市政府、市交警支队：
从9月开展整治交通百日行动以来，在城区一些地方又开始了电动车、摩托车雨伞雨棚的拆除行动。虽然近段时间有所放缓，但禁令摆在那里，以后还会有这样的行动。我也是一位经常骑电动车出行的人，担心自己电动车雨棚被拆而影响出行。因此，对政府的这一禁令我想提出自己的一些看法。
两轮电动车和摩托车不准安装雨伞、雨棚的禁令，应该是由很早以前不准骑自行车打伞这条规定延续而来。这条规定当然合理，骑自行车打伞必然会腾出一只手来握伞。单手骑车本来就减弱了对车子的操控，而单手握伞在骑行过程中风力、气流也会对其产生一股不易控制的力量，使相对来说重量比较轻的自行车更容易失控。这显然是存在较大安全隐患的。
但随着时代的变迁，人们今天的主要骑行工具不再是满街跑的自行车了，而是电动车和摩托车。在雨天也不再需要腾出手来打伞，而是将伞固定在车上，更多的则是使用了雨棚。在这种情况下过去不准骑自行车打伞的规定套用在电动车、摩托车上就有点不合时宜了。
首先，过去这条规定的初衷我想不在于禁止骑车打伞本身，而在于骑车打伞所带来的安全隐患。过去骑的都是自行车，要打伞自然就要腾出一只手来握伞，这就必然会产生安全隐患，不准骑车打伞也就顺理成章。现在既然不用腾出手来打伞了，而且以电动车或摩托车本身的重量在骑行过程中风力、气流对伞的冲击相对来说不会对骑行的稳定性产生大的影响。如果硬要强调这种影响，以我的骑行体验来看，这种影响是不足以形成所谓安全隐患的。我的电动车也曾经安装过雨伞，只要伞具固定比较牢靠，在正常车速以及风力情况下，风力、气流对伞的冲击根本不会对骑行的稳定性产生多大影响。当然，装伞之初会有点不适应，适应后也就不会感觉到不稳定。不过在大风情况下，风力、气流对伞的冲击会加大，自然也会对骑行的稳定性产生不利影响。但以我们本地风力情况来看的话，一般还不致于影响到不能骑的地步。风力真要达到了骑行不稳的程度，骑车人也不是傻子，自然也不会去冒险骑行了。因此，我认为，电动车、摩托车安装伞具可能产生的骑行不稳基本不用去理会。在现实生活中，我也没看到或听说过有谁因为安装了伞具而出现安全事故。也许是我孤陋寡闻吧！实际上，安装雨伞所隐藏的不安全因素主要不在骑行的稳定性上，而在于骑行过程中雨伞周边的骨架末端有可能对旁人造成一定伤害。如果因为这一点而禁止摩托车、电动车安装雨伞也无可非议。但现在绝大多数人安装的不是雨伞而是雨棚，如果因为不准安装雨伞而波及到雨棚，我想这是不应该的。毕竟雨棚和雨伞是有很大区别的，它周边没有尖状端子，在骑行过程中不会对旁人造成伤害。雨伞是一点固定在车上，而雨棚则是四点固定在车上，风力、气流所产生的不稳定因素不会大于雨伞。从我自己安装雨棚的骑行体验来看，要说它影响骑行的稳定性实在太牵强，我是根本体验不到它有什么不稳定。如果说它的痹端，我觉得只有两点，一是雨棚的骑行阻力比较大，从而比较耗电而缩短骑行路程。这点显然不会成为禁止安装雨棚的理由。二是雨天以及晚上骑行视线差，这确是一种不安全因素。但是，一般雨棚前面都开有一个方形口，在雨天或晚上可以打开这个方形口来解决视线不佳的问题。因而也不应因此而禁止安装雨棚。从这里我们可以看到，禁止安装雨棚从道理上来讲理由是不充分的，我们不应将过去不准骑自行车打伞的规定简单的延申到电动车、摩托车以及所有遮雨工具上，毕竟这条规定的目的不是禁止使用雨具，而是消除或减少雨具所带来的安全隐患，只要遮雨工具没有什么大的安全隐患，就不应予以禁止。
其次，禁止安装雨棚会对以电动车、摩托车出行的人群产生很大的不便。随着人们生活水平的提高，现在几乎家家都有了小汽车，车辆的猛增使得现在城市交通不堪重负，因而很多人市内出行或上下班仍然会选择电动车或摩托车。而且有些行业的工作是以电动车或摩托车作为交通工具来完成的。如外卖小哥、燃气公司的外勤人员，以及一些商铺的小额商品配送服务等等。实际上现在以电动车、摩托车出行的人是一个庞大的群体，如果禁止电动车、摩托车安装雨棚，自然会给他们在雨天的生活和工作造成很大影响。也许有人会说，可以穿雨衣骑行呀。的确，政府并没有不准穿雨衣骑行的禁令，也就是允许民众穿雨衣骑电动车、摩托车。事实上，穿雨衣骑行的痹端比雨伞雨棚大的多，不仅不方便、遮雨效果差，而且它所存在的安全隐患不比雨伞小。年轻时我也常穿雨衣骑自行车，对雨衣的痹端也有所体会。在小雨情况下遮雨效果还行，雨大一点雨水就会从脸部顺着颈项往下流。但不管雨大雨小，骑的是自行车还是电动车、摩托车，只要穿上雨衣骑行，两侧视线基本就为盲区。因为当你想转动头部看两侧时，雨衣帽不会跟着头做大的转动，甚至几乎不转，使你很难看到两侧情况而产生较大安全隐患，特别是过路口的时候危险性更大。而雨伞雨棚则不存在这种情况。因此，从安全角度考虑，我们更应该禁止的反而是穿雨衣骑行。
其实，电动车、摩托车安装雨棚是一个比较好的方便民众雨天出行的好办法，不但冬可挡风雨、夏可遮阳光，而且方便、没有视线盲区，还可带动一个小产业的发展。这样一个利大于痹的举动为什么要禁止呢？如果说它容易产生骑行不稳而存在安全隐患，那这样的安全隐患比起穿雨衣骑行要小得多。因此，建议政府部门修改相关禁令，将雨棚从禁令中解除，允许民众安装雨棚，并可从管理上对雨棚的安装进行规范。我想这不仅仅是我个人的一点建议，也是电动车、摩托车拥有者这个庞大群体所希望的。作为政府部门，应该体察底层民众的困苦，不要因为一点微不足道的所谓安全隐患而给广大市民的雨天出行造成不便。
从9月开展整治交通百日行动以来，在城区一些地方又开始了电动车、摩托车雨伞雨棚的拆除行动。虽然近段时间有所放缓，但禁令摆在那里，以后还会有这样的行动。我也是一位经常骑电动车出行的人，担心自己电动车雨棚被拆而影响出行。因此，对政府的这一禁令我想提出自己的一些看法。
两轮电动车和摩托车不准安装雨伞、雨棚的禁令，应该是由很早以前不准骑自行车打伞这条规定延续而来。这条规定当然合理，骑自行车打伞必然会腾出一只手来握伞。单手骑车本来就减弱了对车子的操控，而单手握伞在骑行过程中风力、气流也会对其产生一股不易控制的力量，使相对来说重量比较轻的自行车更容易失控。这显然是存在较大安全隐患的。
但随着时代的变迁，人们今天的主要骑行工具不再是满街跑的自行车了，而是电动车和摩托车。在雨天也不再需要腾出手来打伞，而是将伞固定在车上，更多的则是使用了雨棚。在这种情况下过去不准骑自行车打伞的规定套用在电动车、摩托车上就有点不合时宜了。
首先，过去这条规定的初衷我想不在于禁止骑车打伞本身，而在于骑车打伞所带来的安全隐患。过去骑的都是自行车，要打伞自然就要腾出一只手来握伞，这就必然会产生安全隐患，不准骑车打伞也就顺理成章。现在既然不用腾出手来打伞了，而且以电动车或摩托车本身的重量在骑行过程中风力、气流对伞的冲击相对来说不会对骑行的稳定性产生大的影响。如果硬要强调这种影响，以我的骑行体验来看，这种影响是不足以形成所谓安全隐患的。我的电动车也曾经安装过雨伞，只要伞具固定比较牢靠，在正常车速以及风力情况下，风力、气流对伞的冲击根本不会对骑行的稳定性产生多大影响。当然，装伞之初会有点不适应，适应后也就不会感觉到不稳定。不过在大风情况下，风力、气流对伞的冲击会加大，自然也会对骑行的稳定性产生不利影响。但以我们本地风力情况来看的话，一般还不致于影响到不能骑的地步。风力真要达到了骑行不稳的程度，骑车人也不是傻子，自然也不会去冒险骑行了。因此，我认为，电动车、摩托车安装伞具可能产生的骑行不稳基本不用去理会。在现实生活中，我也没看到或听说过有谁因为安装了伞具而出现安全事故。也许是我孤陋寡闻吧！实际上，安装雨伞所隐藏的不安全因素主要不在骑行的稳定性上，而在于骑行过程中雨伞周边的骨架末端有可能对旁人造成一定伤害。如果因为这一点而禁止摩托车、电动车安装雨伞也无可非议。但现在绝大多数人安装的不是雨伞而是雨棚，如果因为不准安装雨伞而波及到雨棚，我想这是不应该的。毕竟雨棚和雨伞是有很大区别的，它周边没有尖状端子，在骑行过程中不会对旁人造成伤害。雨伞是一点固定在车上，而雨棚则是四点固定在车上，风力、气流所产生的不稳定因素不会大于雨伞。从我自己安装雨棚的骑行体验来看，要说它影响骑行的稳定性实在太牵强，我是根本体验不到它有什么不稳定。如果说它的痹端，我觉得只有两点，一是雨棚的骑行阻力比较大，从而比较耗电而缩短骑行路程。这点显然不会成为禁止安装雨棚的理由。二是雨天以及晚上骑行视线差，这确是一种不安全因素。但是，一般雨棚前面都开有一个方形口，在雨天或晚上可以打开这个方形口来解决视线不佳的问题。因而也不应因此而禁止安装雨棚。从这里我们可以看到，禁止安装雨棚从道理上来讲理由是不充分的，我们不应将过去不准骑自行车打伞的规定简单的延申到电动车、摩托车以及所有遮雨工具上，毕竟这条规定的目的不是禁止使用雨具，而是消除或减少雨具所带来的安全隐患，只要遮雨工具没有什么大的安全隐患，就不应予以禁止。
其次，禁止安装雨棚会对以电动车、摩托车出行的人群产生很大的不便。随着人们生活水平的提高，现在几乎家家都有了小汽车，车辆的猛增使得现在城市交通不堪重负，因而很多人市内出行或上下班仍然会选择电动车或摩托车。而且有些行业的工作是以电动车或摩托车作为交通工具来完成的。如外卖小哥、燃气公司的外勤人员，以及一些商铺的小额商品配送服务等等。实际上现在以电动车、摩托车出行的人是一个庞大的群体，如果禁止电动车、摩托车安装雨棚，自然会给他们在雨天的生活和工作造成很大影响。也许有人会说，可以穿雨衣骑行呀。的确，政府并没有不准穿雨衣骑行的禁令，也就是允许民众穿雨衣骑电动车、摩托车。事实上，穿雨衣骑行的痹端比雨伞雨棚大的多，不仅不方便、遮雨效果差，而且它所存在的安全隐患不比雨伞小。年轻时我也常穿雨衣骑自行车，对雨衣的痹端也有所体会。在小雨情况下遮雨效果还行，雨大一点雨水就会从脸部顺着颈项往下流。但不管雨大雨小，骑的是自行车还是电动车、摩托车，只要穿上雨衣骑行，两侧视线基本就为盲区。因为当你想转动头部看两侧时，雨衣帽不会跟着头做大的转动，甚至几乎不转，使你很难看到两侧情况而产生较大安全隐患，特别是过路口的时候危险性更大。而雨伞雨棚则不存在这种情况。因此，从安全角度考虑，我们更应该禁止的反而是穿雨衣骑行。
其实，电动车、摩托车安装雨棚是一个比较好的方便民众雨天出行的好办法，不但冬可挡风雨、夏可遮阳光，而且方便、没有视线盲区，还可带动一个小产业的发展。这样一个利大于痹的举动为什么要禁止呢？如果说它容易产生骑行不稳而存在安全隐患，那这样的安全隐患比起穿雨衣骑行要小得多。因此，建议政府部门修改相关禁令，将雨棚从禁令中解除，允许民众安装雨棚，并可从管理上对雨棚的安装进行规范。我想这不仅仅是我个人的一点建议，也是电动车、摩托车拥有者这个庞大群体所希望的。作为政府部门，应该体察底层民众的困苦，不要因为一点微不足道的所谓安全隐患而给广大市民的雨天出行造成不便。
回复
帖内置顶 – – 2020-11-04 16:12
感谢当事人对交警工作的关心与支持。
现就留言所述回复如下：
一、电动车加装的遮阳伞、雨棚属于非法装置，是一种严重的交通违法行为。根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关条款规定：“非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准”。在电动车上加装遮阳伞、雨棚，改变了车辆安全外形尺寸，因此属于私自改装非机动车的违法行为。
另外，《中华人民共和国道路交通安全法》有关条款规定：“自行车、电动自行车、残疾人机动轮椅车载物，高度从地面起不得超过1．5米，宽度左右各不得超出车把0．15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0．3米。”装了遮阳伞后的电动自行车明显也违反此项规定。
二、电动车加装遮阳伞、雨棚以后，车辆安全性能会受到影响，一是遮阳伞很容易遮挡视线，转弯时从后视镜看不清后面的情况，也基本看不清道路两侧路况。二是遮阳伞超宽增加了车辆的占用面积，风阻系数也随之增加，稳定性降低，易导致电动车行驶过程中不稳定而发生交通事故。三是安上遮阳伞、雨棚后，容易刮到两侧的车辆或行人，影响道路交通安全。
三、电动车、摩托车在行驶过程稳定性较差，特别是在雨天路面湿滑的情况下，安全隐患尤为突出，建议市民在雨雪等恶劣天气选择公共交通工具出行，以确保出行安全。目前，我市正在创建公交都市，大力发展公交出行，将不断增加公交线路，提高公交动力，为市民提供出行方便。
现就留言所述回复如下：
一、电动车加装的遮阳伞、雨棚属于非法装置，是一种严重的交通违法行为。根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关条款规定：“非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准”。在电动车上加装遮阳伞、雨棚，改变了车辆安全外形尺寸，因此属于私自改装非机动车的违法行为。
另外，《中华人民共和国道路交通安全法》有关条款规定：“自行车、电动自行车、残疾人机动轮椅车载物，高度从地面起不得超过1．5米，宽度左右各不得超出车把0．15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0．3米。”装了遮阳伞后的电动自行车明显也违反此项规定。
二、电动车加装遮阳伞、雨棚以后，车辆安全性能会受到影响，一是遮阳伞很容易遮挡视线，转弯时从后视镜看不清后面的情况，也基本看不清道路两侧路况。二是遮阳伞超宽增加了车辆的占用面积，风阻系数也随之增加，稳定性降低，易导致电动车行驶过程中不稳定而发生交通事故。三是安上遮阳伞、雨棚后，容易刮到两侧的车辆或行人，影响道路交通安全。
三、电动车、摩托车在行驶过程稳定性较差，特别是在雨天路面湿滑的情况下，安全隐患尤为突出，建议市民在雨雪等恶劣天气选择公共交通工具出行，以确保出行安全。目前，我市正在创建公交都市，大力发展公交出行，将不断增加公交线路，提高公交动力，为市民提供出行方便。
帖内置顶 – – 2020-11-03 09:59
安雨棚影响自身的稳定，更影响同行旁边人的安全。不能装。
帖内置顶 – – 2020-11-03 09:58
一、不支持摩托车加装宽大且不合格的挡风玻璃，擅自加大车体宽度，锋利的边角伤人！
二、不支持电动车加装遮阳雨棚，自身不安全就不说了，增加车宽和体积，给他人也带来危险因素！
请看看这些视频和图片：
实验为证！电动车雨棚 ，真的很危险！
https://mp.weixin.qq.com/s/iEIWXgQZUxMViDBEPdCFSw
图片：挡风玻璃1.jpg
图片：挡风玻璃2.jpg
二、不支持电动车加装遮阳雨棚，自身不安全就不说了，增加车宽和体积，给他人也带来危险因素！
请看看这些视频和图片：
实验为证！电动车雨棚 ，真的很危险！
https://mp.weixin.qq.com/s/iEIWXgQZUxMViDBEPdCFSw
帖内置顶 – – 2020-11-03 09:57
这是被逼买车的节奏啊，没驾照的赶紧去考驾照吧，总要做点贡献
雨棚主要是安全性不很，其实雨衣也不错
大货车从你身旁疾驰而过的时候，所产生的风足够让装雨棚的电动车侧翻。
有些教训都是血的教训换来的，电动车、摩托车不能安装雨棚也在其列。为了你和大家的安全，应制止电动车、摩托车安装雨棚！并应加大检车和处罚力度！
建议公安交警部门统一设计电动车摩托车雨棚的式样、颜色，统一安装，把遮雨棚打造成一道安全亮丽的风景线，也不失为人性化管理的创新之举。
一个晴天的交通工具，非要搞成风雨无阻，忘记哪位网友说的了
安雨棚影响自身的稳定，更影响同行旁边人的安全。不能装。
做什么没有安全隐患呢？最主要的还是要出行的时候自己集中精神多注意安全，遇到危险系数比较高的比如大货车之类的注意避让！很多事情都是有利有蔽的，还真说不好。
这里很多都不是骑电动车出行的人吧，也许本身就是政府部门、执法部门的人，体会不到底层这些骑行者出门的困苦。没有亲身体验，就不要夸大所谓安全隐患。要到疾驰而过能掀翻雨棚的程度，那车该有多近、该有多快？不安雨棚也危险。我们应该听大多数骑电动车、摩托车出行人的心声，而不是开着车、坐在办公室里的人的声音。
确实，哪里没有安全隐患？汽车、大客、大货没有安全隐患吗？那么大的铁家伙到处跑弄不好那是要死人的，无数交通事故的产生不就是这些机动车造成的吗？这些血淋淋的教训怎么就没换来禁止这些车辆在路上跑呢？因为需要，因为开车开的是人。同样，很多人出行需要电动车、摩托车，安装雨棚骑行安不安全同样在于人。政府如果真是以民为本、为民服务，就应该倾听广大电动车、摩托车用户的心声，看怎么样解决这个群体雨天出行的难题，而不是坐在办公室里想当然，以简单的禁令给这个群体造成不便。
一、不支持摩托车加装宽大且不合格的挡风玻璃，擅自加大车体宽度，锋利的边角伤人！
二、不支持电动车加装遮阳雨棚，自身不安全就不说了，增加车宽和体积，给他人也带来危险因素！
请看看这些视频和图片：
实验为证！电动车雨棚 ，真的很危险！
https://mp.weixin.qq.com/s/iEIWXgQZUxMViDBEPdCFSw
图片：挡风玻璃1.jpg
图片：挡风玻璃2.jpg
二、不支持电动车加装遮阳雨棚，自身不安全就不说了，增加车宽和体积，给他人也带来危险因素！
请看看这些视频和图片：
实验为证！电动车雨棚 ，真的很危险！
https://mp.weixin.qq.com/s/iEIWXgQZUxMViDBEPdCFSw
风中行：这里很多都不是骑电动车出行的人吧，也许本身就是政府部门、执法部门的人，体会不到底层这些骑行者出门的困苦。没有亲身体验，就不要夸大所谓安全隐患。要到疾驰而过能掀翻雨棚的程度，那车该有多近、该有多快？不安雨棚也危险。我们应该听大多数骑电动车、摩...回到原帖有些人是不会听你说啥的，禁雨棚不过是懒政而已。大部分人支持也没有考虑过拆掉雨棚以后遮阳避雨的需求。雨衣比雨棚不会更安全，舒适性还远不如雨棚。还要防止被大风吹和被车轮卷进去。打伞更加危险。但是拆掉雨棚难道还能把电动车遮阳避雨的需求给免了？雨棚本来就是打伞和雨衣的升级版，更顽固更安全。扯雨棚对他人有伤害就是扯淡，行车和行人保持距离是基本常识，小车刮一下不是更危险。制定规则的本来就是坐小汽车的官老爷，脑壳一拍就觉得禁了雨棚就万事大吉了。雨棚不能装大不了老百姓都开始打伞呗。不然就扯淡别让电动车上路，那啥麻烦都没有了。
违法就是违法，说一千道一万都是违法
穿雨衣不行吗？我一送外卖的下雨都穿雨衣风里来雨里去的。雨棚遇到大风天气真的稳不住
交通法是做什么的？违法了还可以讲理由吗？
穿雨衣安全很多。
安雨棚影响自身的稳定，更影响同行旁边人的安全。
雨衣比雨棚不会更安全，舒适性还远不如雨棚。
