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市民朋友：
感谢您对常德市经济社会发展的关注。在“十四五”规划编制过程中，我市积极与省相关部门对接，加大向上汇报频次，力争更多诉求进入省规划。“十四五”期间我们将朝着全面建成省域副中心城市这个目标奋斗，全面提升常德城市资源集成力、城市品牌影响力、城市辐射带动力，努力实现沅澧人民对推动常德大发展、实现大跨越的美好愿景。
盼望您一如既往支持常德经济社会的发展。

市民您好，您的问题已转相关科室研究，请关注我委网站及公众号，有最新消息会及时进行公布。谢谢您对我委工作的关心。

从汉语言分类上来说，湖南绝大部分地区属于湘方言，常德却是湘方言地区的另类而属于北方语系！从历史上来说，常德地区曾经从属于吴，也曾经从属于楚，所以湘方言的不喜欢咱们，北方语系的也不认识咱们，同意吴楚也都不重视咱们。

前两天还有大神说，常德要成为省会，将来更要成为首都。重视不重视不重要，幸福就行了。

发展京广线（也是京珠线）成本最低，交通便捷，利于产业化配置。而岳阳、长沙、株洲、湘潭、衡阳、郴州六市都在这条黄金通道上面。省里当然会优先发展，而岳阳有重化工业和港口优势，衡阳有钢铁机械和制造优势，又都是比常德市规模大的城市，湖南省当然优先发展它俩。

常德有什么？烟吗？归省管了。酒吗？你看出了湖南省有卖的没。德山工业园吗？你看看有几家热火朝天滴。常德市就那么几家大点且效益好的，常德市的经济为什么能省里排名第三，因为常德有众多小企业累积而已。常德市的企业是多而不大不强，这就是现实。

常德本来可以发展的更好的，因为第一批，第二批浙商来湖南大部分都在常德，因为当时常德有一个非常闻名的桥南批发市场，而且当时比义乌还厉害，最终一把火就渐行渐远了，很多浙江人不得不忍痛离去，如果当时想办法把这批浙江人留下来，常德可以俯瞰长沙。近些年大力发展武陵区之后，高昂的路边停车费使留下来的浙江人非常反感，他们走南闯北的城市基本上都是免费的，而且浙江省城市路边停车基本上也是免费的，所以很多浙江人不习惯。曾经与浙江人聊天，他们的正义感非常强，他们讨厌好吃懒做和不学无术的人，他们可以一顿饭吃成千上万，但是路边有人讨要一块钱都不给，他们感觉年纪轻轻凭什么不干活，所以乞丐在浙江没有市场。至于路边停车收费，他们的感觉是钱我是有的，但是我不想交，公共的马路不是你的也不是我的，我凭什么交钱给你，为什么全国其他地方都不要。你一定要收可以啊，我不在这里呆了就是了。他们的身后可是巨大的投资财团和丰富的拼搏团队，非常敏锐的眼光和勤劳智慧的头脑使得浙江的经济一直遥遥领先，值得我们学习。

两个副中心的书记若是和湖北一样由常委兼任，那优势就大了去了

十四五规划“渝长厦”通道作为湖南三大经济带之一，实现上随着沿江高铁的全线启动，渝万、渝宜、成达万、郑万联络线、襄常高铁宜常段将构成常德西南方向快速捷径新通道，然而常德方面却要“4个1”。

十四五规划“渝长厦”通道作为湖南三大经济带之一，实现上随着沿江高铁的全线启动，渝万、渝宜、成达万、郑万联络线、襄常高铁宜常段将构成常德西南方向快速捷径新通道。十四五长江经济带建设会是国家发展战略的核心之一，融入长江经济带的发展也会是湖南经济社会发展的重要内容，宜昌市是长江经济带的重要节点城市和区域中心城市、湖北省的副中心城市，随着长江经济带建设的深化，未来宜昌市的重要性还会加强，城市发展空间还会提升。但是非常遗憾的是，常德和宜昌市的联系并不紧密，唯一一条规划连接宜昌和常德的襄常高铁，2017年国家预可研确立了宜昌～石门～常德走向后，也一直处于停滞状态，最近常德在襄常高铁走向居然还有弃宜昌、优先对接荆州的发展战略，这样的发展思维确实也是让人惊奇。

doudouniu：常德本来可以发展的更好的，因为第一批，第二批浙商来湖南大部分都在常德，因为当时常德有一个非常闻名的桥南批发市场，而且当时比义乌还厉害，最终一把火就渐行渐远了，很多浙江人不得不忍痛离去，如果当时想办法把这批浙江人留下来，常德可以俯瞰长沙。近些...回到原帖

常德的房价就是浙商炒高的，泡泡公司又多，赚了钱就跑了，还卖乖

德伯：前两天还有大神说，常德要成为省会，将来更要成为首都。重视不重视不重要，幸福就行了。回到原帖

那是有些人不切实际的想法。

锚雷：从汉语言分类上来说，湖南绝大部分地区属于湘方言，常德却是湘方言地区的另类而属于北方语系！从历史上来说，常德地区曾经从属于吴，也曾经从属于楚，所以湘方言的不喜欢咱们，北方语系的也不认识咱们，同意吴楚也都不重视咱们。回到原帖

常德话属西南官话

doudouniu：常德本来可以发展的更好的，因为第一批，第二批浙商来湖南大部分都在常德，因为当时常德有一个非常闻名的桥南批发市场，而且当时比义乌还厉害，最终一把火就渐行渐远了，很多浙江人不得不忍痛离去，如果当时想办法把这批浙江人留下来，常德可以俯瞰长沙。近些...回到原帖

路边停车收费，大城市可以搞搞，中小城市在特别拥挤的路段也可以试行，至于像石门临澧之类的六七线小县城也搞停车收费就是有点其它意思了。把人从路边赶走，路上没了人烟气

可能是为以后缩省而考虑吧。不然，这种“地陷东南天倾西北”的战略布局实在令人费解。

天时，地利，人和一样不占。
一，首先从中心城区的人口来说，衡阳呈碾压态势，岳阳也占优。对于一个内陆城市而言，没有人口就是空心化城市，谈什么都是空谈，都是虚假繁荣。
二，市区的区划合理性，衡阳，岳阳都是五个区（含经济开发区），各区均衡发展。而常德三个区且只全力发展其中一个，放着沅江对面的德山桥南人口密集区不去下力气发展。
三，岳阳有天然的地利条件，通商口岸。衡阳的地理位置优越性更不用说了，周边有郴州永州邵阳等市互联，离广东经济辐射圈更近，天然的中心地带，人口的流动性大，加上是老工业基地了。
四，从国家大的发展趋势上看对接东盟各国，而衡阳却处于铁路规划沿线上，南衡线，湘桂线等均经过衡阳。

彬彬说事：发展京广线（也是京珠线）成本最低，交通便捷，利于产业化配置。而岳阳、长沙、株洲、湘潭、衡阳、郴州六市都在这条黄金通道上面。省里当然会优先发展，而岳阳有重化工业和港口优势，衡阳有钢铁机械和制造优势，又都是比常德市规模大的城市，湖南省当然优先发...回到原帖

副中心是起辐射带动周边地区发展作用的，湖南是要岳阳去带动湖北咸宁荆州这些地方发展吗？

关键是不少部门篱笆没扎牢，野狗还不少。做事缺担当，为人民服务不够真。论坛各种投诉就是明证。


正气若立，妖风不行

不是每个路边店都能发展成跨国公司，不是每个四线城市都能扩张成国际化大都市，我们常德就应该定位为“宜居城市”，出得出，进得来，住得下，玩得好，保护好绿水青山，他不香吗？

云梦泽：副中心是起辐射带动周边地区发展作用的，湖南是要岳阳去带动湖北咸宁荆州这些地方发展吗？回到原帖

岳阳距长沙最近，可能是要岳阳带动长沙发展。

经过许多年的博弈，于公元2020年岁末，随官方十四五规划公布，确定败下阵来了，这又是谁之过呢？如此将载入常德史册！衡阳，岳阳近期是欢的很啊！央企入住，大规模官员认命，几十块地皮集中出卖，人才引进，高校重组，资源，资金。。。这又何尝不是这么多年常德梦寐以求的呢？

常德无论从哪方面都符合省域副中心条件，省里这是明显打压常德，常德自古以来就是黔川咽喉，云贵门户，又是洞庭湖与武陵山脉结合处，带动辐射面积广，人口多，又是湖南第三大经济体，城区GDP第二，综合实力年年居前三，规模工业近4000亿，装备制造超1000多亿，拥有常德烟厂，中联建起超100亿企业，常德中车又是下个100亿企业，老是只发展京广线，这与湖南全面发展背道而驰

湖南人：天时，地利，人和一样不占。
一，首先从中心城区的人口来说，衡阳呈碾压态势，岳阳也占优。对于一个内陆城市而言，没有人口就是空心化城市，谈什么都是空谈，都是虚假繁荣。
二，市区的区划合理性，衡阳，岳阳都是五个区（含经济开发区），各区均衡发展...回到原帖

岳阳作为副中心城市根本不符合，作为门户城市还可以，湖南最好格局应该是一核长株潭，二副常衡，三门户岳郴怀

彬彬说事：发展京广线（也是京珠线）成本最低，交通便捷，利于产业化配置。而岳阳、长沙、株洲、湘潭、衡阳、郴州六市都在这条黄金通道上面。省里当然会优先发展，而岳阳有重化工业和港口优势，衡阳有钢铁机械和制造优势，又都是比常德市规模大的城市，湖南省当然优先发...回到原帖

岳阳作为副中心城市根本不符合，作为门户城市还可以，湖南最好格局应该是一核长株潭，二副常衡，三门户岳郴怀

岳阳作为副中心城市根本不符合，作为门户城市还可以，湖南最好格局应该是一核长株潭，二副常衡，三门户岳郴怀