第一,黔张常铁路设计速度为200km/小时,预留250km/小时。请问常益长开通后速度能达到预留的250km/小时吗?
第二,张吉怀高铁今年肯定开通,那么开通后常德是否有经黔张常到达张吉怀的线路? 第三,常益长高铁明年年底开通后只能经长株潭联络线到达长沙老火车站,充其量也就是条城际铁路或者是条断头路。那么常德高铁何时才能连接国家高铁大动脉?从而真正实现‘北上南下’。 兄弟城市岳阳和衡阳08年就已经开通高铁,我们已经落后十多年了。即便是明年开通的常益长高铁也将是象征意义大于实际意义,但是我相信办法总比困难多,希望新上任的市领导能够解决多年来未解决的交通顽疾,从而造福500多万常德人民。 |
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1楼#
发布于:2021-04-29 12:50
帖内置顶 – – 2021-04-29 14:35
市民您好:
您的来信已收悉,现将有关情况回复如下: 关于黔张常铁路速度问题。根据国家发改委关于黔张常铁路可研报告的批复,设计时速为200km/h,是否能预留速度250km/h我们将进一步咨询相关专业设计单位。 关于常德是否有经黔张常到达张吉怀的线路问题。张吉怀铁路开通后,将实现与黔张常铁路的联通,是否能实现列车通达,将由广铁集团决定,我们将积极与广铁集团沟通对接,争取张吉怀高铁通车后,开通常德经黔张常到达张吉怀的线路. 关于常益长铁路接入国家铁路网的问题。常益长铁路是渝厦铁路的重要组成部分,该项目从常德站引出,经汉寿、益阳到达长沙西站。常益长铁路通车后,短期可通过公交、地铁等交通工具从长沙西站前往长沙南站。待长赣铁路及其联络线开通后,可连接长沙南站转换至沪昆、京港澳高铁,实现与广州、深圳、上海等地的高效便捷连通。 |
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2楼#
发布于:2021-04-13 08:41
只想说,常德人民等高铁,头发都等白了!年轻人为生计,被迫离开自己家乡!历史上,一座城市没有年轻人,又如何成其为城市呢?
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3楼#
发布于:2021-04-13 08:57
常益长高铁今年底开通益阳至长沙,长沙在修高铁西站........,将来经长沙前往江浙地区也不会让你在长沙倒高铁,因为长沙西在修接入武广干线的联络线。
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5楼#
发布于:2021-04-13 09:35
1、据说可以。
2、可以。 3、南下,常益长高铁在长沙西接长赣高铁,到赣州后直通深圳,在黄花机场建设联络线到长沙南。 北上,待呼南高铁。 |
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6楼#
发布于:2021-04-13 10:05
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7楼#
发布于:2021-04-13 10:34
苦啊,经常出行,去哪里都要长沙转
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11楼#
发布于:2021-04-13 11:58
全市的市民朋友是应该多关心常德铁路建设了。常德600多万人口,光珠三角打工就有100多万人,只修一个常益长城际,无非是省委省政府为了做大做强长株潭,虹吸常德资源。去年的人口普查数据还没公布,大概率是减少的。其实高层是有战略决策的,有呼南高铁,渝常厦,上海经杭州九江岳阳常德到重庆客货混跑长江南线,不然也不会批准常德为铁路枢纽。现在是呼南线遥遥无期,跟不用说取直,常岳九已经被长九取代,唯一能期待就是被阉割了的半高不高的渝常厦了。
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12楼#
发布于:2021-04-13 13:35
1,虽然预留250的时速,但也不是说让跑250就跑的,还是需要硬件和技术升级的,目前看来,短时间内可能性不高。
2,这要看铁总的调度了,但愿有吧,因为混跑的例子也是有的。 3,我貌似有看到说长赣铁路长沙西至黄花机场段有率先开工的计划,这项是包含了长赣高铁到长沙南的连络线的。 描述:触屏版 图片:1618292070 |
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16楼#
发布于:2021-04-14 08:48
这种国家层面的事,地方上也只能是配合,说多了也无意义,上面有人一句话,就指哪打哪,屁民就看看,再说了,常德这个伪三线城市,真正商务天天坐高铁的能有多少,平时也还不是人都没有。按抢铁的算计,价格也不便宜。搞不好常德到广深和坐飞机的价格差不多。到时候又能有多少人会坐,坐飞机不香吗。常德这些年人口一直是外流的,N年前常德有650万人,现在还能有多少,在外地保守一点都有100万,有能力有钱的,都在外地,年轻的在外地,
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17楼#
发布于:2021-04-14 09:22
长赣不是在招标吗,修好了可以从长沙西经黄花机场到江西到广州。渝黔也在修可以到重庆。宜石也快了,可以去湖北,但是常德到石门段就不知道什么时候修了
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18楼#
发布于:2021-04-14 14:12
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20楼#
发布于:2021-04-29 12:50
市民您好:
您的来信已收悉,现将有关情况回复如下: 关于黔张常铁路速度问题。根据国家发改委关于黔张常铁路可研报告的批复,设计时速为200km/h,是否能预留速度250km/h我们将进一步咨询相关专业设计单位。 关于常德是否有经黔张常到达张吉怀的线路问题。张吉怀铁路开通后,将实现与黔张常铁路的联通,是否能实现列车通达,将由广铁集团决定,我们将积极与广铁集团沟通对接,争取张吉怀高铁通车后,开通常德经黔张常到达张吉怀的线路. 关于常益长铁路接入国家铁路网的问题。常益长铁路是渝厦铁路的重要组成部分,该项目从常德站引出,经汉寿、益阳到达长沙西站。常益长铁路通车后,短期可通过公交、地铁等交通工具从长沙西站前往长沙南站。待长赣铁路及其联络线开通后,可连接长沙南站转换至沪昆、京港澳高铁,实现与广州、深圳、上海等地的高效便捷连通。 |
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21楼#
发布于:2021-04-29 18:24
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