一桥可以学下长沙安装电动车和机动车隔离栏杆，减少安全隐患。 电动车走电动车道，机动车走机动车道，个人觉得应该能稍微减少堵车情况吧。
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帖内置顶 – – 2020-07-09 10:07
感谢当事人对交警工作的关心与支持。
现就留言所述回复如下：
沅水一桥为80年代建成通车第一座跨沅水桥梁，该桥作为方便群众出行的重要交通枢纽，目前为双向四车道桥面，单幅为一条机动车道、一条机非混合车道，较长沙湘江大桥桥面路幅窄。随着时代的发展，机动车、非机动车保有量不断增加，沅水一桥的交通流量显著增加，受桥梁横断面限制，除沅水一桥南出口处在压缩原有车行道及对向车道宽度后规划出一段宽度较小的非机动车道外（该出口呈八字型逐步加宽），其他桥面没有规划出一条非机动车专用车道的空间，若借鉴长沙经验设置物理隔离设施，隔离机动车与非机动车，将减少一条机非混合道路，将严重影响桥梁的通行效率，不宜加装物理隔离栏杆，电动车在桥面通行应紧靠道路右侧行驶确保安全。
现就留言所述回复如下：
沅水一桥为80年代建成通车第一座跨沅水桥梁，该桥作为方便群众出行的重要交通枢纽，目前为双向四车道桥面，单幅为一条机动车道、一条机非混合车道，较长沙湘江大桥桥面路幅窄。随着时代的发展，机动车、非机动车保有量不断增加，沅水一桥的交通流量显著增加，受桥梁横断面限制，除沅水一桥南出口处在压缩原有车行道及对向车道宽度后规划出一段宽度较小的非机动车道外（该出口呈八字型逐步加宽），其他桥面没有规划出一条非机动车专用车道的空间，若借鉴长沙经验设置物理隔离设施，隔离机动车与非机动车，将减少一条机非混合道路，将严重影响桥梁的通行效率，不宜加装物理隔离栏杆，电动车在桥面通行应紧靠道路右侧行驶确保安全。
总共两条道，不机动下，碰到个别新手司机，那就不是减少堵车了。
那就真是建了拆，拆了建
如果装个机非隔离栏，估计一桥基本就瘫痪哒
一桥经常碰到开车的喜欢右边超车。。。而右边多数是那种电动摩托车、电单车、还有送货的四轮电动车，搞得机动车道只有一条了，不堵车才怪哒。
即使一桥加装了隔离栏杆，还是有电动车往机动车道里跑，请参照常德大道
这么下去，马上就有人要提议一桥旁边修个附一桥了！
现在隧道通了，可以把一桥拆了重修啊，我愿意出100块
再修个桥不错
现在已经好很多了！
还是都习惯走一桥，过江邃道的分流功能还没有真正发挥出来。
一桥堵车基本上都是小车剐蹭·。。。追尾。。
名郡国际前面那里的路架个桥能通到对面去，那才能大大缓解一桥
感谢当事人对交警工作的关心与支持。
现就留言所述回复如下：
沅水一桥为80年代建成通车第一座跨沅水桥梁，该桥作为方便群众出行的重要交通枢纽，目前为双向四车道桥面，单幅为一条机动车道、一条机非混合车道，较长沙湘江大桥桥面路幅窄。随着时代的发展，机动车、非机动车保有量不断增加，沅水一桥的交通流量显著增加，受桥梁横断面限制，除沅水一桥南出口处在压缩原有车行道及对向车道宽度后规划出一段宽度较小的非机动车道外（该出口呈八字型逐步加宽），其他桥面没有规划出一条非机动车专用车道的空间，若借鉴长沙经验设置物理隔离设施，隔离机动车与非机动车，将减少一条机非混合道路，将严重影响桥梁的通行效率，不宜加装物理隔离栏杆，电动车在桥面通行应紧靠道路右侧行驶确保安全。
现就留言所述回复如下：
沅水一桥为80年代建成通车第一座跨沅水桥梁，该桥作为方便群众出行的重要交通枢纽，目前为双向四车道桥面，单幅为一条机动车道、一条机非混合车道，较长沙湘江大桥桥面路幅窄。随着时代的发展，机动车、非机动车保有量不断增加，沅水一桥的交通流量显著增加，受桥梁横断面限制，除沅水一桥南出口处在压缩原有车行道及对向车道宽度后规划出一段宽度较小的非机动车道外（该出口呈八字型逐步加宽），其他桥面没有规划出一条非机动车专用车道的空间，若借鉴长沙经验设置物理隔离设施，隔离机动车与非机动车，将减少一条机非混合道路，将严重影响桥梁的通行效率，不宜加装物理隔离栏杆，电动车在桥面通行应紧靠道路右侧行驶确保安全。
