市民留言

途中，6路从十二中开往公交总站，不是与现有H1 H13线路重合吗？47路也是从鼎城公交站经二桥到火车站，桥南市场附近一大片都变得非常不便了啊。这样一来从桥南到火车站还得乘坐21 102路换乘一次了。

47路改为江南小学 枫丹丽舍 桥南市场 善卷路这样才合理安排，线路最优化。

然后6路调整不合理，按照原3改4化方案经过3桥比较合理。增加出行负担啊！

公交公司现在公布的方案简直没有做调查，非常不合理。害苦了每天桥南这边在市区上班的人只能搭乘7路一条路线每天挤死！

“扬名”网友：
      留言已收悉，公司拟定营运组织方案经由交通主管部门审核同意，后期根据线路实际运行情况的需要，报请主管部门同意后适时作出调整。调整期间给大家出行带来的不便敬请见谅，望广大市民提前做好出行准备，正确选择线路。
        感谢对我们工作的关注！

主要是桥南和德山的公交线路太少了，多少年也u增加一条

你好像是公交达人

你说合理就合理吗？

从芙蓉盛世到桥南市场应该坐多少路公交啊？

都感觉自己方便好像就是合理似地。

王二麻子：都感觉自己方便好像就是合理似地。回到原帖

事不关己，讽言讽语？

现在的新小区那么多，交通局怎么不好好规划下公交线路，多增加线路增加公交车数量呢？

这种情况应该开通鼎城-二桥-江北-三桥的环线。

忍一忍，明天会更好。

“扬名”网友：
      留言已收悉，公司拟定营运组织方案经由交通主管部门审核同意，后期根据线路实际运行情况的需要，报请主管部门同意后适时作出调整。调整期间给大家出行带来的不便敬请见谅，望广大市民提前做好出行准备，正确选择线路。
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花那么大代价修的隧道是摆设吗？如果哪一天隧道封了，难道一桥也需要单双限号吗？

现在每天电动车上下班，单程六公里，十五分钟左右，以后要走三桥了，单程快二十公里了，起码五十分钟

西门花落雪：现在每天电动车上下班，单程六公里，十五分钟左右，以后要走三桥了，单程快二十公里了，起码五十分钟回到原帖

重点在于开车走一桥5公里十个红绿灯，走三桥红绿灯多了十几二十个。增加了违章的风险。搞不好一个月多出来几个罚单。

常德公交总公司：“扬名”网友：
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交通主管部门不坐公交出行吧