紫缘路和洞庭大道的交汇口，一个不规则的十字路口。每天高峰期车流排长龙，观察整体车辆并不算太多，通行效率依旧低下，在路口绿灯的最后十秒，就仅仅左侧两个车道有车流，还有一条车道没有了车流，车子全部堵在后面。
紫缘路方向两边都是主道加辅道，到路口后都是多个直行+左转，但该路口的绿化带延伸过长，越过绿化带后才能选择直行车道，导致执行车道的最右侧车道停不了几张车，在通行的后续阶段，主道车辆不需要走最右侧车道直行。影响通行能力。
在紫缘路南侧，道路右侧常有车辆跨越多个车道进入左转车道，从直行车道跨越绿化带前方，穿过三条车道右转，左转车道抢道不进去堵在直行车道上面，造成通行效率低下。 经常还有人在公交站前面点直接横穿马路，非常危险。 存在重大安全隐患。
因此建议交警考虑紫缘路两侧的绿化带适当的铲除十几米，提升道路通行能力。另外对紫缘路南侧通行车道试点改变，将最右侧车道改成左转车道，第二条左转车道改为执行，提升通行能力。
或者将此处划为实现，开启抓拍，禁止右侧车辆夸多条车道左转。
城区多个路口都应该可以做这方面考虑，建议交警部门可根据实际情况考虑。
紫缘路方向两边都是主道加辅道，到路口后都是多个直行+左转，但该路口的绿化带延伸过长，越过绿化带后才能选择直行车道，导致执行车道的最右侧车道停不了几张车，在通行的后续阶段，主道车辆不需要走最右侧车道直行。影响通行能力。
在紫缘路南侧，道路右侧常有车辆跨越多个车道进入左转车道，从直行车道跨越绿化带前方，穿过三条车道右转，左转车道抢道不进去堵在直行车道上面，造成通行效率低下。 经常还有人在公交站前面点直接横穿马路，非常危险。 存在重大安全隐患。
因此建议交警考虑紫缘路两侧的绿化带适当的铲除十几米，提升道路通行能力。另外对紫缘路南侧通行车道试点改变，将最右侧车道改成左转车道，第二条左转车道改为执行，提升通行能力。
或者将此处划为实现，开启抓拍，禁止右侧车辆夸多条车道左转。
城区多个路口都应该可以做这方面考虑，建议交警部门可根据实际情况考虑。
回复
建议合理
交警的交通信号设置，问题很多。可能他们根本就没想那么多！
几处通假字，看得云里雾里
大家都能看到的问题，就是迟迟得不到解决。这样的情况何止存在紫缘路与洞庭大道，紫缘路与常德大道等全市诸多路口何尝不是如此，因为管理而造成的拥堵却迟迟得不到解决。
[建言献策]请研究进一步优化部分红绿灯处车道设计 [已解决]
http://cdbbs.cdyee.com/read-885284
[建言献策]请研究进一步优化部分红绿灯处车道设计 [已解决]
楼主#更多发布于：2023-11-21 15:03 [编辑] 扫一扫，手机看帖
近年来，常德市部分红绿灯的等待处车道设计已经有了一些优化，成效明显。建议如紫缘路由南向北与洞庭大道红绿灯交汇处、紫缘路由南向北与老堤障路红绿灯交汇处等，可以将靠近红绿灯处的直行道与辅导之间的绿化带进一步缩短，延长交汇并道距离，从而减少拥堵，提高通行效率，希望常德市更多路段可以进行研究改造。
“qiuqiutaq”网友：
您好！感谢您对公安交管工作的关注和支持！
您的关于“请研究进一步优化部分红绿灯处车道设计”的留言收悉。现将相关情况回复如下：
常德市各交通路口的优化改造已纳入计划，由规划部门、园林部门和交警部门协同逐步推进中。
欢迎您对我们的工作多提宝贵意见和建议！
常德市公安局交警支队直属二大队
2023年4月23日
以上是半年多前的问题和回复了，时间马上都过去大半年了，目前紫缘路由南向北与洞庭大道红绿灯交汇处、紫缘路由南向北与老堤障路红绿灯交汇处等还是未看到实际变化，希望能加快改进，看到时效。
[建言献策]请研究进一步优化部分红绿灯处车道设计 [已解决]
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[建言献策]请研究进一步优化部分红绿灯处车道设计 [已解决]
楼主#更多发布于：2023-11-21 15:03 [编辑] 扫一扫，手机看帖
近年来，常德市部分红绿灯的等待处车道设计已经有了一些优化，成效明显。建议如紫缘路由南向北与洞庭大道红绿灯交汇处、紫缘路由南向北与老堤障路红绿灯交汇处等，可以将靠近红绿灯处的直行道与辅导之间的绿化带进一步缩短，延长交汇并道距离，从而减少拥堵，提高通行效率，希望常德市更多路段可以进行研究改造。
“qiuqiutaq”网友：
您好！感谢您对公安交管工作的关注和支持！
您的关于“请研究进一步优化部分红绿灯处车道设计”的留言收悉。现将相关情况回复如下：
常德市各交通路口的优化改造已纳入计划，由规划部门、园林部门和交警部门协同逐步推进中。
欢迎您对我们的工作多提宝贵意见和建议！
常德市公安局交警支队直属二大队
2023年4月23日
以上是半年多前的问题和回复了，时间马上都过去大半年了，目前紫缘路由南向北与洞庭大道红绿灯交汇处、紫缘路由南向北与老堤障路红绿灯交汇处等还是未看到实际变化，希望能加快改进，看到时效。
画个示意图比较好，铲哪里的绿化带，怎么铲？
