本不想发帖的，实在是对常德机场恨铁不成钢。就想问下发改委，常德机场是不是直接放任不管了？
原本以为成立了什么天和航服公司，常德是真心重视起机场来了。好家伙，成立这个公司后，机场直接开始走下坡路，冬春航季一下没了8个通航城市。合作多年的北部湾航空直接退出了，一个航班都没有了。并且更让人气愤的是，北京作为中国的首都，除了离北京很近的城市，几乎是每个机场都会开通的航班，常德机场竟然也全部取消了。
杨副市长9.7开的航线调度会，指出要进一步重视航线工作，要将航线工作摆在重要的位置来抓，如今的航线结果就是所谓的“重视”？还说优化航线，海口、西安的时刻点，一个太早，一个太晚。广州航线除了节假日一趟都坐不满，还一天开两趟，反倒是深圳航线上座率高却迟迟不见加密，并且把时刻点还弄的巨差。
真的，对常德机场极度的失望，人家新开的芜湖机场，菏泽机场，看看人家通航多少城市。好，不比省外的，就比省内的，郴州机场开通才一年吧，人家就已经通航19座城市了，一年的时间就追上了发展了那么多年的常德机场。
希望市政府能真的重视机场，尤其是在目前常德高铁根本就无法融入全国高铁网络的这几年。未来的大趋势还是要靠机场，否则常德只会越来越落后。
原本以为成立了什么天和航服公司，常德是真心重视起机场来了。好家伙，成立这个公司后，机场直接开始走下坡路，冬春航季一下没了8个通航城市。合作多年的北部湾航空直接退出了，一个航班都没有了。并且更让人气愤的是，北京作为中国的首都，除了离北京很近的城市，几乎是每个机场都会开通的航班，常德机场竟然也全部取消了。
杨副市长9.7开的航线调度会，指出要进一步重视航线工作，要将航线工作摆在重要的位置来抓，如今的航线结果就是所谓的“重视”？还说优化航线，海口、西安的时刻点，一个太早，一个太晚。广州航线除了节假日一趟都坐不满，还一天开两趟，反倒是深圳航线上座率高却迟迟不见加密，并且把时刻点还弄的巨差。
真的，对常德机场极度的失望，人家新开的芜湖机场，菏泽机场，看看人家通航多少城市。好，不比省外的，就比省内的，郴州机场开通才一年吧，人家就已经通航19座城市了，一年的时间就追上了发展了那么多年的常德机场。
希望市政府能真的重视机场，尤其是在目前常德高铁根本就无法融入全国高铁网络的这几年。未来的大趋势还是要靠机场，否则常德只会越来越落后。
回复
帖内置顶 – – 2022-10-19 10:56
尊敬的网友：
您好！非常感谢您一直以来对常德民用航空事业发展的关心、支持与监督。关于您反映的问题，我单位已收悉，现回复如下：
今年以来，在市委市政府的领导下，市航线办克服疫情严重影响，兼顾运输生产并精准调控航班，常德桃花源机场1-9月累计完成旅客吞吐量45.34万人次，旅客吞吐量排名首次跃升为湖南省内机场第二位，并成为省内唯一没有断航、执行航班数最多、国内机场排名降幅最小的支线机场。
常德桃花源机场2022-2023年冬春航季计划将通航北京首都、桂林、上海虹桥、昆明、上海浦东、广州、深圳、珠海、南京、惠州、成都、杭州、重庆、温州、西安、海口、天津、南宁共18个机场17座城市。同比常德桃花源机场2022年夏秋通航20个机场19座城市，分别减少了2个机场和2座城市。冬春航季航班调整计划主要是：已经与航司协调优化了北京、海口和珠海航线时刻；由于市场原因取消了青岛、贵阳航线；西双版纳航线由于冬航季民航局时刻资源原则上都不增加而暂停；北京大兴=常德航线将调整为北京首都=常德=桂林航线，优化了常德市民进出北京的航班时刻，方便市民出行；为优化集中航司运力，南宁=常德=天津航线将改由北部湾航空的母公司天津航空执飞；部分换季调整航线将推迟至11月中旬执飞。航班时刻资源的获取和优化调整受到民航局、航空公司和机场等多方因素的制约，我们会加强协调并及时公布相关航班信息。目前，常德桃花源机场2022-2023年冬春航班计划还在等候民航局批复，待批复后我们将及时向市民公布。
另据了解，郴州北湖机场2022年夏秋航季正班通航11座城市，临时加班通航8座城市，2022-2023年冬春航班计划开通15座城市。截止9月底，郴州机场旅客吞吐量仅11.9万人次。
再次感谢您对常德交通发展的关心和支持！
您好！非常感谢您一直以来对常德民用航空事业发展的关心、支持与监督。关于您反映的问题，我单位已收悉，现回复如下：
今年以来，在市委市政府的领导下，市航线办克服疫情严重影响，兼顾运输生产并精准调控航班，常德桃花源机场1-9月累计完成旅客吞吐量45.34万人次，旅客吞吐量排名首次跃升为湖南省内机场第二位，并成为省内唯一没有断航、执行航班数最多、国内机场排名降幅最小的支线机场。
常德桃花源机场2022-2023年冬春航季计划将通航北京首都、桂林、上海虹桥、昆明、上海浦东、广州、深圳、珠海、南京、惠州、成都、杭州、重庆、温州、西安、海口、天津、南宁共18个机场17座城市。同比常德桃花源机场2022年夏秋通航20个机场19座城市，分别减少了2个机场和2座城市。冬春航季航班调整计划主要是：已经与航司协调优化了北京、海口和珠海航线时刻；由于市场原因取消了青岛、贵阳航线；西双版纳航线由于冬航季民航局时刻资源原则上都不增加而暂停；北京大兴=常德航线将调整为北京首都=常德=桂林航线，优化了常德市民进出北京的航班时刻，方便市民出行；为优化集中航司运力，南宁=常德=天津航线将改由北部湾航空的母公司天津航空执飞；部分换季调整航线将推迟至11月中旬执飞。航班时刻资源的获取和优化调整受到民航局、航空公司和机场等多方因素的制约，我们会加强协调并及时公布相关航班信息。目前，常德桃花源机场2022-2023年冬春航班计划还在等候民航局批复，待批复后我们将及时向市民公布。
另据了解，郴州北湖机场2022年夏秋航季正班通航11座城市，临时加班通航8座城市，2022-2023年冬春航班计划开通15座城市。截止9月底，郴州机场旅客吞吐量仅11.9万人次。
再次感谢您对常德交通发展的关心和支持！
常德市人民政府航班航线发展工作领导小组办公室
2022年10月19日
帖内置顶 – – 2022-10-14 10:40
你看看常德机场里面钢结构的油漆 现在基本全部脱落了。。。还有人管吗？？不晓得是什么垃圾工程
好谏言，好帖文！
感觉建议中肯， 去北京的航班都没有了。还搞什么！
分析的很精辟呀，看来真的的是忧国忧民的人才。
支持，常德机场航班是越来越少，出行真的不方便。虽然现在疫情期间，不是疫情的时候机场也就4-5个人，真的很凄凉呀
恶性循环了，航线越少，越少人坐，人越少航线更少，价格更贵
买了刚恢复的青岛飞常德机票，晚上就通知航班取消，买了个寂寞
你看看常德机场里面钢结构的油漆 现在基本全部脱落了。。。还有人管吗？？不晓得是什么垃圾工程
就算把全国重要城市都开通又怎么样，你以为航空公司搞公益啊！
原以为常德取消几个航班是因为疫情的原因，刚看了上面的帖才知道不是那么一回事。建议尽快协调关系，恢复原来的航线。常德没有高铁出行就已经很不方便了，再加上航空公司不给力，那常德的经济发展又如何上得去呢！
唉………………………………………………………………一声叹息
航空公司可不是做慈善的，航线开得越多，地方政府要付出的补贴就越多，用天价补贴来维持那么多客流量不大的航线真有必要吗？这钱花在民生上不香吗？
如果没乘坐率的保证，其他都是扯。航空公司绝不会做赔本生意。
这位网友真是说出广大市民的心声，尤其在外地的市民，没有进去全国高铁网的城市还剩多少，我们常德这么多年还没通高铁（真高铁）年底通的也没和京广线互通，也去不了上海北京，机场航线还减少，常德越来越落后了，人才不来，经济越来越差
chenfu：航空公司可不是做慈善的，航线开得越多，地方政府要付出的补贴就越多，用天价补贴来维持那么多客流量不大的航线真有必要吗？这钱花在民生上不香吗？回到原帖那试问常德没有高铁，没有航班，还会有企业来常德落户么？并且口口声声说客流量不大的航线，北京是中国的首都，你说有没有客流量，全部取消。广州一班都坐不满，开了两班，你怎么不说取消掉多余的一班去开通新的城市？没有一条航线一开始就是满座的，都是一步步的培养起来的，珠海航线刚开通的客座率怎样，现在都从停经里拆分出来成了直飞。敢情是只要前期亏损的航班就不要了，那我想说常德现在修的高铁，两边都是断头，更是亏损，你去建议下把常德火车站停止修建，拿修建这个钱改善民生更香
一年四季有几个人飞到常德来？
一年四季又有几个人飞出去？
一年四季又有几个人飞出去？
飞不飞不关我事，反正我没地方去，也没钱坐
长赣高铁一通，常德有了直达黄花机场的火车，所以桃花源机场可能真要……
