苦盼而至的高铁，究竟给常德人民带来了什么？显而易见，就是二个变化。一是出行更不方便，二是费用更高。以前从常德去上海杭州无锡广州深圳等地还可以直达，前些年北京都可以直达，现在好了，哪儿都去不了了，必须经过若干次倒腾。票价也翻了一倍二倍，以前去长沙最少29块钱，这已成为历史，现在至少也得七八十，还动不动就上百。对比一下，记得去年上海到苏州高铁好像三十多块钱，可能那儿的人都没有常德人有钱，没有我们这儿的收入高吧？可怜的常德，可怜的常德人啊。可以肯定的是，常德高铁的开通一定会成为常德人口外流的助推器。常德的经济也会一步步萧条起来，在这里生活也一定会越来越艰难。或许又一个楼兰将在不是十分遥远的未来会被淹没在历史的长河中。
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帖内置顶 – – 2023-01-20 12:30
规划确实差、票价确实贵！
帖内置顶 – – 2023-01-19 11:55
1. 超级烂的规划 高铁不进长沙南 常德市在湖南绕一圈再出省；
2.有关常德市的高铁像挤牙膏似的 一次只前进一点点 每次还要劳民伤财敲锣打鼓 逢场作戏
2.有关常德市的高铁像挤牙膏似的 一次只前进一点点 每次还要劳民伤财敲锣打鼓 逢场作戏
帖内置顶 – – 2023-01-18 11:09
看远点，等高铁成网了自然就好了
春运过后，火车站将没有多少人坐车了！
有了高铁方便多了
可以直达开福寺站，长沙站，张家界站，吉首东站，怀化南站，娄底南站，简直完美
可以直达开福寺站，长沙站，张家界站，吉首东站，怀化南站，娄底南站，简直完美
能给需要的人群以便利。
先搞清楚是不是，在讨论应不应该。
常德普铁只是暂时停运，待火车站完全建成后恢复。
另外，你希望的事不会出现。
常德普铁只是暂时停运，待火车站完全建成后恢复。
另外，你希望的事不会出现。
我尼玛哪里不方便了，以前伪动车2小时，现在高铁1小时不好么，一天班次也多，指望着交通不便留得住人，靠谱吗？打铁还得自身硬。
，所谓高铁一通，人都跑光说法是对是错？
错，大错特错！
经济条件 经济格局才对人口流动起决定性因素！
首先高铁票价高，外出务工人员有必要坐高铁去务工？因为只有普铁，外出务工人员就不去工作了？
或是说因为有了高铁，务工人员就可以从常德地区经常来往长沙务工？（每周坐高铁来往常德长沙有必要吗？）
再或者是因为常德有了高铁，所以就到长沙买房子，就去长沙务工了？
这很显然是不切实际的。
务工人员是因为务工地点能够满足其生活需求才去务工的。无论有无高铁都不影响。不过长益常通车后，外出务工人员更加倾向于去长沙务工，而非深圳这点倒是对的，高铁只会影响务工人员对务工地点的选择，并不大会影响务工人员是否留在本地务工。
例如 与常德经济条件地位类似的岳阳 衡阳 虽有高铁 人口流失率却与常德基本持平 虽然样本不够，但是也能够反映出高铁对人口流动影响不大。
经济条件，经济格局对人口流动永远起最大作用，再就是地理，政治，交通等因素，在经济格局已经形成，经济发展放缓的大背景下 通高铁的影响相对小了不少。虽说高铁在前些年红利期间对于经济格局的的塑造，促进产业发展的确有不小的作用。
总的说该打工的照样打工。可能会因为通了高铁就换个地方打工。但基本上不会因为通了高铁，所以就去打工。
高铁开进常德绝对是利大于弊，方便常德人出行，带动旅游业，增加流动人口，方便在长沙的常德人回家，提高常德的知名度，吸引投资，发展高铁站周边经济 带动附近房地产等等 虽说已经过了高铁红利期间，但是对于常德而而言，能通，就很好了。
错，大错特错！
经济条件 经济格局才对人口流动起决定性因素！
首先高铁票价高，外出务工人员有必要坐高铁去务工？因为只有普铁，外出务工人员就不去工作了？
或是说因为有了高铁，务工人员就可以从常德地区经常来往长沙务工？（每周坐高铁来往常德长沙有必要吗？）
再或者是因为常德有了高铁，所以就到长沙买房子，就去长沙务工了？
这很显然是不切实际的。
务工人员是因为务工地点能够满足其生活需求才去务工的。无论有无高铁都不影响。不过长益常通车后，外出务工人员更加倾向于去长沙务工，而非深圳这点倒是对的，高铁只会影响务工人员对务工地点的选择，并不大会影响务工人员是否留在本地务工。
例如 与常德经济条件地位类似的岳阳 衡阳 虽有高铁 人口流失率却与常德基本持平 虽然样本不够，但是也能够反映出高铁对人口流动影响不大。
经济条件，经济格局对人口流动永远起最大作用，再就是地理，政治，交通等因素，在经济格局已经形成，经济发展放缓的大背景下 通高铁的影响相对小了不少。虽说高铁在前些年红利期间对于经济格局的的塑造，促进产业发展的确有不小的作用。
总的说该打工的照样打工。可能会因为通了高铁就换个地方打工。但基本上不会因为通了高铁，所以就去打工。
高铁开进常德绝对是利大于弊，方便常德人出行，带动旅游业，增加流动人口，方便在长沙的常德人回家，提高常德的知名度，吸引投资，发展高铁站周边经济 带动附近房地产等等 虽说已经过了高铁红利期间，但是对于常德而而言，能通，就很好了。
另外不要以静止的角度看问题，北站房修好照样有普铁。
长常高铁目前是一条断头路！太无聊了
下半年应该可以开通。
脱离实际，看法偏激。直达车的站台还未完工，你怎么坐车。直达车未停，只是不停常德站了。
实现了全省通高铁的战略意义，最后一个通高铁的地级市，呵呵。
我到过两个地方，高铁给我印象特别深，第一是山东，济南到各地级市都有通高铁，票价确实就三四十，时长一个小时左右；第二个是苏沪那一边，高铁就不用讲了，跟公交车一样，票价自然而然很便宜。
对比下来，我说的这两个地方基本都是平原，很少有桥梁隧洞；
而长常高铁，很多都是高架桥，据我了解，高速高铁定价有一部分因素要参考桥隧比，毕竟建造成本在这，得慢慢收
对比下来，我说的这两个地方基本都是平原，很少有桥梁隧洞；
而长常高铁，很多都是高架桥，据我了解，高速高铁定价有一部分因素要参考桥隧比，毕竟建造成本在这，得慢慢收
还没体验过，弱弱问一句，是到长沙哪里？
成都开往贵阳的高铁，一路翻山越岭，全程650公里。
图片：890.jpg
没修时，天天吵，地方政府想方设法贷款给你修了，也不能满足你们，贷款不用还啊
以前修铁路是民生工程，现在修铁路是企业行为，所以……
首先，常德站2025年“渝黔高铁”建成后可直达成都重庆，2027年“长赣高铁”建成后可直达长三角、珠三角、海峡西岸。首先你得有，别人才会来对接你，难道等两头都修通了你再动工，永远比别人慢一步就开心了？高铁建设有多少托黄的？你不抓紧，别人会等你？
其次，常德站的普铁“停运”也只是“暂时”停运，想坐普铁你可以去去桃源、汉寿、石门坐，也就耽误你一年半载时间，今年底常德站北站房和普速场建成运营后普铁也就回来了，真正实现“普高共站”，将极大地方便出行。
最后，耽误你一年半载不能做普铁，换来几十年上百年的便利和发展，子孙后代都跟着受益，你这一年半载都耽误不起吗？这一年半载你会坐几次火车啊？
其次，常德站的普铁“停运”也只是“暂时”停运，想坐普铁你可以去去桃源、汉寿、石门坐，也就耽误你一年半载时间，今年底常德站北站房和普速场建成运营后普铁也就回来了，真正实现“普高共站”，将极大地方便出行。
最后，耽误你一年半载不能做普铁，换来几十年上百年的便利和发展，子孙后代都跟着受益，你这一年半载都耽误不起吗？这一年半载你会坐几次火车啊？
1. 超级烂的规划 高铁不进长沙南 常德市在湖南绕一圈再出省；
2.有关常德市的高铁像挤牙膏似的 一次只前进一点点 每次还要劳民伤财敲锣打鼓 逢场作戏
2.有关常德市的高铁像挤牙膏似的 一次只前进一点点 每次还要劳民伤财敲锣打鼓 逢场作戏
现在的常德高铁有几个老百姓喜欢 的
市民朋友：
您好！关于高铁票价核定已咨询常德火车站，票价标准由铁路总公司核定的，有疑问可以拨打020-12306。
常德火车站广场管理处
2023年1月6日
您好！关于高铁票价核定已咨询常德火车站，票价标准由铁路总公司核定的，有疑问可以拨打020-12306。
常德火车站广场管理处
2023年1月6日
