图片:3ade1a61403b0fd5cfb32b0b5c51cfad.png 图片:襄常高铁.jpg 图片:55a1952397dda14420e12da7bdb7d0a20df486b5.png 荆州和常德真的可以报团取暖,江陵与武陵自古是一家,在水运为主的古代也一直是繁荣的鱼米之乡经济重镇。两地地理、气候、风俗、语言、习惯都相近。清朝分湖广行省被迫分家。随着现代铁路取代水运,两地都将经历了衰落,在两省内都是最后通铁路又是最后通高铁的边缘地区。就算规划个高铁,湖北也是一条直路不走,非要推宜昌,虽然宜昌襄阳现在算两强,但是云梦平原基础在,而且都是人口稠密的地区,不想说湖北省的领导没有远见,但也算没有发展的眼光,为了当前的一个重镇,抛弃沃野千里的云梦平原上数座潜力股的城市群。这里只要交通规划好,重新繁荣起来是迟早的事情,宜昌靠着政策支持后来居上,但是周围都是山,腹地不够,潜力不足,以后荆州重新繁荣超过宜昌不是不可能,而且这本来是几千年的常态,是现代交通规划的落后才照成的局面。也是在省内边缘化不受重视。常德在湖南也是一样,基础条件好,但是很长时间被铁路新贵株洲超过,因为铁路取代了水运。但是只要条件合适,交通规划好,迟早会回到正轨,重新成为经济重镇。 |
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1楼#
发布于:2019-12-27 11:15
帖内置顶 – – 2019-12-27 12:18
allen7711 网友:
您的留言已收悉,现回复如下: 根据《国家中长期铁路网规划》,全国八纵八横高铁通道将有渝厦、呼南在常德交会,常德高铁站将成为国家铁路网地区性枢纽站。呼南高铁(襄阳至常德段)线型方案目前还在研究之中,我们认为自襄阳经荆门、荆州至常德的选线方案占有比较优势。 市铁办会同有关单位正在与周边地市沟通衔接,并各自向上级发改部门汇报,争取襄常高铁线型走荆州至常德。 感谢您关心和支持常德未来的高铁建设与发展! |
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9楼#
发布于:2019-12-27 10:20
呼南高铁线路上的“四把弓”,是“朔-大之争”“洛-郑之争”“荆-宜之争”“益-娄抱团争取”的奋斗轨迹,其最终结果对常德的影响是:一、让呼南高铁与津市、澧县无缘;二、导致没有真正意义的南北、东西走向铁路在常德城区“十字交汇”。
这“四把弓”,生动反映了重点工程上面权力的博弈、实力的较量,一句话管总,“上面”有人好办事。 图片:6a6d5dc0.jpg |
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12楼#
发布于:2019-12-27 10:51
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13楼#
发布于:2019-12-27 11:15
allen7711 网友:
您的留言已收悉,现回复如下: 根据《国家中长期铁路网规划》,全国八纵八横高铁通道将有渝厦、呼南在常德交会,常德高铁站将成为国家铁路网地区性枢纽站。呼南高铁(襄阳至常德段)线型方案目前还在研究之中,我们认为自襄阳经荆门、荆州至常德的选线方案占有比较优势。 市铁办会同有关单位正在与周边地市沟通衔接,并各自向上级发改部门汇报,争取襄常高铁线型走荆州至常德。 感谢您关心和支持常德未来的高铁建设与发展! |
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16楼#
发布于:2019-12-27 12:15
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18楼#
发布于:2019-12-27 14:14
瞧把你们激动的,现在经济不景气,规划还未动工,或者能不能动工,有没有钱动工,纸上谈兵而已!高铁到底走宜昌还是荆州好像对常德市区来说都无所谓。只是津市市和澧县有意见罢了!
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19楼#
发布于:2019-12-27 15:18
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20楼#
发布于:2019-12-27 16:00
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22楼#
发布于:2019-12-27 16:50
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23楼#
发布于:2019-12-27 17:53
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27楼#
发布于:2019-12-30 08:25
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28楼#
发布于:2019-12-30 10:04
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