铁路第二季度调图已经完成，第三季度调图预计在7月份进行，在本季度调图后，严重违背2022年3月份常德站发布的公告信息，并没有全面恢复常德站普速列车的停靠。大量的普速列车不停靠常德站，严重影响常德市民出行。
其中包括Z297/8（张家界西-北京西，双向）、K535/6（深圳-洛阳，双向）、K921/2（东莞东-襄阳，双向）、K932（深圳-襄阳）、K501（成都西-长沙）、K688（惠州-重庆北）、Z8001（张家界西-长沙）等十个列车。
常德人民无法从常德站乘坐直达列车前往北京，武汉，石家庄，郑州，洛阳，襄阳等地，并且也无法乘坐直达车从成都，惠州，襄阳，洛阳，北京，郑州，武汉，石家庄等地返回。
邵阳市，湘潭市，株洲市等地级市通过与广铁集团，国铁集团的协调，政府购买服务等行为，在火车站的通达度上有了显著的提升。反观常德市，从来没有开行过常德至北京、西安的临客；并且，在高铁开通以后，常德站的通达度明显下降，直达列车也显著降低，常德人民的出行便利度一年不如一年。不知道是不是常德市从来没有与广铁集团，国铁集团的协调过，提供自身的需求，导致常德人民的出行极为不便。
请常德市领导重视，加强与广铁集团，国铁集团的协调，全面恢复常德站普速列车的停靠便于常德人民的出行。并且在回复时请说明全面恢复常德站普速列车的停靠的大概时间，不要在回复中拿请咨询12306等文字来回复。
其中包括Z297/8（张家界西-北京西，双向）、K535/6（深圳-洛阳，双向）、K921/2（东莞东-襄阳，双向）、K932（深圳-襄阳）、K501（成都西-长沙）、K688（惠州-重庆北）、Z8001（张家界西-长沙）等十个列车。
常德人民无法从常德站乘坐直达列车前往北京，武汉，石家庄，郑州，洛阳，襄阳等地，并且也无法乘坐直达车从成都，惠州，襄阳，洛阳，北京，郑州，武汉，石家庄等地返回。
邵阳市，湘潭市，株洲市等地级市通过与广铁集团，国铁集团的协调，政府购买服务等行为，在火车站的通达度上有了显著的提升。反观常德市，从来没有开行过常德至北京、西安的临客；并且，在高铁开通以后，常德站的通达度明显下降，直达列车也显著降低，常德人民的出行便利度一年不如一年。不知道是不是常德市从来没有与广铁集团，国铁集团的协调过，提供自身的需求，导致常德人民的出行极为不便。
请常德市领导重视，加强与广铁集团，国铁集团的协调，全面恢复常德站普速列车的停靠便于常德人民的出行。并且在回复时请说明全面恢复常德站普速列车的停靠的大概时间，不要在回复中拿请咨询12306等文字来回复。
回复
去长沙坐火车就好了啊。
长沙到拉萨乌鲁木齐哈尔滨呼和浩特的车都有。
长沙到拉萨乌鲁木齐哈尔滨呼和浩特的车都有。
形式主义玩得溜溜的。车站更大气高端了，车次反而更少了。
打电话02012306提出建议吧！
哈哈，现在恢复了k9275/9276，深圳--常德，对本人而言已经很方便啦。本人打了几次电话给广铁，广铁果然安排上了，我也是没想到。
确实，但是我怀疑是长沙这么搞滴，坐啥都要去长沙转
楼主不做调查研究以前常德市有过去北京的绿皮车从张家界始发
，29.5的实惠性票价，时间都不怎么好，也需要照顾低收入群体出行需求，石门到长沙的“城铁快巴”列车票价也是相当”高大上”。 
这不是常德市能决定的。
强烈呼吁全面恢复常德站普速列车的停靠
查看12306官网的内容，广铁以前的大部分公告信息都自行删除了（其他铁路局集团的都还有）。我个人猜测，广铁客运内部可能有两种意见：
1，常德到长沙区间，普速列车跨局和管内车次统一为29.5元，全面让利于民！
2，为了维护广铁客运的企业利益，普速列车跨局车次以后不再卖常德到长沙（含株洲和湘潭）区间的车票了。
等形成统一意见后，会有很大的安排。
还是市场需求决定一切
论坛有一个老干部，要他打一个电话就解决了，打电话。
做为定居重庆的常德人，原来隔三差五的还回家看看。一般乘座的是k502从成都始发经停常德终点南昌的那趟车。现在据说不知何故该趟车不停靠常德站了？有哪位大咖知道请告知原因。谢谢。
希望k502由成都经停常德终到南昌的普惠列车停靠常德。
在高铁只到长沙，普铁真不应该比以前车次少
修那么大一个火车站，除了因属地关系去长沙，哪里都去不了。价格还出奇的贵，神像是常德人比哪里的人都有钱些，比北上广深还富裕得多，你看看他们那里高铁票什么价？
常德到北京以前有的，后来就没了，现在回家想从 带点东西，偿天车不行了。转车累死人。
强烈呼吁全面恢复常德站普速列车的停靠！！！！
