常德到长沙、益阳到长沙的列车运行时间分别压缩至2小时、1小时以内，大大减少了旅客出行时间。

这些年没有高铁都拖了 常德经济发展的后腿了。你要是投资商，还会去一个连高铁都没有的城市不

chenfu：我还是认为是经济因素起作用，现在的打折票价一旦恢复原价，客流量一下就会掉下来的。回到原帖

石长动车太慢了，应加大呼南高铁的脚步，350公里时速，从石门北站向东南过临澧县城东南建站，预留向北澧县高铁接口，再一直向南进常德火车站，在蔡家岗处预留安乡过太阳山并轨处，常德火车站向汉寿益阳方向，沿柳叶湖南岸过沅江进汉寿。

足迹：你还需要三妻四妾呢。能给你不。回到原帖

不用给，这社会一房一妻，哈哈。

你还需要三妻四妾呢。能给你不。

最好能压缩到70分钟从常德到长沙

chenfu：我还是认为是经济因素起作用，现在的打折票价一旦恢复原价，客流量一下就会掉下来的。回到原帖

网折票价抢铁也有钱赚呀。抢了公路的客流，还是那么一个两个来小时的时间，车底都有三个冤大头买单了。自己躺着数钱就好了。

家乡：高铁拖走的财富也很大；

如郑州、怀化、衡阳等城市总是发展不起来！回到原帖

郑州是省会。发展资源更多，高铁只是一个助力点。怀化我看就算了吧。好多年前的焦柳线和湘黔线的枢纽也没看到有多少增长。看好衡阳。

高铁拖走的财富也很大；

如郑州、怀化、衡阳等城市总是发展不起来！

即使今晚上宣布高铁动工，到真正能跑高铁地那一天至少也还得 3 年。 慢慢熬吧.............

石长铁路动车每天有8对动车组列车开行，常德到长沙、益阳到长沙的列车运行时间分别压缩至2小时、1小时以内，大大减少了旅客出行时间，我们是非常欢迎的，但是，我们更需要的是高铁。

我还是认为是经济因素起作用，现在的打折票价一旦恢复原价，客流量一下就会掉下来的。

受欢迎程度看站票卖的多少

哈哈