发改委尚欠全体人民一个解释：为什么沪昆高铁可以进长沙南站，而渝常长高铁却只能在望城坡断头？这是为什么？
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帖内置顶 – – 2022-06-09 16:47
市民朋友：
您好！常益长高铁西起常德站，经汉寿、益阳南、宁乡西，止于长沙西站，该线路开通后，将接轨长株潭城际铁路直接连通长沙火车站，线路上暂时不具备连通长沙南站的条件，市民可通过地铁往长沙南站中转。长赣高铁开通后，将在黄花机场处通过西南联络线、云贵厦联络线汇入长沙南站，届时常德将汇入国家高铁大网，实现高铁四通八达。
感谢您对我市铁路建设的关心与支持！
您好！常益长高铁西起常德站，经汉寿、益阳南、宁乡西，止于长沙西站，该线路开通后，将接轨长株潭城际铁路直接连通长沙火车站，线路上暂时不具备连通长沙南站的条件，市民可通过地铁往长沙南站中转。长赣高铁开通后，将在黄花机场处通过西南联络线、云贵厦联络线汇入长沙南站，届时常德将汇入国家高铁大网，实现高铁四通八达。
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另一段还没通，通了可以到
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
市发改委估计也左右不了。
解释不了。这不是他说了算的。
估计是级别不够吧！
这不是我们小老百姓能左右的，市省都不能决定
要等长沙布置的联络线通车哒才可以
也不一定就是长沙南站，长株潭融城哒搭配城际线过渡，也有可能走株洲再去上海方向。
近期还是会往长沙西站（在建，整体造型，俯视位观察，活脱脱一片带护翼防侧漏的那类用品）靠拢。
也不一定就是长沙南站，长株潭融城哒搭配城际线过渡，也有可能走株洲再去上海方向。
近期还是会往长沙西站（在建，整体造型，俯视位观察，活脱脱一片带护翼防侧漏的那类用品）靠拢。
你当省委书记只怕这事能解决~
这事常德说不上话。
市民朋友：
您好！常益长高铁西起常德站，经汉寿、益阳南、宁乡西，止于长沙西站，该线路开通后，将接轨长株潭城际铁路直接连通长沙火车站，线路上暂时不具备连通长沙南站的条件，市民可通过地铁往长沙南站中转。长赣高铁开通后，将在黄花机场处通过西南联络线、云贵厦联络线汇入长沙南站，届时常德将汇入国家高铁大网，实现高铁四通八达。
感谢您对我市铁路建设的关心与支持！
您好！常益长高铁西起常德站，经汉寿、益阳南、宁乡西，止于长沙西站，该线路开通后，将接轨长株潭城际铁路直接连通长沙火车站，线路上暂时不具备连通长沙南站的条件，市民可通过地铁往长沙南站中转。长赣高铁开通后，将在黄花机场处通过西南联络线、云贵厦联络线汇入长沙南站，届时常德将汇入国家高铁大网，实现高铁四通八达。
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转车、吃饭、住宿等增加人流量，带动长沙消费，提高长沙税收，一箭N雕，何乐不为。
首先，长沙西到长沙南是有连接线的，要等“长赣”开工，在黄花机场站西边会修“西南联络线”进长沙南。其次，省府已经规划了长沙西~长沙站~长株潭城际~昭山站~新建昭山站至株南线路所“直通线”~株洲西，流程走的很快。这两条都能进武广，而且预计今年都能走完流程开工，后者建设工期较短，可以尽快让常益长的车南下。高铁不是一天建成的，多关注规划消息，不要一上来就发恼骚。
高铁一通，大量普通铁路车次显著减少，客票价格翻两番，人流更加往长沙集中，各种产业也会随着向长沙更加集中，这可是各位期待的后果？
如果我是当家的，如果有些干线高铁要经过常德，例如连接成都、重庆、长沙的高铁建设，我就占些香瘾。真要自己花大代价建设铁路，我宁可在普速铁路的客货运上多投入。
如果我是当家的，如果有些干线高铁要经过常德，例如连接成都、重庆、长沙的高铁建设，我就占些香瘾。真要自己花大代价建设铁路，我宁可在普速铁路的客货运上多投入。
高铁通了，价格更贵！
让你在长沙老火车站站下车转地铁或打的去长沙南站。客观上拉动了长沙的GDP，增加长沙市区的人流，牢牢扼守常德的外出高铁通道，让常德这个经济体更加封闭，让更多常德人因为觉得不方便而迁往长沙定居。
常德的高铁现在就是小朋友再自己家里开玩具车一样，西边不连张家界，东边不接长沙南，两头都不挨，也是醉了
止于长沙西站，该线路开通后，将接轨长株潭城际铁路直接连通长沙火车站。
对往返常德长沙的旅客，关心的是止于长沙西站还是长沙火车站。上面这段话咋理解？
也就是常德去长沙是在西站下车还是长沙火车站下车。
对往返常德长沙的旅客，关心的是止于长沙西站还是长沙火车站。上面这段话咋理解？
也就是常德去长沙是在西站下车还是长沙火车站下车。
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高铁真正开通后只怕常德的人口会越来越少
这个就像以前桥南去市里一定要经过战备桥一个道理。
描述：触屏版
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