2020年11月26日我在常德五菱汽车公司买了一辆五菱荣光新卡1.5排量单排国六的栏板小货车车架号：LZWCAAGA1LE798432 发动机号：UL71520497 车牌号：湘JHM028 ，发现被坑了，一共花了58000块钱，与国六以前生产的小货车相比主要是动力不足，油耗非常高，实际油耗要远高于登记证书合格证上面的百公里7.3个油，实际油耗达到了11个油，还是空车状态，载货以后的油耗会更高，开起车来很窝心恼火。前几天我在网上查看了一下网友的反馈，他们说五菱国六的小货车都有这种情况，动力不足油耗非常高，主要是为了控制尾气排放五菱国六小货车出厂做了限速，说是国家政策。这种情况我们消费者是没办法接受的，相当于我们花钱买了一辆报废车，我们的钱打了水票，还不如花几千块钱买个三轮车经济实惠适用。我们都是干活的社会底层劳苦大众，58000块钱不是一个小数目，这样的损失我们是承受不起的，这不亚于是一场浩劫。2020年12月17日10：41我给柳州五菱汽车总公司和国家质检总局电话反馈了一下我的情况，下午4点多去了常德五菱售后4S店，我的诉求很简单，要么厂家维修站帮我取消限速，恢复动力，要么退车赔偿损失，退回我的购车款58000元钱。柳州五菱汽车销售总公司厂家和常德五菱4S店给出的答复很干脆，不能解除限速也不能退车赔偿损失。他们也承认国六小货车为了控制尾气排放确实做了限速，动力减小油耗升高是事实，说是正常情况，还说这是国家政策需要，他们也没办法，还说是为了客户的安全和车辆的使用寿命着想，很显然这只是一个冠冕堂堂的美丽的谎言，是骗人的，接下来的论述将会对此做出证明。改变车辆性能未必就能增加车辆的安全性和车辆使用寿命，要不然国家也没必要禁止非法改装和强制年检了，从逻辑上政策上来说这就自相矛盾了，更重要的是车辆性能改变厂家并没有事先公示于众，也没有在购车时事先口头说明，这是一种侵权，是非法的。不可否认与驾驶以前生产的小货车形成的习惯相比一脚油门即刻的突然的动力不足导致达不到预期的效果犹犹豫豫影响到驾驶员的判断和措施带来更大的安全隐患，尤其是超车时非常危险。对于消费者来说经济实惠才是硬道理，当然这并不等于安全不重要，只是你们所说的改变车辆性能带来的安全是虚假的不科学的。国家质检总局的说法大致相同，他们说这种情况应该不会涉及到车辆的召回，这是国家政策他们也没办法。就这样一句话把责任推的干干净净，责任都留给消费者了。这是国家政策他们也没办法这并不等于是消费者的问题，也不能成为消费者被欺诈的理由，也不是说消费者就应该背这黑锅自认倒霉，这是商业欺诈，因为这终究是他们的问题只是他们想抵赖不想承担责任。找问题应该最根溯源，下面我将就这一问题展开论证。作为汽车销售公司相对于消费者是绝对强势的一方，是侵权的一方，就车辆动力、性能和油耗改变有责任有义务事先公示，不然谁也不知道他们到底想干些什么，只能说明这就是一个陷阱是一个坑，打着国家环保政策的幌子赤裸裸的诈骗和掠夺，很显然这是不正义的，是侵权的，是非法的。逻辑上来说控制了尾气排放动力也下降了车辆应该更环保油耗也会更低，可是从客户反馈和总公司承认的实际情况来看油耗确实更高，那么相比以前生产的车辆这多消耗的燃油去了哪里呢？不也是变成了尾气排放到大气中污染了环境，这只能说一瞬间即刻时间内排放到大气中的尾气有一点减小，但是延长了排放尾气的总时间导致尾气排放总量的增加，虽然当时能够瞒过一些检测设备和外行人但这终究是假象是掩耳盗铃是自欺欺人，就是说与国六以前的车相比一脚油门下去计算机控制喷油停止或减少导致动力不足了，这一瞬间尾气排放也确实减小了，油耗也确实降低了，但这只是暂时性的，因为车辆要走的路和需要做的功并没有减少，更重要的是由于当时即刻那一瞬间的供油量和尾气排放减少导致的动力下降和车速降低需要车辆接下来消耗更多的时间和燃油做更多的功排放更多的尾气来弥补，这就导致了车辆在同样的里程油耗总量和尾气排放的总量却增加了，这就像1.0排量的小货车相比1.5排量的小货车同样装载两吨，运输同样的里程，虽然理论标准上前者排量更低，油耗更低，排放更少，但是因为动力不够实际上需要消耗更多的燃油，排放更多尾气来弥补动力损失，车辆寿命也会更短，这是业界不争的事实。这就是说根据眼前的局部情况的来看好像是有一点环保的效果，不过从长远的总体来看却是加重污染了环境，所以说五菱厂家的限速控制尾气只是一个幌子，技术上面根本没有有效改进，是一种假大空高大上虚假的环保并利用来欺骗消费者获取不正当的非法利益，是歪曲了国家意志，是国家环保不想要的不愿意看到的，加重环境污染和欺诈才是铁板钉钉不容否认的真理。
回复
帖内置顶 – – 2021-01-05 08:43
关于五菱汽车动力不足油耗离谱坑害消费者及其他有关此车发帖的回复
网友：
您所反映的问题我局已获悉。根据《汽车销售管理办法》第七条、第十条、第十一条、第三十二条、第三十三条、《消费者权益保护法》第三十二条规定，此问题不属于我局管辖，建议您直接向商务主管部门反映，感谢您对我们工作的支持！
武陵区市场监督管理局
二0二0年十二月三十日
网友：
您所反映的问题我局已获悉。根据《汽车销售管理办法》第七条、第十条、第十一条、第三十二条、第三十三条、《消费者权益保护法》第三十二条规定，此问题不属于我局管辖，建议您直接向商务主管部门反映，感谢您对我们工作的支持！
武陵区市场监督管理局
二0二0年十二月三十日
说了这么多，通篇一个问题没讲清楚。所谓“限速”到底是指什么，不是你说油耗高加速疲软就不合格，我记得汽车动力指标主要有油耗、最高时速、最大马力、百公里加速、扭矩等。
支持全体五菱车主维权！
文字功夫可以啊！
这种车就算不限速也好不到哪里去，之前的五菱荣光，宏光等很多是吹出来的，因为前些年国产车的确没有什么强项，唯独这个五菱系列是个后驱车，动力足。经过几年发展，国产车早已不是当初的模样了，接着五菱系列车也早已落后了，原因就是油耗高，动力差。
关键是你买之前不知道吗，不试驾吗
确实不知道，也许是太相信他们，毕竟善良不是错。
五菱宏光一直是我滴梦想………
堵车大神123：说了这么多，通篇一个问题没讲清楚。所谓“限速”到底是指什么，不是你说油耗高加速疲软就不合格，我记得汽车动力指标主要有油耗、最高时速、最大马力、百公里加速、扭矩等。回到原帖所谓限速就是厂家为了控制尾气排放通过车载电脑主板计算机程序控制和限制喷油降低了车辆的动力，但是油耗更大了，实际上技术上更本没有实质性的有效的改进，实现了一种假大空高大上虚假的环保，对上糊弄国家政策对下欺骗消费者谋取不正当利益。至于实际行使过程中最高时速、最大马力、百公里加速、扭矩等等我们作为一个消费者是不具备专业技术和设备来测量这些参数的，汽车制造商和销售商才是绝对的强势的侵权的主体，根据举证倒置原则，这里只需要他们来证明他们的车辆出厂时各项参数相比以前并没有改变真实准确无误就行了，如果各项参数已经变化车辆性能已经改变而事先没有公示或者在消费者购车是也没有口头告知那么这就是一种侵权行为应该承担侵权责任。
描述：触屏版
图片：1608437371
描述：触屏版
图片：1608437378
24648813：这种车就算不限速也好不到哪里去，之前的五菱荣光，宏光等很多是吹出来的，因为前些年国产车的确没有什么强项，唯独这个五菱系列是个后驱车，动力足。经过几年发展，国产车早已不是当初的模样了，接着五菱系列车也早已落后了，原因就是油耗高，动力差。回到原帖还别真张口就来，我开了两辆面包车，每辆都超过十万公里，一台成长为半个修理工的长安，一台是现在跑了十二万公里的宏光。
老实讲，宏光确实皮实耐用，小毛病相当少，保养相当便宜，零件廉件（比摩托车配件不得贵），油耗适中。豪不客气的讲，比我骑的摩托车使用费用还低。
宏光的通病除了水箱那块时间长了会出点小毛病，坏个灯泡，转向线等等，十万公里的换零件费用不会超过三千块钱（轮胎除外）。
当然，你不能拿个五六万的面包车与卡罗拉、飞度、高尔夫、雅阁、天籁等这些名车比小毛病。
300块钱闲鱼上分分钟能解决的问题
就莫误再吱吱歪歪
一个业务就挣回来了
时间就是金钱
就莫误再吱吱歪歪
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zyj791212comm：请正视问题，不要和稀欲盖弥彰，五菱荣光新卡国六这批车动力不足油耗离谱，被坑者不计其数，可以去网上看一看网友们的反馈。作为一个消费者是不具备专业技术和设备来测量这些参数的作为证据的，汽车制造商和销售商才是绝对的强势的侵权的主体，根据举证倒置原...回到原帖干我屁事，我朋友买的五菱被草烂了，都还在开，那支持你去告他们，不要在这里逼逼，没用的。
法院可以让你倾其所有精疲力竭最后不了了之。
zyj791212comm：法院可以让你倾其所有精疲力竭最后不了了之。回到原帖那你的意思是政府都不能相信了吗？
