市民留言

    本人于2024年5月8日前往常德市政旺机动车检测有限公司进行车辆年检，检测结束后工作人员告知因排气污染物测试不合格，导致此次车辆年检未通过。
    随后，检测中心工作人员告诉我我需凭《超标排放汽车维护修理告知书》前往指定列表中的汽车维修企业（附图）进行维修，同时维修完成后，应持有指定企业的维修凭证再次进行复检。
本人和工作人员再三确认，能不能自行选择4S店或其他汽车维修单位进行维修后再来复检，工作人员告诉我是不可以的。
    作为车主，我认为选择到哪里进行汽车维修是消费者选择的权利，也是自由，只要最后汽车检测能合格就行，汽车检测公司无权干预消费者选择维修单位的权利。 我想请教相关部门，这规定合理吗？是否又保障了消费者权益？这种指定维修机构的中间是否存在一定的利益输送？
    作为消费者，我认为，只要汽车最后的检测是合格的，那为什么一定要指定维修机构？

旺旺（网友）：
  您好！
  您在市民留言《汽车维修为什么要被机动车检测有限公司指定地方呢？》中反映的问题收悉，现将有关情况回复如下：
为全面完成污染防治攻坚战三年行动计划目标任务，打好打胜污染防治攻坚战。根据省生态环境厅、省交通运输厅、省市场监督管理局印发的《关于贯彻实施汽车排放检验和维修制度的通知》（湘环函[2020]99号）及常德市交通运输局、常德市生态环境局、常德市市场监督管理局（常交发(2020)17号）文件要求：汽车排放检验机构（I站）和汽车排放污染治理企业（M站）原则上应满足相关资质要求，统一上报后经批准后方可成立I/M站。车辆检测由汽车排放检验机构（I站）出具排放检验结果书面报告，不合格车辆应到具有资质的汽车排放污染治理企业（M站）进行维修治理，I站和M站数据应由综合管理服务平台（第三方机构）实时上传至当地生态环境和交通运输部门，实现数据共享和闭环管理。
  I站将检测不合格车辆的检测报告及影像资料实时上传给已签订委托合同的M站和综合管理服务平台，然后告知车主在本站委托的3家M站中可任意选择进行维修。M站将维修车辆的维修记录和影像资料上传给综合管理服务平台，I站见M站的维修记录单后再对该车进行复检，然后将复检的报告单和影像资料再次上传给M站和综合管理服务平台，经综合管理服务平台对该车辆再I站和M站所有上传的视频资料进行全面整合后进行初审，如初审合格后再将资料实时上传给生态环境部门进行正审，初审不合格的资料由综合管理服务平台实时退回I站或M站进行整改后再上传；如正审不合格的车辆则退回综合管理服务平台后依次整改。
 感谢您对道路运输工作的关注与信任。

2024年5月16日

人家也是为了你好，怕你到处跑来跑去，修理的钱又花了，检测还是不合格。

你去别的地方，出了钱，还是给你不合格。你去指定的地方，你出钱后，就不用管了，包你合格。

还真是这么个情况。

有一种叫明知故问

问得好
答不了

youaiguo：问得好
答不了回到原帖

    （既然）问得好，（必然会）答得巧。

指定就有利益输送的嫌疑，甚至如果不指定，你把车开去维修，师傅还检查不出来问题

旺旺（网友）：
  您好！
  您在市民留言《汽车维修为什么要被机动车检测有限公司指定地方呢？》中反映的问题收悉，现将有关情况回复如下：
为全面完成污染防治攻坚战三年行动计划目标任务，打好打胜污染防治攻坚战。根据省生态环境厅、省交通运输厅、省市场监督管理局印发的《关于贯彻实施汽车排放检验和维修制度的通知》（湘环函[2020]99号）及常德市交通运输局、常德市生态环境局、常德市市场监督管理局（常交发(2020)17号）文件要求：汽车排放检验机构（I站）和汽车排放污染治理企业（M站）原则上应满足相关资质要求，统一上报后经批准后方可成立I/M站。车辆检测由汽车排放检验机构（I站）出具排放检验结果书面报告，不合格车辆应到具有资质的汽车排放污染治理企业（M站）进行维修治理，I站和M站数据应由综合管理服务平台（第三方机构）实时上传至当地生态环境和交通运输部门，实现数据共享和闭环管理。
  I站将检测不合格车辆的检测报告及影像资料实时上传给已签订委托合同的M站和综合管理服务平台，然后告知车主在本站委托的3家M站中可任意选择进行维修。M站将维修车辆的维修记录和影像资料上传给综合管理服务平台，I站见M站的维修记录单后再对该车进行复检，然后将复检的报告单和影像资料再次上传给M站和综合管理服务平台，经综合管理服务平台对该车辆再I站和M站所有上传的视频资料进行全面整合后进行初审，如初审合格后再将资料实时上传给生态环境部门进行正审，初审不合格的资料由综合管理服务平台实时退回I站或M站进行整改后再上传；如正审不合格的车辆则退回综合管理服务平台后依次整改。
 感谢您对道路运输工作的关注与信任。

2024年5月16日