这几天，在几条主干道上行走，忽然就发现靠右边道的标线由白色变成了黄色，并且多了几行字：公交车专线，7:00~19:00.......
瞬间就明白了是怎么回事。这是准备给公交车特殊优待，在限定时间内，该道路只给公交车通行，其他车辆则禁止。
初衷很好！——提升公交车通行速度，提高公交车运行效率，降低高峰堵车痛苦指数。
想问问公交公司及主管部门几个问题。
一、划线之后，相应的配套是否跟上？包括但不限于公交车辆/班次的增加，公交线路的优化？
二、是否做过充分的调研？是否得出合理的结论？包括但不限于本市人口的增量，私家车 、小黄车对公交车运营的影响？是否能确定给与公交车“特殊优待”后就一定能降低私家车在城市道路上运行的数量和频率？
三、最核心的问题，单独拎出来：公交车特殊优待后， 本市道路会不会更堵？
比如柳叶大道，原本机动车道为6道，划黄线之后，社会车辆运行的道路缩为4道，缩减了1/3，相应的，车速、效率（每分钟车辆通行数量）自然要大大递减。至于递减多少，你们有专业人士会算。
从我们非专业人士的非专业眼光来看，占1/3的道路被白白空置长达12个黄金小时/天，肯定会造成更大的拥堵和各种资源的浪费。
总之，公交车专线可以划，公交车优待可以进行，但相应的调研得做足，相关的配套和措施得跟进，不能只是为了盲目地学习外市（或盲目地创新），而在冲动之下做出有百害而无一益的事情。
此事事关公交车和社会车辆的路权之争，惟希望得以周全、皆大喜欢！是的，是喜欢！
瞬间就明白了是怎么回事。这是准备给公交车特殊优待，在限定时间内，该道路只给公交车通行，其他车辆则禁止。
初衷很好！——提升公交车通行速度，提高公交车运行效率，降低高峰堵车痛苦指数。
想问问公交公司及主管部门几个问题。
一、划线之后，相应的配套是否跟上？包括但不限于公交车辆/班次的增加，公交线路的优化？
二、是否做过充分的调研？是否得出合理的结论？包括但不限于本市人口的增量，私家车 、小黄车对公交车运营的影响？是否能确定给与公交车“特殊优待”后就一定能降低私家车在城市道路上运行的数量和频率？
三、最核心的问题，单独拎出来：公交车特殊优待后， 本市道路会不会更堵？
比如柳叶大道，原本机动车道为6道，划黄线之后，社会车辆运行的道路缩为4道，缩减了1/3，相应的，车速、效率（每分钟车辆通行数量）自然要大大递减。至于递减多少，你们有专业人士会算。
从我们非专业人士的非专业眼光来看，占1/3的道路被白白空置长达12个黄金小时/天，肯定会造成更大的拥堵和各种资源的浪费。
总之，公交车专线可以划，公交车优待可以进行，但相应的调研得做足，相关的配套和措施得跟进，不能只是为了盲目地学习外市（或盲目地创新），而在冲动之下做出有百害而无一益的事情。
此事事关公交车和社会车辆的路权之争，惟希望得以周全、皆大喜欢！是的，是喜欢！
回复
帖内置顶 – – 2021-12-09 16:43
感谢当事人对交警工作的关心与支持。
现就留言所述回复如下：为提升市城区公共交通分担率，创建国家“公交都市”，按照公交都市创建实施方案要求，需设置公交专用道。目前，市城区公交专用道正在设置过程中，暂未正式启用，相关管理措施将通过多种渠道提前发布通告，以发布的通告内容为准，请市民朋友及时关注相关信息。
现就留言所述回复如下：为提升市城区公共交通分担率，创建国家“公交都市”，按照公交都市创建实施方案要求，需设置公交专用道。目前，市城区公交专用道正在设置过程中，暂未正式启用，相关管理措施将通过多种渠道提前发布通告，以发布的通告内容为准，请市民朋友及时关注相关信息。
老江第一句话就错了，时间是7-9点 17-19点，不是7-19点。而且这个肯定不是公交总公司负责，应该是交警支队。
早晚高峰限私家车，此时间段占道重罚
公交车密集度高的路段可以12小时限行，专车专道
之前的公交专用道大家有目共睹，道路的利用率低的可怜，而且个别公交车是专用道和公共通道一起走，素质极差，不靠边占用中间车道下客的情况比比皆是，要不然一中站的惨祸又怎会发生？
三、最核心的问题，单独拎出来：公交车特殊优待后， 本市道路会不会更堵？
比如柳叶大道，原本机动车道为6道，划黄线之后，社会车辆运行的道路缩为4道，缩减了1/3，相应的，车速、效率（每分钟车辆通行数量）自然要大大递减。至于递减多少，你们有专业人士会算。
实际情况是：最右道被划了黄线，而最左道，很多地方开了口子，很多车子就在那里排队左转或调头，，甚至不打左转灯，占用1条-1.5条车道。所以说，某些相关部门，坐在办公室，调研？！调个P的研，完全就是拍脑袋！往严重了说，那就是懒政不作为！！！
比如柳叶大道，原本机动车道为6道，划黄线之后，社会车辆运行的道路缩为4道，缩减了1/3，相应的，车速、效率（每分钟车辆通行数量）自然要大大递减。至于递减多少，你们有专业人士会算。
实际情况是：最右道被划了黄线，而最左道，很多地方开了口子，很多车子就在那里排队左转或调头，，甚至不打左转灯，占用1条-1.5条车道。所以说，某些相关部门，坐在办公室，调研？！调个P的研，完全就是拍脑袋！往严重了说，那就是懒政不作为！！！
还是车多了，车少也就没这些事了
支持二哥！也支持公交优先战略！希望有效利用有限道路资源，最大限度提高道路通行效率！
我就不明白了，比如武陵大道军分区那里，右边就只有2个车道，左边一个划给公交专用，右边的是公共车道，我就问了，要是公交车靠右边停车，或者右边的车道上停得有私家车，那后面的车怎么办？是借公交专用道走呢还是就在右边的车道傻等？
我也正准备吐槽的，比如常德大道，主要车辆就是往返德山和市里上班一族，由原来的专用车道改成7-9,17-19的意义不知道在哪里，车流量大的时候就是集中这2个时间段。其他时间段压根没几辆车
常德大部分公交司机素质极差 ——
进站、出站，从不看后边是否有正常通行的车辆，仗着车大、一盘子就甩过来了 ......
市区通行，本人经常遇到此类情况！
进站、出站，从不看后边是否有正常通行的车辆，仗着车大、一盘子就甩过来了 ......
市区通行，本人经常遇到此类情况！
xiaoxiaomao：常德大部分公交司机素质极差 ——你也不管管？！
进站、出站，从不看后边是否有正常通行的车辆，仗着车大、一盘子就甩过来了 ......
市区通行，本人经常遇到此类情况！回到原帖
bingyuan615：我也正准备吐槽的，比如常德大道，主要车辆就是往返德山和市里上班一族，由原来的专用车道改成7-9,17-19的意义不知道在哪里，车流量大的时候就是集中这2个时间段。其他时间段压根没几辆车回到原帖正是因为早、晚高峰车多，所以才划出“公交专用道” —— 公交优先，鼓励大家绿色出行。
xiaoxiaomao：正是因为早、晚高峰车多，所以才划出“公交专用道” —— 公交优先，鼓励大家绿色出行。回到原帖问题是，现有的公交车辆数和发车频率能够保证市民高效出行吗？就担心到时候公交车还是那个样，路反而更堵，那就不是看笑话了，而是要遭骂了。
我劝同学们放弃挣扎，有些东西是不需要科学调研的，即使调研，结果也不一定准确，都是规定动作啦，做给人看的。
