领导们你们好，由于本人工作原因每天都需要多次南北来回，对于过江隧道每日的拥堵情况是非常了解！所以是具有发言权的。
在过去十多天中过江隧道（早7：00~8：30）（晚：5：30~7：00）这段时间过往的车流量比较大。而其他时间段过江的车辆真的是非常少，零零散散能遇到3~4辆车在过江隧道中通行，
你们可以非常方便的查看一下监控设备检测到其他时段过江隧道通车的情况，一看就知。
我觉得过江隧道应该是根据实际车流量情况来合理设置限行时间段，最大的保证人民出行便利，不要浪费社会公共资源，现在的做法就是一刀，非常不符合实际，（外地很多大城市一般单双限行都是在上班与下班高峰期，其他时段不限行）
虽然我一天跑很多次南北，但家里面包车都有3辆，单双车牌都有，对我个人而言并没有影响，只是经常与同行交流都说这个限行非常不合理，明明其他时间段没有几辆车，为什么还限行呢？
在过去十多天中过江隧道（早7：00~8：30）（晚：5：30~7：00）这段时间过往的车流量比较大。而其他时间段过江的车辆真的是非常少，零零散散能遇到3~4辆车在过江隧道中通行，
你们可以非常方便的查看一下监控设备检测到其他时段过江隧道通车的情况，一看就知。
我觉得过江隧道应该是根据实际车流量情况来合理设置限行时间段，最大的保证人民出行便利，不要浪费社会公共资源，现在的做法就是一刀，非常不符合实际，（外地很多大城市一般单双限行都是在上班与下班高峰期，其他时段不限行）
虽然我一天跑很多次南北，但家里面包车都有3辆，单双车牌都有，对我个人而言并没有影响，只是经常与同行交流都说这个限行非常不合理，明明其他时间段没有几辆车，为什么还限行呢？
回复
帖内置顶 – – 2021-09-02 10:04
感谢您对交警工作的关心与支持。
现就留言所述回复如下：
一、为有效缓解武陵大桥封闭施工期间过江车辆集中选择沅江隧道通行造成严重交通拥堵现象，我支队经过隧道启用以来的交通流量分析，决定在武陵大桥封闭施工期间对沅江隧道采取机动车限号通行措施。
二、自8月8日武陵大桥封闭施工以来，鉴于疫情影响，隧道过江车辆较平时明显减少，限号通行措施处于宣传引导阶段，引导市民逐步适应限号通行措施。目前，随着疫情得到控制，生产生活秩序恢复正常，从8月22日以来，沅江隧道的日均机动车通行量已突破40000台，阳山大道及沅江隧道通行压力明显增大，已经达到了限号通行前的车流量。
三、9月份全市各中小学、幼儿园开学以后，沅江隧道的流量将有大幅增长，交警部门将密切检测交通通行情况，结合实际情况适时调整交通管控措施，并及时向社会发布。
四、我们目前也接到一些市民留言和舆情，认为目前隧道流量不大，一刀切限号措施不合理，要区分高峰期、节假日等，但我们认为不能因为一个短暂时期的情况而影响大的方向，没有经过峰值的检验不能随意调整，况且限号时段过于琐碎，市民反而难以掌握，不能养成出行习惯而造成隧道周边道路交通拥堵，同时也会造成市民误闯隧道被抓拍；处罚不是目的，主要是确保大的交通组织合理，通行有序。我们也将根据九月份的通行状况进行分析，如确有调整必要再做安排。
现就留言所述回复如下：
一、为有效缓解武陵大桥封闭施工期间过江车辆集中选择沅江隧道通行造成严重交通拥堵现象，我支队经过隧道启用以来的交通流量分析，决定在武陵大桥封闭施工期间对沅江隧道采取机动车限号通行措施。
二、自8月8日武陵大桥封闭施工以来，鉴于疫情影响，隧道过江车辆较平时明显减少，限号通行措施处于宣传引导阶段，引导市民逐步适应限号通行措施。目前，随着疫情得到控制，生产生活秩序恢复正常，从8月22日以来，沅江隧道的日均机动车通行量已突破40000台，阳山大道及沅江隧道通行压力明显增大，已经达到了限号通行前的车流量。
三、9月份全市各中小学、幼儿园开学以后，沅江隧道的流量将有大幅增长，交警部门将密切检测交通通行情况，结合实际情况适时调整交通管控措施，并及时向社会发布。
四、我们目前也接到一些市民留言和舆情，认为目前隧道流量不大，一刀切限号措施不合理，要区分高峰期、节假日等，但我们认为不能因为一个短暂时期的情况而影响大的方向，没有经过峰值的检验不能随意调整，况且限号时段过于琐碎，市民反而难以掌握，不能养成出行习惯而造成隧道周边道路交通拥堵，同时也会造成市民误闯隧道被抓拍；处罚不是目的，主要是确保大的交通组织合理，通行有序。我们也将根据九月份的通行状况进行分析，如确有调整必要再做安排。
限行时间过长，建议早晚高峰限行最实在
公共智源要求最合理且最大的方便老百姓，职能部门不能因为麻烦而一刀切，支持楼主意见
楼主说得有理。除了一点不实：你家车越多越受影响，你肯定希望所有的车都不受限啊，难道是为避开限行多买的车？
这是我今天星期二早上8.24走隧道的场景，空空荡荡，确实是浪费资源了
不改就只有几个月的浪费时间
改则意味着要改监控和标识系统，还要协调多部门并重新发文通知，甚至还意味着承认有些事没有做得更好
不过看到陆续有帖开始提这个问题，台阶有了，中途能改仍是好样的
改则意味着要改监控和标识系统，还要协调多部门并重新发文通知，甚至还意味着承认有些事没有做得更好
不过看到陆续有帖开始提这个问题，台阶有了，中途能改仍是好样的
改成周末不限行也好呀。
改不改就怕遇到只开40的车主，我遇到几次了
都说了我要修桥。为此在隧道安装单双抓拍，让大家赞助一点。你们不要有意见
下午四点多走过一次 前面没有看见一辆车。浪费资源了
没有调查就没有发言权，支持楼主建议。
过江隧道就是为了便民吧。
希望考虑民意
这个可以支持 。
前几天我说过，人民群众的利益最大化了，部门的利益就受损了，不舍得，不愿意，所以不作为。
打着解决出行困难问题而行懒政措施。为什么就不能早晚下班高峰期间限制？再比如常德大道上的公交专用线，为什么就不能在早晚高峰期限制其他车辆进入，其他时间一律可以通行？这样规定不就节约了通行时间，道路更加畅通了么？
确实应提前调研，根据实际拥堵情况来决定合理限行。现在再去做这种调研工作没太多必要劳民伤财，毕竟不是长年限行。
这个问题会石沉大海。没有回复了。
大概是城市小到给人民造成的这点交通不便不足以影响到常德的宏观经济，不在乎。
感谢您对交警工作的关心与支持。
现就留言所述回复如下：
一、为有效缓解武陵大桥封闭施工期间过江车辆集中选择沅江隧道通行造成严重交通拥堵现象，我支队经过隧道启用以来的交通流量分析，决定在武陵大桥封闭施工期间对沅江隧道采取机动车限号通行措施。
二、自8月8日武陵大桥封闭施工以来，鉴于疫情影响，隧道过江车辆较平时明显减少，限号通行措施处于宣传引导阶段，引导市民逐步适应限号通行措施。目前，随着疫情得到控制，生产生活秩序恢复正常，从8月22日以来，沅江隧道的日均机动车通行量已突破40000台，阳山大道及沅江隧道通行压力明显增大，已经达到了限号通行前的车流量。
三、9月份全市各中小学、幼儿园开学以后，沅江隧道的流量将有大幅增长，交警部门将密切检测交通通行情况，结合实际情况适时调整交通管控措施，并及时向社会发布。
四、我们目前也接到一些市民留言和舆情，认为目前隧道流量不大，一刀切限号措施不合理，要区分高峰期、节假日等，但我们认为不能因为一个短暂时期的情况而影响大的方向，没有经过峰值的检验不能随意调整，况且限号时段过于琐碎，市民反而难以掌握，不能养成出行习惯而造成隧道周边道路交通拥堵，同时也会造成市民误闯隧道被抓拍；处罚不是目的，主要是确保大的交通组织合理，通行有序。我们也将根据九月份的通行状况进行分析，如确有调整必要再做安排。
现就留言所述回复如下：
一、为有效缓解武陵大桥封闭施工期间过江车辆集中选择沅江隧道通行造成严重交通拥堵现象，我支队经过隧道启用以来的交通流量分析，决定在武陵大桥封闭施工期间对沅江隧道采取机动车限号通行措施。
二、自8月8日武陵大桥封闭施工以来，鉴于疫情影响，隧道过江车辆较平时明显减少，限号通行措施处于宣传引导阶段，引导市民逐步适应限号通行措施。目前，随着疫情得到控制，生产生活秩序恢复正常，从8月22日以来，沅江隧道的日均机动车通行量已突破40000台，阳山大道及沅江隧道通行压力明显增大，已经达到了限号通行前的车流量。
三、9月份全市各中小学、幼儿园开学以后，沅江隧道的流量将有大幅增长，交警部门将密切检测交通通行情况，结合实际情况适时调整交通管控措施，并及时向社会发布。
四、我们目前也接到一些市民留言和舆情，认为目前隧道流量不大，一刀切限号措施不合理，要区分高峰期、节假日等，但我们认为不能因为一个短暂时期的情况而影响大的方向，没有经过峰值的检验不能随意调整，况且限号时段过于琐碎，市民反而难以掌握，不能养成出行习惯而造成隧道周边道路交通拥堵，同时也会造成市民误闯隧道被抓拍；处罚不是目的，主要是确保大的交通组织合理，通行有序。我们也将根据九月份的通行状况进行分析，如确有调整必要再做安排。
