沅江隧道北出入口的人行天桥架设有一段时间了，但是还是有不少行人图省事习惯直接横穿马路，这样的人还不少，中老年居多，本来车流量就大，在同向3-4个车道的车流中冷不丁窜出个行人，汗毛都树起，大早上的上班经过碰到好几次了。建议有关部门把道路中间的隔离设施完善起来，或者安排志愿者引导一段时间，让人们养成习惯
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帖内置顶 – – 2021-01-29 07:03
感谢您对交通管理工作的关注，现就留言所述回复如下：
日前，交警支队已与市园林局共同商议并提出整改方案，将于近期开始对江北城区隧道口道路中心的护栏进行全面改造，以减少行人在非机动车横穿马路出现的安全隐患，预防交通事故的发生。
日前，交警支队已与市园林局共同商议并提出整改方案，将于近期开始对江北城区隧道口道路中心的护栏进行全面改造，以减少行人在非机动车横穿马路出现的安全隐患，预防交通事故的发生。
天桥有路他不走，地狱无门他硬挤
中间的隔断立了多次，又破坏多次，不光是行人，更有电动车穿行，看来这里的新天桥只是摆设，行人和电动车还是会穿越街道，除非中间修堵墙，要钢筋混凝土的，多加点钢筋。
不安装隔离栏杆，天桥就没用！
撞了白撞，立竿见影。
呼吁是没用的，yen是要撞si个把两个才只黑得ju那些不要命的主
当时论战“修隧道还是建桥梁”时，有一些人说什么“隧道不需要引桥，占地少拆迁量小”，现在看来，一点都不少丝毫没有省！过江隧道不需要“引桥”，但需要“引道”，桥梁引桥下可以行车走人，隧道“引道”段则不能通行，需要另设天桥。
说明常德市民的素质还要提高！
当时地区医院修天桥的时候我就插了一嘴，还有个人说隧道的天桥才搞好，人员素质肯定高高的，打脸不？？？？
你们说的这些问题确实是客观存在，但换位思考下，过马路的不走天桥的是不是年老人居多？他们基本是去北纺菜市场买菜的，他们能有那觉悟那育才路于朝阳路口就没那么多闯红灯的了..... 至于电动车，你们开车从桥南过来的没发言权，你住郭家巷周边试试看。看你开车骑电动车怎么出门怎么绕路回去。你们说穿马路不怕死的应该问问政府这隧道设计的合不合理。
没得规矩就不成方圆。
桥南隧道口直接截断了一条城市干道隆阳路，但桥南却没有这么多横穿马路的，更没有破坏护栏的，这只能说明江北隧道口横蹿马路的人素质有问题。
江南的隔离带设置得合理一些，而且路口离隧道出口远一些。江北的隔离带太矮了
大部分跨护栏过去的都是去北纺买菜的人，天桥修起之后走的人真的好少，希望吧中间的护栏加高。隧道口那里不完全隔离真的太危险了。
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日前，交警支队已与市园林局共同商议并提出整改方案，将于近期开始对江北城区隧道口道路中心的护栏进行全面改造，以减少行人在非机动车横穿马路出现的安全隐患，预防交通事故的发生。
日前，交警支队已与市园林局共同商议并提出整改方案，将于近期开始对江北城区隧道口道路中心的护栏进行全面改造，以减少行人在非机动车横穿马路出现的安全隐患，预防交通事故的发生。
huxinchang：行人走天桥，自行车电动车可以绕行洞庭大道红绿灯或人民路口调头专用道，多骑行两三百米远而已，难到非得一条通途修到每个人的家门口？回到原帖他就是连一米都不愿意走
这两天已经改成绿化隔离带了，这法子绝了，估计要1米8以上的人才能轻松的跨过了
