上个月因为常德市运管的各项严苛的整治行动之下，常德市滴滴出行对市区内的单证以及无证司机在工作日周一至周五，早晚高峰之间也就是早上8点到下午6点之间的时段内在各个商场，医院，学校附近区域设置有派单围栏。单证和无证司机在工作人这些时段内基本无法接收到滴滴公司的指派订单。有了这个派单围栏的保护，常德市的双证司机收入得到了有效保证，单量也得到了保障。
但是这个围栏维持了半个月，从昨天开始被取消了。现在常德市的双证司机又到了一个小时接2单，每小时收入不足20元的尴尬境地。再次我恳求运管能够出手，要求滴滴公司继续保持对单证以及无证司机的派单围栏，从而保证大家的收入。
同时我们认为保持对单证和无证司机的派单围栏有以下好处：
首先常德市的运力不光是饱和而是完全溢出了，这几年不但双证司机不断增加，单证和无证司机更是爆炸式增长。根据运管提供的数据，现在常德市内双证司机已超过2000，而从上个月设置围栏的情况下，靠这2000多名司机工作日已经足以保证常德市市民的出行需求。
并且滴滴公司设置的派单围栏，完美的避开司机内卷。让双证司机周一至周五的工作时间内能够有单可接，保障了我们的收入，让单证和无证司机在除了工作时间外的晚上以及周末接单，也能让他们有一定的收入。我们双证司机的运营成本远超单证以及无证司机，这样才能让我们能够有信心继续运营下去。
同时如果单证司机对自身收入不满，认为双证合规司机的收入会更多，那么更能促进他们的和规划，让他们自愿自觉去办证运输证。而不是机械的仅靠运管部门上街抓车来对他们进行威慑。
最后，深切恳求运管部门能够考虑我们的建议，能够督促滴滴公司继续保持对单证和无证司机的派单围栏，切实的保障我们司机的合法权益和利益。
但是这个围栏维持了半个月，从昨天开始被取消了。现在常德市的双证司机又到了一个小时接2单，每小时收入不足20元的尴尬境地。再次我恳求运管能够出手，要求滴滴公司继续保持对单证以及无证司机的派单围栏，从而保证大家的收入。
同时我们认为保持对单证和无证司机的派单围栏有以下好处：
首先常德市的运力不光是饱和而是完全溢出了，这几年不但双证司机不断增加，单证和无证司机更是爆炸式增长。根据运管提供的数据，现在常德市内双证司机已超过2000，而从上个月设置围栏的情况下，靠这2000多名司机工作日已经足以保证常德市市民的出行需求。
并且滴滴公司设置的派单围栏，完美的避开司机内卷。让双证司机周一至周五的工作时间内能够有单可接，保障了我们的收入，让单证和无证司机在除了工作时间外的晚上以及周末接单，也能让他们有一定的收入。我们双证司机的运营成本远超单证以及无证司机，这样才能让我们能够有信心继续运营下去。
同时如果单证司机对自身收入不满，认为双证合规司机的收入会更多，那么更能促进他们的和规划，让他们自愿自觉去办证运输证。而不是机械的仅靠运管部门上街抓车来对他们进行威慑。
最后，深切恳求运管部门能够考虑我们的建议，能够督促滴滴公司继续保持对单证和无证司机的派单围栏，切实的保障我们司机的合法权益和利益。
回复
总的来说是没有收入，都开出租，常德就那么多人，争，哎。
确实，如果上级部门不监管，那何必要求办证呢。最后劣币驱逐良币。
支持严查，跟美团无限制招外卖员一样，只有网约车多了，滴滴公司才好控制司机。
chaojikuan：支持严查，跟美团无限制招外卖员一样，只有网约车多了，滴滴公司才好控制司机。回到原帖现在常德网约车运营环境不光是恶劣，简直无法生存了。单价畸低，司机到手就是每公里加一块钱，比如4公里到手5块，5公里到手6块，现在是越远距离的订单越亏。而且就这样，大部分人都是无单可接，一个小时接2单，一到高峰时段一个小时10块15块收入。持续内卷，运管再不出手管管，真的干不下去了
