市民留言

修建常邵高铁…构建呼南高铁湖南段双通道。
      
       现在呼南高铁河南段～“郑洛之争”…已经得到圆满解决，国家已经正式同意规划修建洛阳，郑州呼南高铁双通道。
          呼南高铁湖北段“ 宜荆之争”～国家正在规划修建宜昌（襄宜常高铁）～荆州（襄荆常高铁）构建湖北段～呼南高铁双通道。
     现在湖南省正在开始规划修建呼南高铁湖南段双通道。
        长沙市政府向郑州市政府学习好的经验，重点建设长沙西，现正努力规划将呼南高铁引入到长沙西站，构建长沙西为呼南高铁湖南段中心枢纽站，规划首先修建高铁长沙西至湘潭北接轨沪昆高铁至娄底至邵阳高铁站，第二步规划修建长沙西直取娄底高铁站，连接南宁～东南亚等国际高铁站。
       利用常益长高铁将呼南高铁直接引进长沙西，是非常正确的，是湖南省高铁大战略思想……只有将长沙西打造为湖南中心枢纽站，才能增加湖南省在全国大高铁站的中心地位，使长沙市既郑州市后成为中部地区第二个米字型高铁枢纽站，真正促进湖南省的对外经济快速发展！
      高铁 长沙西站今后可以根据呼南高铁车流量增加过快的情况下，建议湖南省适时启动规划修建呼南高铁双通道～常邵高铁～直通永州～南宁。也可以让常邵高铁直通永州…广州。打造京广二线高铁。

        修建常邵高铁，才能使常德真正成为渝厦和呼南高铁十字交会的大型枢纽站。常德才能真正拥有
便捷的南下高铁。
建议常德市发改委多向周边的益阳，张家界市发改委学习，为常德高铁谋发展。为常德人民争光。现在周边的小益…小张的高铁规划图，在湖南省高铁规划图中，后来者居上。明显强于常德。难道没有发现吗？

市民您好：
您的来信已收悉，现将有关情况回复如下：
按照国家《中长期铁路网规划（2016-2030）》，呼南高铁明确线路走向为“呼和浩特～大同～太原～郑州～襄阳～常德～ 益阳～邵阳～永州～桂林～南宁高速铁路。
同时，关于您提到的将呼南高铁引入到长沙西站，规划修建高铁长沙西至湘潭北接轨沪昆高铁至娄底至邵阳高铁站等相关内容，目前暂无相关规划文本和正式文件支撑，因此“规划修建常邵高铁～构建呼南高铁湖南段双通道”有待商榷。

市民您好，您的问题已转相关科室研究，请关注我委网站及公众号，有最新消息会及时进行公布。谢谢您对我委工作的关心。

网友回复时，希望不要牵设到了政治和某些领导人，我们只探讨为常德高铁谋发展的主题。谢谢合作。

市民您好，您的问题已转相关科室研究，请关注我委网站及公众号，有最新消息会及时进行公布。谢谢您对我委工作的关心。

市民您好：
您的来信已收悉，现将有关情况回复如下：
按照国家《中长期铁路网规划（2016-2030）》，呼南高铁明确线路走向为“呼和浩特～大同～太原～郑州～襄阳～常德～ 益阳～邵阳～永州～桂林～南宁高速铁路。
同时，关于您提到的将呼南高铁引入到长沙西站，规划修建高铁长沙西至湘潭北接轨沪昆高铁至娄底至邵阳高铁站等相关内容，目前暂无相关规划文本和正式文件支撑，因此“规划修建常邵高铁～构建呼南高铁湖南段双通道”有待商榷。

湖南还有第三通道：襄阳-宜昌-张家界-吉首-怀化-柳州-南宁。

市发改委回复相当给力～值得点赞。衷心相信～新一届市发改委主任及领导班子，为常德高铁谋发展，做出重大贡献！使常德真正成为国家高铁新秀城市，国家高铁枢纽站城市！