九楼的朋友,论坛是所有网友的天地,各抒己见没有什么可诋毁的。就是站在各自的角度发表自己的见解也不能说人家就是ID,或者是为了自己的私利。你强调走荆州是最优选择,难道就没有私利之心?如果按你所说的走荆州是最优选择的话,请问怎么一直没有规划呢?当初预可研时不是也做过东、西线比较吗?怎么最后预可研还是选择走西线并获得了国铁的审批呢?难道专家、学者、领导当初就没有慎重考虑吗?按照既有规划,宜昌至石门对接张家界与常德,荆州至华容对接岳阳与益阳,难道这样的规划就不科学吗?非得要走荆澧才科学合理吗?国家高铁是国家宏观长远战略规划,追求的是路网综合效益最大化原则,讲求的是社会经济双重效益,不是只单纯考虑修建成本与线路曲直,不然呼南也就不会在湖南弯到常德益阳南下了。你说走荆州人口多,当然辖区人口荆州要比宜昌多,但因荆州地形是沿长江呈一字型,西部主要流向了宜昌,东部主要流向了武汉与岳阳,真正的人流量荆州还远不如宜昌,我们还不说宜昌是副中心、交通枢纽、旅游城市、川渝咽喉等要素。再说走宜昌也好,走荆州也罢,根本就不是澧县与石门的较量,而是地市之间的博弈,湘鄂两省之间的权衡。澧县与石门都是一个小小的县,论经济常德除了城区外,真正的老大还是桃源,澧县和石门都差不多,强也强不了好多,差也差不了好远。澧县虽人口与经济总量比石门稍多一点,但澧县的工业产值还远不如石门,人均GDP石门还要比澧县多一点。虽这几年澧县享受国家政策与资金支持较多,发展还可以,但从税收结构比较,发展后劲还不一定比兄弟县市要强。石门虽是一个贫困县,正如你所说的才脱贫两年,但石门的贫困县也当的不差,根本就没有跟常德拖后腿,反而在扶贫攻坚、工业 经济、教育卫生、全域旅游等方面还为常德争了光。石门能否通高铁,根本就不处决于石门本身有什么特殊的地方非要通高铁不可,因为石门既不是什么人杰地灵的宝地,也不是什么山清水秀的地方,只不过是正好处于宜常荆张这四个地级市的几何中心,有点地理位置优势而已,所以石门人都比较理智,都有一种顺其自然的心态,根本就不像某县的人整天就在红网论坛与东湖社区上发帖,不信大家可上红网与东湖社区看看,看看哪个县的帖子最多,最喜欢污蔑、毁谤、诋毁兄弟县市,真正理智的人都知道,高铁不是靠发帖发来的,该有的自然会有,不该有的再发帖也发不来,作为一个常德人但愿都梦想成真。