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去了一趟益阳，漫步城区的大街小巷，这座城市，除了得天独厚的地理条件形成的森林植被让我流连忘返外，最引人注意的就是，我没有看见一个马路停车收费员！步行走了“金山北路”和“秀峰西路”，发现沿途马路上的停车位应有尽有，且没有标注车位标号和任何停车收费标志，更无自动收费设施和专业的停车收费人员，马路两边也有多处免费停车位，甚至连人流量比较聚集的“秀峰公园”大门口都设有免费停车场（附图如下）。这情景，让经常为停车费“心疼肝疼”的我温暖不已。我不知道像我这样的底层常德劳动人民有多少，也不知道像我这样因节省停车费而减少出行频率的常德人又有多少，反正常德的大街小巷能容下一辆车的地面，均被专业的停车收费员所占领。我不知道常德的经济发展，受停车收费的影响有多大，但至少喜欢走走看看买买的我，就减少了很多非必要的出行。要是我们的城市不停车收费了，或者减少停车收费点了，我们城市的烟火气会不会更旺一些呢？
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1楼#
发布于：2023-08-01 09:29
帖内置顶 – – 2023-08-01 09:47
现市城区车辆保有量超28万辆，为缓解市民城区停车难的矛盾，合理、有效使用城区公共泊位，市城发集团根据常发改价费﹝2022﹞331号文件对城区公共泊车位8:00-22:00实施有偿收费,提高泊位周转率，方便市民停车需求。
市城区按商业繁华程度和人员流动密度统一划分为Ⅰ类区域中心城区、Ⅰ类区域次中心城区和Ⅱ类区域。 常德市城市公用资产经营管理有限公司 2023年8月1日 |
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2楼#
发布于：2023-07-27 15:44
帖内置顶 – – 2023-07-28 16:00
完全不收费，你就找不到一个能停车的地方了，你看路边都被人占了，你好歹现在花钱买得到服务，免费了你只能交罚款享受服务
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6楼#
发布于：2023-07-27 15:44
完全不收费，你就找不到一个能停车的地方了，你看路边都被人占了，你好歹现在花钱买得到服务，免费了你只能交罚款享受服务
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7楼#
发布于：2023-07-27 15:50
我赞同常德市停车收费。就现在收费的情况下都停得乱七八糟，看看街上、那些停二排车、三排车的，不收费不得了。部分市民的素质需要提高，这就是常德市情！
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15楼#
发布于：2023-07-28 09:16
常德马路上有不收费的，但是你可以看见那里你根本找不到停车的空位。
而收费的地方，你总是能找到车位停车。 |
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16楼#
发布于：2023-07-28 09:45
反正我是低层人民，对于停车收费是举双手赞成的。城市的公共资源是大多数穷人与少数富人共有的，凭什么有钱人用得多反而希望免费，这不是用穷人的钱来补贴富人吗？我觉得以后停车收费更要细化，比如按汽车排量或价格大小分阶梯收（学习水务与电力），按停车时间来收（停得时间越长，收费越贵）。。。。。。
反正我是低层人民，在城区我是骑摩托车的，随便怎么停都行，不用考虑斑马线刷手机的行人，不用担心压线，加之常德城区治安良好，我经常车钥匙都不用抽。如此良好的骑车环境，每每看到一辆辆豪车堵在路口如煮粥一般，骑车而过的我，吹着自由的口哨，呼吸的空气感觉都是甜的。停车收得贵，路上车会少一些，骑行感应当更好,这更利于骑车的穷人。 反正我是低层人民，学习益阳根本没必要，益阳那地方除了会让我想起桃江的前女友，没有什么存在感。造福于民的关健是造福大多数人民，大多数人民是开车少的人或者根本没车开的人民。 对于常德城区停车收费的问题，来自低层我的心声：不收费 毋宁死 |
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22楼#
发布于：2023-07-28 13:18
益阳毕竟是一个比常德这个小城市还要小很多的城市，道路空间不紧张，本身也正在积极拉进和长沙之间的距离。但是长沙人民往西走到宁乡，很难有动力再往西去往益阳，搞个城区任意免费停车，算是为吸引周边人流的无奈之举吧，没有值得学习借鉴的价值啊，但桃花源古镇可以仿效!
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23楼#
发布于：2023-07-29 21:25
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24楼#
发布于：2023-07-30 20:38
不收费，你来火车站对面来看看，出一个空位，马上有人移来电摩占位，还不止一辆，连环锁着，你还只能看着，城管不作为。
假如最后激发占位冲突，发生血案，都是看客。 |
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25楼#
发布于：2023-07-31 10:22
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26楼#
发布于：2023-08-01 09:29
现市城区车辆保有量超28万辆，为缓解市民城区停车难的矛盾，合理、有效使用城区公共泊位，市城发集团根据常发改价费﹝2022﹞331号文件对城区公共泊车位8:00-22:00实施有偿收费,提高泊位周转率，方便市民停车需求。
市城区按商业繁华程度和人员流动密度统一划分为Ⅰ类区域中心城区、Ⅰ类区域次中心城区和Ⅱ类区域。 常德市城市公用资产经营管理有限公司 2023年8月1日 |
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