市民留言

恭喜荆常高铁进入国家规划，同时祝贺兄弟县澧县获得设站机会。希望市局，澧县政府和澧县交通局在规划澧县设站方案时，多考虑一下澧县西北乡镇35万人口的高铁乘坐便利机会，顺便考虑一下临近的石门，临澧北部10多万人口选择来澧县乘坐高铁的需求，石门东部乡镇，临澧北部乡镇同属澧水流域。在澧县县城东区和津市已有二广高速通达条件下，至今没有高速的澧县西北部山区乡镇，与澧县相邻的石门东部，临澧北部乡镇对高铁的渴望不可忽视。

市民您好：
您的来信已收悉，现将有关情况回复如下：
为推进荆常高铁项目尽快启动，市委市政府领导高度重视，做了大量工作。近两年市主要领导多次带队赴国省相关部门汇报衔接，请求加快推进荆常铁路前期工作。
关于沿线站址选择问题，根据国家相关部委发布的文件，铁路新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保人民群众乘坐高铁出行便利，同时也应尽量契合沿线区县市发展规划。
下一步，我们将继续做好汇报衔接工作，争取将荆常铁路纳入国家“十四五”铁路专项规划。同时关于铁路沿线高铁站选址问题，待铁路正式纳入规划、开展前期工作后，我们将邀请有关专家与区县市政府相关负责人进行研究探讨。

这个盘子比较大

高铁不比公交线路，很难面面俱到。

进国家规划了？有官方文件？

为了方便各乡镇几万人的出行所以建议在澧县每个乡镇都设一个高铁站

开通高铁公交，就解决了

最终的效果图就是这个样子。肯定是需要设两个站的。临澧不设站以后怎么接入宜常，并且张吉怀也需要延伸的。都需要在临澧接入。

在临澧可以形成四向互通，每一个方向都可以到另外三个方向。不管是对张家界还是常德，都是最好的结果

一厢情愿，空谈罢了。

扫除一切障碍，排除一切干扰，维护国家原有规划，加快推进宜石常高铁，石张高铁联络线前期工作，实施项目落地，服务于三湘大地。

常德与临澧之间。才是呼南国家高铁线，这一段国家会出一部分钱的，临澧到津澧到公安县。这一段大约七八十公里是以城铁进行的。因为上面的荊荆高铁也是城铁。城铁设站自由的多，国家高铁正线。不是你想设就设。如果修宜常，你知道要多少钱吗？现在国家出资比例很少，就是全资修荆常都要便宜的多。现在常德上下统一口径。优先修荆常。哪怕是全资也在所不惜。效果还要好得多。

借城际之名，断别人后路。司马昭之心，路人皆知。

城门失火，殃及池鱼。

市民您好：
您的来信已收悉，现将有关情况回复如下：
为推进荆常高铁项目尽快启动，市委市政府领导高度重视，做了大量工作。近两年市主要领导多次带队赴国省相关部门汇报衔接，请求加快推进荆常铁路前期工作。
关于沿线站址选择问题，根据国家相关部委发布的文件，铁路新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保人民群众乘坐高铁出行便利，同时也应尽量契合沿线区县市发展规划。
下一步，我们将继续做好汇报衔接工作，争取将荆常铁路纳入国家“十四五”铁路专项规划。同时关于铁路沿线高铁站选址问题，待铁路正式纳入规划、开展前期工作后，我们将邀请有关专家与区县市政府相关负责人进行研究探讨。