市民留言

   柳叶大道（桃花源路-武陵大道段）平均路口间距有600米左右，而路口间也未设任何过街通道，这就导致了许多市民在柳叶大道过街时为了追求短距离，而横穿道路中央的绿化带违规过马路，造成了非常大的安全隐患。
   根据《城市道路交通设施设计规范》国标，其规定快速路和主干路上人行过街设施的间距宜为 300m ~ 500m，但柳叶大道作为城市主干路，车流量较大，为了车辆快速通行，不宜设立平交人行横道，建议在柳叶大道路口中300m处设立上跨式人行天桥或过街地道，并在非机动车道上也设立入口，方便非机动车调头。
   也希望同志们不要再在车流量较大的路段和路口横截长度过长的道路上增设人行横道了.

Yuffen网友：
       您好！您的留言收悉。设置人行天桥的路段，其人流量、车流量应满足相关国家标准规范要求，并进行专业技术论证，同时考虑财政资金保障，建议由市建设主管部门对该路段车流量、人流量组织开展实地调研，进行充分论证后实施，我局将积极配合做好规划服务工作。

修这玩意的钱你出吗？行人素质问题不应当由其他市民买单，加强执法最合适。

图拉丁：修这玩意的钱你出吗？行人素质问题不应当由其他市民买单，加强执法最合适。回到原帖

再怎么加强执法有用么？人力资源的浪你来承担吗？罚款罚再多也有人为了省时间而横穿马路，前些年为了防止有人横穿马路，市政在绿化带里还设了铁丝网，现在看来有用吗？想横穿马路的人是拦不住的，拿钳子剪断了铁丝网还是继续横穿。你看道路中央的绿化带，不是没有种植灌木的地方都被踩秃了？善卷路上还有人为了三轮车掉头方便把道路中央的护栏都掰断了，诸如此类的事情过于常见，为什么不想想是不是规划时缺少了一些考量呢。

图拉丁：修这玩意的钱你出吗？行人素质问题不应当由其他市民买单，加强执法最合适。回到原帖

也可以参考地区医院人民路大门上设立的人行天桥，有效减少了横穿马路的人数和安全隐患，可是仍旧有很多不首规矩的人直接翻阅中央护栏直接横穿马路，但是也没有见有人去管，去执法啊。这位同志你可以去柳叶大道实地走一走，可以亲身感受一下是不是造成了很大的不便呢。

Yuffen：再怎么加强执法有用么？人力资源的浪你来承担吗？罚款罚再多也有人为了省时间而横穿马路，前些年为了防止有人横穿马路，市政在绿化带里还设了铁丝网，现在看来有用吗？想横穿马路的人是拦不住的，拿钳子剪断了铁丝网还是继续横穿。你看道路中央的绿化带，不是...回到原帖

横穿马路的该罚就罚，或者撞死了不要让开车的赔钱，马上人就老实了.

Yuffen网友：
       您好！您的留言收悉。设置人行天桥的路段，其人流量、车流量应满足相关国家标准规范要求，并进行专业技术论证，同时考虑财政资金保障，建议由市建设主管部门对该路段车流量、人流量组织开展实地调研，进行充分论证后实施，我局将积极配合做好规划服务工作。