灌溪镇2017年成为国家级高新技术开发区，四年时间，由原来的小镇发展成了工业新区，这得益于市委市政府以及鼎城区委区政府的坚强领导。4年来，园区内引入了很多企业，为常德的社会经济发展做出了巨大贡献。但同时也存在一些问题，比如说交通，灌溪园区目前到市区的公交线路少，发车频次低，甚至连直达火车站的公交都没有，而是采用运营多年的农村客运班车，镇区到207国道的道路也未进行城市化改造，大大影响园区形象。希望市委市政府和鼎城区委区政府能加大投入，改善灌溪镇的交通条件，为企业搭建更好的服务平台，引进更加优质的产业，为常德地区的社会经济发展做出更大的贡献。
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帖内置顶 – – 2021-10-27 08:48
网友
您好，您的问题已收悉，现回复如下：
市民朋友，您好，感谢您对常德高新区发展的关心。
常德高新区为推动园区民生事业发展，优化营商环境，已开通了52路和L18路公交线路。52路公交车车，起点站为柳叶湖车站，票价2元/次。路经柳叶湖车站、恒大华府、常德水表厂、常德远大（原线返回）等17个站点，线路全长21公里。L18路公交车，起点站为武陵阁，票价2元/次。路经武陵阁、常德军分区、瑭桥科技、烟叶复烤、中联恒通、新湘达、常德远大（原路返回）等26个站点，线路全长27公里。因园区企业工人工作时间的特殊性，7台52路公交车，分为4个班次，早上6:45分-7:25分从柳叶湖发班，发班间隔时间15分钟/趟次；下午17：15分-18：05分从高新区发班，间隔时间15分钟/趟次，其他运营间隔时间均为30分钟，间隔时长是为确保资源利用最大化，不造成公交运行资源浪费的原则进行设置的，如该线路今后乘坐人员较多，公交公司将适时增加运行车辆和班次，优化班次间隔时间和增设调整站点。今后随着灌溪街道化进程和西城新区建设步伐加快，以及常德市城乡客运一体化工作的推进，园区公交将会迎来新的生机，满足园区产业工人便捷出行。同时，市公交公司表示将加大对公交驾驶员规范行车的要求，更好的为出行群众服务。
感谢您对常德高新区基础设施建设发展的关注和支持。
常德高新区建设管理局
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常德高新区为推动园区民生事业发展，优化营商环境，已开通了52路和L18路公交线路。52路公交车车，起点站为柳叶湖车站，票价2元/次。路经柳叶湖车站、恒大华府、常德水表厂、常德远大（原线返回）等17个站点，线路全长21公里。L18路公交车，起点站为武陵阁，票价2元/次。路经武陵阁、常德军分区、瑭桥科技、烟叶复烤、中联恒通、新湘达、常德远大（原路返回）等26个站点，线路全长27公里。因园区企业工人工作时间的特殊性，7台52路公交车，分为4个班次，早上6:45分-7:25分从柳叶湖发班，发班间隔时间15分钟/趟次；下午17：15分-18：05分从高新区发班，间隔时间15分钟/趟次，其他运营间隔时间均为30分钟，间隔时长是为确保资源利用最大化，不造成公交运行资源浪费的原则进行设置的，如该线路今后乘坐人员较多，公交公司将适时增加运行车辆和班次，优化班次间隔时间和增设调整站点。今后随着灌溪街道化进程和西城新区建设步伐加快，以及常德市城乡客运一体化工作的推进，园区公交将会迎来新的生机，满足园区产业工人便捷出行。同时，市公交公司表示将加大对公交驾驶员规范行车的要求，更好的为出行群众服务。
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常德高新区建设管理局
确实有道理，现在国道的班车好像也减少班次了，公交属实不方便
这个可以有，住武陵区在开发区上班的，如果有密集方便的公交车，肯定对企业和上班族都是好事情。幸许只是把某些公交线路延长至开发区就行。
一口不能吃成胖子，GDP就那么多，基础建设要一步步的来。
是客运班车那帮流氓要罢工抵制，早几年前就因为公交车要通到镇上搞过罢工。客运班车年年涨天天说亏钱还搞得起劲的很。
不是有一路车52还是53灌溪工业园--柳叶湖车站吗?还有一路L18到武陵阁。
早晚高峰灌溪镇的交通压力还是有的，富窑路与s240十字路口（地磅房）基本是靠硬钻靠硬挤，富窑东路老渐河桥也是港了几年了一直不能动工。
根据常德市政府安排，鼎城区武陵区将在2022年实现城乡公交一体化。
不是还有L18路公交车？
网友
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常德高新区为推动园区民生事业发展，优化营商环境，已开通了52路和L18路公交线路。52路公交车车，起点站为柳叶湖车站，票价2元/次。路经柳叶湖车站、恒大华府、常德水表厂、常德远大（原线返回）等17个站点，线路全长21公里。L18路公交车，起点站为武陵阁，票价2元/次。路经武陵阁、常德军分区、瑭桥科技、烟叶复烤、中联恒通、新湘达、常德远大（原路返回）等26个站点，线路全长27公里。因园区企业工人工作时间的特殊性，7台52路公交车，分为4个班次，早上6:45分-7:25分从柳叶湖发班，发班间隔时间15分钟/趟次；下午17：15分-18：05分从高新区发班，间隔时间15分钟/趟次，其他运营间隔时间均为30分钟，间隔时长是为确保资源利用最大化，不造成公交运行资源浪费的原则进行设置的，如该线路今后乘坐人员较多，公交公司将适时增加运行车辆和班次，优化班次间隔时间和增设调整站点。今后随着灌溪街道化进程和西城新区建设步伐加快，以及常德市城乡客运一体化工作的推进，园区公交将会迎来新的生机，满足园区产业工人便捷出行。同时，市公交公司表示将加大对公交驾驶员规范行车的要求，更好的为出行群众服务。
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