市民留言

一问，常南汽车总站共两处进站口，一处为长途旅客进站口，一处为短途旅客进站口，为何短途旅客进站口有安保亭和工作人员的前提下，却不能履行查双码和放行的职责，如若不行，设立此岗位意义何在？
二问，常南汽车总站逼迫短途旅客走长途旅客进站口，旅客本可以进站即上车的便利全无，必须提着大包小包的行李，绕一圈800米左右的大坪，又回到进短途旅客进站口原点，常南汽车总站的服务意识何在、便民意识何在、减负意识何在？
三问，常南汽车总站收费1元才放短途旅客走短途旅客进站口的行为是总站指挥还是私人行为，其名目何在、收费后的用途何在？

网友“大概率玩家”：
   您好，您反映的问题已收悉，现回复如下：
   常南汽车总站现设有一处车辆进站口和一个出站口，候车大厅设一处旅客进口，因疫情及客流减少在2020年关闭了以前的短途车辆出站口改为一处货物通道（因车站周边市场较多，送货三轮车、小车、摩托车较多，为方便送货人员此处设有专人进行检查收取1元送货平板车租赁费用）。旅客进站必须要走站前候车室旅客进站口进行“三品”及“健康码”、“行程码”查验。
    上述岗位设立是根据《道路旅客运输及客运站管理规定》以及防疫防控要求落实相关工作，在履职过程中给进站旅客造成不便还望谅解！

                                                                                                                             常南汽车总站
                                                                                                                            2022年10月9日

我10月2号进站坐到西洞庭就是走的短途那边，没人收费呀，进大厅的那里会扫场所码，绿码闸道才打开的。不过好多人都是在站外面的等的

网友“大概率玩家”：
   您好，您反映的问题已收悉，现回复如下：
   常南汽车总站现设有一处车辆进站口和一个出站口，候车大厅设一处旅客进口，因疫情及客流减少在2020年关闭了以前的短途车辆出站口改为一处货物通道（因车站周边市场较多，送货三轮车、小车、摩托车较多，为方便送货人员此处设有专人进行检查收取1元送货平板车租赁费用）。旅客进站必须要走站前候车室旅客进站口进行“三品”及“健康码”、“行程码”查验。
    上述岗位设立是根据《道路旅客运输及客运站管理规定》以及防疫防控要求落实相关工作，在履职过程中给进站旅客造成不便还望谅解！

                                                                                                                             常南汽车总站
                                                                                                                            2022年10月9日