尊敬常德市住房和城乡建设局：
你们好！
常德的大桥，桥与桥之间的距离太远了。应该在一桥与二桥，一桥与三桥之间，再各修一座大桥。隧道不算，不能走机动车以外的行人和交通工具。
四桥和计划中的五桥修那么远，城市框架搞那么大。是！肯定你有预见性，但你留得住人不？增加得了人不？留不住，加不了，到时候人们该往一二三桥挤还是得往一二三桥挤，该堵还得堵，四桥五桥发挥不了多大作用。
你们好！
常德的大桥，桥与桥之间的距离太远了。应该在一桥与二桥，一桥与三桥之间，再各修一座大桥。隧道不算，不能走机动车以外的行人和交通工具。
四桥和计划中的五桥修那么远，城市框架搞那么大。是！肯定你有预见性，但你留得住人不？增加得了人不？留不住，加不了，到时候人们该往一二三桥挤还是得往一二三桥挤，该堵还得堵，四桥五桥发挥不了多大作用。
回复
帖内置顶 – – 2021-07-30 10:08
桃源老江2网友:
您好！您的留言已收悉，根据《常德市城市总体规划（2009-2030）》，沅江一桥与二桥之间规划有沅江五桥，连接武陵区港区路与鼎城区金霞大道，该项目已纳入正在编制的《常德市国土空间总体规划（2020-2035年）》，将根据我市城建计划适时启动建设；沅江一桥与三桥之间已建成沅江隧道，不具备增加桥梁的条件。
感谢您对自然资源和规划工作的关心与支持！
您好！您的留言已收悉，根据《常德市城市总体规划（2009-2030）》，沅江一桥与二桥之间规划有沅江五桥，连接武陵区港区路与鼎城区金霞大道，该项目已纳入正在编制的《常德市国土空间总体规划（2020-2035年）》，将根据我市城建计划适时启动建设；沅江一桥与三桥之间已建成沅江隧道，不具备增加桥梁的条件。
感谢您对自然资源和规划工作的关心与支持！
老江你港滴五桥可能是六桥，五桥就在一二桥之间，还没修
多修桥滴建议还是要得，要解决一桥堵最好就是新修一座桥将武陵大道和大湖路连起来，估计50年远景规划里都没得这个谱
多修桥滴建议还是要得，要解决一桥堵最好就是新修一座桥将武陵大道和大湖路连起来，估计50年远景规划里都没得这个谱
桥修的太近了也不好，而且下面是沅江，一座桥的造价也太高了，还得考虑通航的问题
一桥是应该重建，改为双向3车道
好建议，望采纳。不过应该是发改委负责吧？
一个四线小城市，修这么多桥搞么得？一桥堵车的根本原因是桥南那里搞的什么红绿灯。当初有圆盘的时候，压根不堵车。
虽然有点二哥风格，但是这个绝对要支持，交通便利是好事。
港是港，三叉港到陬市应该搞座桥。轮渡不安全不方便。
还是在交通流量方面没有做好，修再多的桥也赶不上买车的人，不信，一桥修成双向再多车道也没什么用。
描述：触屏版
图片：1627372172
沅水六桥来了，连接德山桃林路和芦山人民路囗的太阳大道。 
我的建议是在城区段的沅江埋涵管，然后铺平
想多哒，现在能把桥南的引桥拆哒，滨江大道拉通就可以了，要求不要太高。
要修就修一座专供单车、电动车、摩托车骑行的大桥。我出250元钱。
沅江六桥，在沅江特大桥与德山大桥之间，已经在招投标了。
5桥最靠谱，就是不修~
干脆，把沅江常德段整体加个盖子，让江水下潜通过，上面随意走车……
知道为什么一桥和三桥之间要建隧道吗？
因为一桥和三桥的间距不到3公里，中间如果建桥，就满足不了沅江的通航要求。
因为一桥和三桥的间距不到3公里，中间如果建桥，就满足不了沅江的通航要求。
我觉得应该把沅江改道，然后填起来
为什么规划中的五桥迟迟不肯修？
江二毛：一个四线小城市，修这么多桥搞么得？一桥堵车的根本原因是桥南那里搞的什么红绿灯。当初有圆盘的时候，压根不堵车。回到原帖大圆盘那是10多年前了，那个时候车少，现在家家户户都是小车。 解决办法:桥南修引桥到滨江路能解决北往南的堵车现象， 南往北上桥阶段也还会拥挤。
一桥与桃花源大桥中间在修一座大桥，没有预留位置了，不管是南还是北 都连接不上，最好的解决办法就是：五桥提前修，至少可以解决城东方向的车辆。不会往一桥走了，德山方向的车辆也可走五桥。
为什么不修5桥，我觉得原因有以下几点：
1，滨江路 一桥到五桥没有修，牵扯到拆迁拨款，
2， 修6桥城市规模大有政绩，
3，没有办法同时修 6桥与5桥资金不够。
