安安4088：相映成趣。政府如果不满足中巴车主的要求，要开通公交，中巴车主不满意要罢工，政府无能；如果满足中巴车主的要求不开通公交车，群众不满意，还是政府无能。楼主说说，政府是该开通公交还是不该开通公交？回到原帖

这话姐爱听。小安子还是能准确的解剖问题实质的。但是中巴车签约的多少年营运权还是应该受法律保护的。既然政府出售了社会公共资源给这些中巴车主，就有义务维持该路段的客运权归属这些出钱买路权的中巴车车主。若有其它车辆挤进，应予以中巴车车主补偿损失或收编。政府也不能一女嫁二夫吧！开通公交虽然是民心所向，政府干的亏本买卖，但私有经济是被当今法律保护的，不能以大欺小，以强欺弱。

从来没有什么独家经营权，有本事就参与自由竞争，雷灌车队以前靠涉黑涉恶手段不许过路车辆搭客，这下不灵光了！

谁知我心：从来没有什么独家经营权，有本事就参与自由竞争，雷灌车队以前靠涉黑涉恶手段不许过路车辆搭客，这下不灵光了！回到原帖

现在时代不同了，正好打黑除恶

安安4088：一码归一码，就事论事。你想讨论强拆问题你可以另外开贴，人家发帖只说自己想说的话。说实话，退伍军人值得尊敬，但是也应该爱惜自己的形象。不能躺在功劳簿上，把客流当做自己的禁脔不许他人染指，连政府开通公交这一便民举措都不许搞，否则就闹事，这也太霸...回到原帖

安安你是搞法律的，改革开放已经30多年了，很多事情一动就会动到个人的利益和奶酪。并不是政府以人民的利益去搞建设，就是百事百顺，就根本不去考虑当事人的利益损失、就业安置问题。严格地说，这个帖子的标题就有问题：政府无能！那么政府有能的事情怎么不提呢？难道没有辱政府之嫌？就此事而言，个人观点，政府合法、合理、正确处置退伍军人的个人投入损失，稳步推进城市公交向农村周边延伸，两全其美，何乐而不为呢？政府的重大举措，改革开放，几千万工人下岗，是好事还是坏事？是增添了社会的稳定，还是增添了社会的不稳，谁能说得清楚呢？

问号110：这话姐爱听。小安子还是能准确的解剖问题实质的。但是中巴车签约的多少年营运权还是应该受法律保护的。既然政府出售了社会公共资源给这些中巴车主，就有义务维持该路段的客运权归属这些出钱买路权的中巴车车主。若有其它车辆挤进，应予以中巴车车主补偿损失或...回到原帖

发给线路牌是允许从事道路旅客运输，不等于同意客流必须被中巴车主垄断。这是两回事。否则，常德开通到长沙的火车，难道要给跑长沙的大巴车主补偿损失？新增公交线路，还得给的士车主补偿损失？只有提前收回线路牌才存在补偿损失，另外开辟交通出行方式是不存在补偿的。

问号110：这话姐爱听。小安子还是能准确的解剖问题实质的。但是中巴车签约的多少年营运权还是应该受法律保护的。既然政府出售了社会公共资源给这些中巴车主，就有义务维持该路段的客运权归属这些出钱买路权的中巴车车主。若有其它车辆挤进，应予以中巴车车主补偿损失或...回到原帖

政府也不能一女嫁二夫吧！开通公交虽然是民心所向，政府干的亏本买卖，但私有经济是被当今法律保护的，不能以大欺小，以强欺弱。乐老太这话说得好，大赞！

安安4088：一码归一码，就事论事。你想讨论强拆问题你可以另外开贴，人家发帖只说自己想说的话。说实话，退伍军人值得尊敬，但是也应该爱惜自己的形象。不能躺在功劳簿上，把客流当做自己的禁脔不许他人染指，连政府开通公交这一便民举措都不许搞，否则就闹事，这也太霸...回到原帖

真正的退伍兵都会顾全大局，舍弃自己的小利益的，我看这些退伍中巴车主和兵匪有什么区别呢！

当初政府甩包袱以及短期利益将涉及民生的短途运输交给私人，自己只负责轻松的管理，应该是没有料到会出现今天的局面的。
大众的利益要考虑少数运营者的利益也一样要照顾，当初承包线路的时候是签了合同的，至于合同具体怎么签的我们无从知晓，但从目前的现状大胆来猜测，有关部门应该是有软肋的。

经开区石门桥的公交一直也通不了估计也就是这个原因。

水兵1986：安安你是搞法律的，改革开放已经30多年了，很多事情一动就会动到个人的利益和奶酪。并不是政府以人民的利益去搞建设，就是百事百顺，就根本不去考虑当事人的利益损失、就业安置问题。严格地说，这个帖子的标题就有问题：政府无能！那么政府有能的事情怎么不...回到原帖

我叔说2016就到期了，当地灌溪人也说今年3月就到期了，你可以去灌溪了解下，开通一个公交都折腾了快10年还没有通？以前因为没到期，政府要遵守契约精神可以理解，现在早到期了还不能开通，不是政府无能就是不作为，请问难道夸张了吗

水兵1986：政府也不能一女嫁二夫吧！开通公交虽然是民心所向，政府干的亏本买卖，但私有经济是被当今法律保护的，不能以大欺小，以强欺弱。乐老太这话说得好，大赞！回到原帖

可咱常德至高无上的法律船猥——小安子不赞同啊。

水兵1986：安安你是搞法律的，改革开放已经30多年了，很多事情一动就会动到个人的利益和奶酪。并不是政府以人民的利益去搞建设，就是百事百顺，就根本不去考虑当事人的利益损失、就业安置问题。严格地说，这个帖子的标题就有问题：政府无能！那么政府有能的事情怎么不...回到原帖

“政府合法、合理、正确处置退伍军人的个人投入损失”，说说看，政府开通公交还得拿钱补偿中巴车主的法、理在哪里？哪部法、哪条理？常德开通火车，政府要不要补偿大巴车主的“个人投入损失”？
政府的钱也不是大风刮来的，没有法律依据，哪个领导敢签字随随便便补出去？审计、督查都是好玩的？

看看以前的报道，开通公交是不是折腾了快10年还没有实现？是中巴车主强大还是政府软搦？

花开半夏：正好全线收回，公交车直达石板滩，常德国家级高新区这么大的招牌难道会被几个中巴车主绑架回到原帖

现实是已经绑架了好多年了，苦的是老百姓，不然怎么又罢工了呢

水兵1986：政府也不能一女嫁二夫吧！开通公交虽然是民心所向，政府干的亏本买卖，但私有经济是被当今法律保护的，不能以大欺小，以强欺弱。乐老太这话说得好，大赞！回到原帖

你是老兵，维护退伍军人利益的心可以理解，但维护也要维护在点子上，不能无原则袒护。公路客流不是政府的女儿，政府也没有把他许配给中巴车主。市场经济不允许独家垄断。

安安4088：发给线路牌是允许从事道路旅客运输，不等于同意客流必须被中巴车主垄断。这是两回事。否则，常德开通到长沙的火车，难道要给跑长沙的大巴车主补偿损失？新增公交线路，还得给的士车主补偿损失？只有提前收回线路牌才存在补偿损失，另外开辟交通出行方式是不存...回到原帖

分析的很有道理，偏偏政府就解决不了这个问题！政府的执行力真要打个问号！

问号110：可咱常德至高无上的法律船猥——小安子不赞同啊。回到原帖

姐不厚道啊。

柳叶湖的鱼：必须开通公交！开放强市，产业立市需要这样的暖企行动。回到原帖

难道开中巴车的就不要生活了？

安安4088：“政府合法、合理、正确处置退伍军人的个人投入损失”，说说看，政府开通公交还得拿钱补偿中巴车主的法、理在哪里？哪部法、哪条理？常德开通火车，政府要不要补偿大巴车主的“个人投入损失”？
政府的钱也不是大风刮来的，没有法律依据，哪个领导敢签字随随...回到原帖

确实，说得十分在理，不愧是法律专家！

必须开通公交，打开县城和市区的交通盲点。不能让私有中巴成了山寨王！！！！
在此申请207国道市区往花岩溪景区通公交！！！
中巴脏烂差形象影响景点经营！

安安4088：“政府合法、合理、正确处置退伍军人的个人投入损失”，说说看，政府开通公交还得拿钱补偿中巴车主的法、理在哪里？哪部法、哪条理？常德开通火车，政府要不要补偿大巴车主的“个人投入损失”？
政府的钱也不是大风刮来的，没有法律依据，哪个领导敢签字随随...回到原帖

      今天上午在微信群中，已经看到了特警抓人的视频，政府既然都在抓人了，还说什么“政府无能”！岂不是楼主在蛊惑人心？这条中巴线路，我是不知道有几位退伍军人进行了投资运营，或是打着“退伍军人”的旗号。如果没有法律或政策作为支持给予补助，为什么中巴车又要罢工？其目的、动机是什么呢？如果没有法律或政策作为支持给予补助，政府行为则可视为一种强制实施行为，政府既然可以强制实施，则不存在“政府无能”一说。

常德守法公民：真正的退伍兵都会顾全大局，舍弃自己的小利益的，我看这些退伍中巴车主和兵匪有什么区别呢！回到原帖

这话说的，过了。每个人都有追求自身利益最大化的心态，你也不例外，轮到你时你也不会唱高调。追求是一回事，答不答应是另一回事。人之常情，不必要说话太过伤人。

好像今天有些中巴又停运了，希望政府此次能彻底解决此事，这几天过渡期没中巴不要紧，我们可以坐黑车和的士，打滴滴，甚至走路回家，只为了支持政府解决关乎群众切身利益的问题！

支持政府开公交！

常德守法公民：我叔说2016就到期了，当地灌溪人也说今年3月就到期了，你可以去灌溪了解下，开通一个公交都折腾了快10年还没有通？以前因为没到期，政府要遵守契约精神可以理解，现在早到期了还不能开通，不是政府无能就是不作为，请问难道夸张了吗回到原帖

看到前面有一帖子，退伍军人向军人事务部投诉的帖子，既然此线路运营已经到期了，这些退伍军人为什么还要投入？是否存在被前面运营者诈骗的事实？

这个事情得分多个层面来说：
第一，这个线路如果没有到期，政府就不能增加这条线路的车进来。常德的客运市场，说白了，大家都知道，不管是跑长沙，还是乡村客运的，还是城里的大部分公交车，到今天，大部分都是 个人出钱，入公司牌的。这些人对城市的发展是有做贡献的，争不争钱，这是二回事了。解决的政府困难，推动经济发展了，不能说，我有权，我就要这么弄你。这个不是政府做的事。
第二，这个线路，现在在跑，至少可以说明一点，线路牌是没有到期的，要不然，上不了路，运政天天在路上等，没人有敢上路，哪合同就没有到期，哪就按合同办，有规定就按规定办。当年要钱出钱，要力出力，你不能说，过渡时间都不给，说增加车增加线路，你说了算。要是这样，以后还谁投资，政府还有没有公信力，契约精神还要不要了。
第三，有很多人说，增加公交车，可以便宜很多，是便宜很多吗，哪为什么政府一年拿出哪么钱给公交公司，按亿计算，这个钱，是我们纳税人在补贴你们这些坐车的，好吗，搞清楚先。公家的收不收回投资，有全民买单，私营的谁买单，还不是业主自己买单。

问号110：可咱常德至高无上的法律船猥——小安子不赞同啊。回到原帖

法律船猥，对外法开恩经常是视而不见的——市妇联也长期无资质组织收费性旅行团，参团者在旅行途中出事，她们根本不鸟起，并推得一干二净。

只看标题后面一点点，就知道你不会拍马屁

安安4088：这话说的，过了。每个人都有追求自身利益最大化的心态，你也不例外，轮到你时你也不会唱高调。追求是一回事，答不答应是另一回事。人之常情，不必要说话太过伤人。回到原帖

请原谅我不是法律人士做不到心平气和，这是因为经常受到中巴当牲口一样的粗暴对待，怨气淤积于胸，不吐出来久儿久之容易成疾，其实开不开通公交对我没有多大利益关系，我现在都是自己开车，或者骑摩托，单车，偶尔中巴，甚至走路上下班，这不昨天一坐中巴就遇到了罢工，看到有些雷公庙司机想开，但是旁边有不明人士威胁说如果敢开就砸车砍人等等，说明不是个个司机都赞同罢工的，这种行为是不得人心的！

杨跃辉：这个事情得分多个层面来说：
第一，这个线路如果没有到期，政府就不能增加这条线路的车进来。常德的客运市场，说白了，大家都知道，不管是跑长沙，还是乡村客运的，还是城里的大部分公交车，到今天，大部分都是 个人出钱，入公司牌的。这些人对城市的发展是...回到原帖

就看两条，一看合同有没有到期，二看合同中是否约定独家经营这条线路