[建言献策]关于优化常德营商环境应从城市出租车入手的几点建议

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　　今天上午，常德市召开了出租车发展方面的相关会议，其实，常德的巡游出租车(的士)基本上就是雇方与佣方的社会背景构建了匪气横生，且肆无忌惮的置法律法规于无物的一个典型的利益集团毒瘤平台。谁是的牌的拥有者？聘请的社会上一些什么人开的士？是谁纵容的士在匪性的路上逐渐长大？虽然我不敢随便妄下结论，但大家皆心知肚明。否则，常德的士不可能在法外之地一直嚣张且乐着“抢钱”！

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　　具体情况我就不一一陈述，相信咱政府论坛精英们自有高论。
　　
　下面我粗略的提几点建议：
　　　
一，出租汽车是城市的“窗口”，这个“窗口”有多重要呢？
1，从这个“窗口”看到政府的管理水平。无论是市民还是游客，绝大多数人都不能接触到书记市长及政府官员，只能通过城市管理的方方面面来观察和体验政府的工作，而出租汽车是老百姓最直观了解政府工作的“窗口”，老百姓很简单，从“窗口”看到好的就赞美政府，看到不好的就责怪政府甚至骂政府。
2，从这个“窗口”看到城市的文明程度。从某种程度上来说，出租汽车司机的服务代表着这个城市市民的素质水平，司机服务好，游客就认为这座城市的市民素质高，反之就会觉得这座城市的市民素质低。更重要的是司机每天接触到乘客数以万计，如果司机非常文明礼貌，相信会带动其他市民的文明行为，如果司机传递的都是负能量的信息，也影响了其他人的情绪。经常会有未成年人乘车，如果总是听到司机满口污言秽语，也会给未成年人带来负面影响。
3，从这个“窗口”感受到城市的经济社会发展。与城市经济水平相应档次的车辆，整洁的车身，良好的车况，都能反映出城市的发展。司机对城市的正面介绍，也能让乘客感受到城市经济社会的发展。据说，曹操专车司机在培训时，有常德的区域情况、GDP总量、重点工程项目、主要景点、市委市政府主要领导的介绍等內容，市民和游客可以通过司机的介绍，了解城市的概况和日新月异的变化，增加对城市的认可度和归属感。
      同时，在互联网经济背景下，中小城市的实体经济受到影响，比如商店受淘宝冲击，出租汽车行业受滴滴冲击，常德人在本地消费，资金流和税收流向北京、杭州等大城市，政府在这些行业的税收受到影响(仅滴滴的税收流失就很大)，长期如此，中小城市的经济将会“边缘化”，发展本地包括出租汽车行业在内的服务业和网约出租汽车本地注册将有利于经济发展。
二，“窗口”如此重要，如何擦亮“窗口”？
1，从改变经营机制入手，禁止“挂靠”。据了解，目前有60％上的出租汽车属于挂靠出租汽车公司经营，公司管理不了车主。如果这个最根本的问题解决不了，出租汽车改革就达不到领导的要求和市民的期望。
2，从加强司机培训教育入手，提高从业人员的整体素质。对出租汽车司机的培训，可以借鉴“曹操专车”经验，对司机入职前进行背景调查、心理健康测试和上岗前培训，统一着装，规范服务。
3，从打击非法经营入手，保护合法经营者的合法权益。目前存在着市场规范的问题，“黑车”现象很普遍。不要希望合法企业在这种环境下，在企业并不盈利的情况下去花很多的精力搞好优质服务，政府应该在这方面为合法经营的企业保驾护航，促进行业健康发展。
三，政府完全可以有作为。
1，破旧立新，拿出“棚改”的力度开展出租汽车行业改革。虽然这个“窗口”重要，影响力大，但是这个行业规模不大，仅仅涉及到1000余台车辆，十几家小型民营公司。出租汽车行业已经不是“执法整治”能够改变现状了，必须重新“洗牌”，可以采取有真正实力和管理能力的企业以市场化收购的方式，理顺车辆产权和经营权结构。相信处理出租汽车的投入并不会比修一条道路更大，常德“三改四化”改变硬环境，也可以用一些投入改变出租汽车行业这个“软环境”。
2，大力推广新能源汽车。新能源汽车无排放、无燥音、低耗能，目前深圳、太原等城市出租汽车已经全面更换新能源汽车，建议政府予以一定补贴，鼓励更换新能源汽车。
3，政府主导，市场运作，实行扩大企业规模和鼓励一定程度的市场竞争。为使出租汽车企业能够正常经营发展，对出租汽车实行与城市规模相适应的总量控制，由3~5家较大规模的企业经营管理，通过适度的市场竞争，提高服务质量，满足群众需求。

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庆幸常德引进了曹操专车，让市民出行新的选择。

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的士不亡，市民难安。的士车逃脱不了当年常德市黄包车销声匿迹的命运！

小心常德的士堵你的车

火车站那里的车车乱象丛生，未必有关部门不清楚？
只是当官的会自己从哪里打车回家？
事不关己高高挂起的处世之道炉火纯青！（有关部门心里会用常德话想:关我一个卵事！劳资又不得打车！）

我从来不坐的士，怕他们用对讲机叫人打我

名声不好导致生意不好，生意不好导致收入减少，收入减少导致分利者心慌……他们不是抓管理、抓内部整顿，提高服务质量，解决自身长期存在的问题，而是利用听证会。给涨价戴上合法帽子，如此一来，因自身的士管理不善，导致行风恶劣而产的效益损失，全由百姓买单了……高，实在是高！
        的士的管理部门以及经营者们，如此下去你们将走向何方？

幺姐忽略了一个隐藏的其实不深的线索：的牌拥有者！
毕竟，一块的牌，当初可是可以买到一套房的！
然而，一块的牌，却是普通的士司机难以企及的梦想！

常德要优化经济发展环境，首先要把常德的士整治到位了再港起

常德的士已损毁了常德多少形象。拼客是常事。火车站那里的的士都是喊价

曹操专车我已坐过多次了，服务质量很好！车况也不错，最主要的是新型环保车，噪音小，没有污染，坐起来很舒服！司机师傅都是统一着装，也很安全。只是目前车辆太少，要是能增加车辆就好了！

从出租车公司的后台背景查起，不信查不出来腐败。

的士问题是个普遍问题，如果的士没了生意，那么有关部门油水就少了，所有造就了睁一只眼闭一只眼的局面

常德的士，特别是火车站的那些真是常德的污点。很多城市都是出站的士排队，打表。

常德的士的问题，是我多年来在政府网反映的热点。不知道楼主前面转发我的帖子没有。
我对的士的意见有几条：
一是拒载拼车是常态。随心所欲，想载你就载你，不载就不載。
二是车载电台言语污秽，不忍入耳。
三是不愿打表就不打表。一口价而且超出正常价格一倍以上。特别是恶劣天气和群众需要打的的时候，就是他们乘机捞钱的时候。最不道德不讲人性。
四是没有正当的监管。运管部门不管事，向他们反应不回复不理。

常德的士的问题，是我多年来在政府网反映的热点。不知道楼主前面转发我的帖子没有。
我对的士的意见有几条：
一是拒载拼车是常态。随心所欲，想载你就载你，不载就不載。
二是车载电台言语污秽，不忍入耳。
三是不愿打表就不打表。一口价而且超出正常价格一倍以上。特别是恶劣天气和群众需要打的的时候，就是他们乘机捞钱的时候。最不道德不讲人性。
四是没有正当的监管。运管部门不管事，向他们反应不回复不理。

常德的的士成了众矢之的，原因是多方面的。根治起来不易，政府主管部门加强管理外是否份子钱上让点利

西门花落雪：幺姐忽略了一个隐藏的其实不深的线索：的牌拥有者！
毕竟，一块的牌，当初可是可以买到一套房的！
然而，一块的牌，却是普通的士司机难以企及的梦想！回到原帖

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在这里提到了的牌持有者与开的士的司机之间的雇佣关系。

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在这张看图说话中披露了常德60%的牌掌控在既得利益的团团伙伙与个人中。

安全出行，远离的士！曹操目前服务还是不错，不过所谓的新能源不大看好，天热了，曹操续航是硬伤啊！

支持曹操专车！

水兵1986：的士不亡，市民难安。的士车逃脱不了当年常德市黄包车销声匿迹的命运！回到原帖

大浪淘沙，优胜劣汰！

喜耳恭听：小心常德的士堵你的车回到原帖

如果惧怕黑暗，姐就枉为【问号110】！谢谢您关心！

晓风搀月：火车站那里的车车乱象丛生，未必有关部门不清楚？
只是当官的会自己从哪里打车回家？
事不关己高高挂起的处世之道炉火纯青！（有关部门心里会用常德话想:关我一个卵事！劳资又不得打车！）回到原帖

久治不愈，必为顽疾！法制社会中谁是匪性的士的纵容者？是继续抱团取暖的的牌持有者吗？

佳钢百炼：我从来不坐的士，怕他们用对讲机叫人打我回到原帖

是要远离常德的士。涉黑涉恶也能平安无事。甚至冲击派出所也逍遥法外！

独钓寒江：名声不好导致生意不好，生意不好导致收入减少，收入减少导致分利者心慌……他们不是抓管理、抓内部整顿，提高服务质量，解决自身长期存在的问题，而是利用听证会。给涨价戴上合法帽子，如此一来，因自身的士管理不善，导致行风恶劣而产的效益损失，全由百姓买...回到原帖

为了守住的牌出租带来的可观收入，他们会极为打压其它城市交通工具的发展。

aaaa2423：常德要优化经济发展环境，首先要把常德的士整治到位了再港起回到原帖

城市出租车是一扇对外打开的窗口，岂能任由匪气十足、无法无天的巡游出租车司司肆意污秽！

雪山飞燕：常德的士已损毁了常德多少形象。拼客是常事。火车站那里的的士都是喊价回到原帖

线下的的士，以车载电台为团伙，干尽坏事。以晚班车三台的的哥为例，他们抱团成伙，持管持刀具数十件，聚集在以李xx、猴子、缺牙齿周围，行黑社会事端。

雪山飞燕：曹操专车我已坐过多次了，服务质量很好！车况也不错，最主要的是新型环保车，噪音小，没有污染，坐起来很舒服！司机师傅都是统一着装，也很安全。只是目前车辆太少，要是能增加车辆就好了！回到原帖

我也坐过三次，感觉是花钱买享受。

倚天：从出租车公司的后台背景查起，不信查不出来腐败。回到原帖

他们那团伙的势力不是一班的。

lzh890814：的士问题是个普遍问题，如果的士没了生意，那么有关部门油水就少了，所有造就了睁一只眼闭一只眼的局面回到原帖

喂～您真不知道常德的的牌都捏在一些什么人手里吗？谁敢惹！

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秋后的蚂蚱：常德的士，特别是火车站的那些真是常德的污点。很多城市都是出站的士排队，打表。回到原帖

不是管理方无能，而是故意纵容所致。